Автомобіль "лотус еліс": технічні характеристики, опис та відгуки
«Лотус Еліс» - англійський двомісний родстер. Даний автомобіль з`явився в продажу ще в далекому 1996 році і випускається по теперішній час. У даній статті розглянута справжня легенда від світу спортивних автомобілів.
Історія моделі
Компанія «Лотус Карс» планувала вихід даної моделі з 1994 року. Однак перші екземпляри авто з`явилися тільки під кінець 1996 року. Затримки з випуском були пов`язані з проблемами у фінансуванні проекту, оскільки у компанії в той час була не найкраща ситуація з продажу.
Авто отримало незвичайний для свого часу дизайн і цікаву назву. Еліза - так звуть внучку голови концерну. Саме в її честь було прийнято рішення назвати новий родстер. У 1995 році пройшла презентація автомобіля в рамках Франкфуртського автосалону. Перше покоління протрималося на конвеєрі з 1996 по 2000 рік включно.
перше покоління
Перше покоління «Лотус Еліс» було слабеньким, навіть за мірками того часу. Посередній двигун, погана стійкість. Однак ці недоліки компенсувалися малою вагою автомобіля, що дозволяло йому добре себе проявляти на треку. Протягом випуску першого покоління компанія представила кілька модифікацій.
У 1998 році була випущена обмежена серія, присвячена 50-річчю компанії. Всі 50 екземплярів були пофарбовані в темно-зелений колір, а диски отримали вохристий забарвлення. Навряд чи в даний час можна знайти хоч один екземпляр даного ювілейного автомобіля в Росії. Практично всі авто знаходяться на зберіганні у колекціонерів.
Через рік в серію надійшла нова версія родстера - 190 Sport. Зовні автомобіль не змінився, зате творці підтягнули його характеристики. Потужність зросла до 190 кінських сил, підвищилася стійкість, родстер отримав нові гальма і підвіску, розроблені спеціально для гоночного треку.
В цьому ж році вийшла друга лімітована серія - type 49. Дані автомобілі були створені в пам`ять про представницю формули-1 від Lotus.
Sport 135 - чергова переробка серійного родстера. Трохи змінили параметри двигуна і оновили салон. В іншому машина залишалася абсолютно незмінною. Наступний випуск називався 111S, зміни він отримав більш глобальні, ніж попередник. Завдяки зміні газорозподілу вдалося збільшити потужність мотора до 143 кінських сил. До того ж творці замінили стандартну коробку перемикання передач на «коротку». Відгуки власників даної серії вкрай позитивні. Мабуть, це найкраща варіація першого покоління за всю 4-річну історію моделі.
Фінальною версією 2000 року стало «Лотус Еліс» 160 Sport. Даний автомобіль отримав мотор з потужністю 160 кінських сил і підвищений крутний момент. Покупець міг вибрати будь-яке забарвлення кузова на свій смак на замовлення. У стандарті родстер продавався або в зеленому виконанні, або в чорному металік.
Зовнішній вигляд
Протягом випуску першого покоління автомобіль практично не змінювався в плані зовнішнього вигляду. Передня частина схожа на добру жабу. Колісні дуги сильно виступають вгору, на них красуються дві овальні фари. Весь кузов складається з плавних ліній. У другому поколінні творці вирішили не відступати від оригіналу і тільки злегка змінили зовнішній вигляд передньої і задньої оптики. Далі ви дізнаєтеся все про друге покоління Lotus Elise - характеристика, опис, ціни і багато іншого.
Друге покоління S2
Кузов S2 з`явився в 2000 році на черговий автомобільній виставці. Дизайнери примудрилися створити такий кузов, який залишається актуальним по теперішній час. До слова, саме в поколінні S2 автомобіль випускається і зараз.
Найбільші зміни торкнулися технічної частини автомобіля. Колеса машина отримала трохи більше. Двигун було вирішено не міняти, але доопрацювати. Таким чином той же «дідок» розганяв родстер до 100 км / год всього за 5,6 секунд, що на момент 2000 року було чи не найкращим показником в світі.
Модель злегка підросла в розмірах. Колісна база залишилася незмінною, а модель стала довшою майже на 60 мм і вище на 50 мм. Творці йшли на все заради збільшення швидкості і розгінних показників нового покоління, тому «Еліс» зменшили дорожній просвіт з 160 міліметрів до 138 міліметрів.
З моменту випуску першого автомобіля з ряду другого покоління компанія «Лотус Карс» розробила і випустила кілька лімітованих серій, які на даний момент коштують величезних грошей. Але ми поговоримо про серійну версію авто.
Технічні характеристики Lotus Elise
Рестайлинговая версія другого покоління на даний момент оснащується тільки одним мотором - це 1,8-літровий агрегат з потужністю 220 кінських сил і розгоном до заповітної сотні не більше 5 секунд. Витрата нового авто на кожні 100 кілометрів шляху складає приблизно 7-8 літрів бензину. Всі екземпляри оснащуються механічною коробкою перемикання передач і заднім приводом, що перетворює родстер на справжню розвагу для любителів екстремального водіння і дріфту.
Комплектація «Лотус Еліс» всього одна - базова. Це пояснюється тим, що основний аудиторії даного родстера зовсім не потрібні технологічні навороти і комфорт при їзді. Люди купують цей автомобіль для отримання задоволення від водіння і віддачі, якої в цій машині вистачає сповна.
У базову комплектацію входять легкосплавні передні і задні диски, тканинна оббивка салону. За додаткові гроші можна встановити клімат-контроль. На цьому список зручностей в машині закінчується. Та й кому потрібні численні комплектації, коли ви купуєте надшвидкий і керований родстер за ціною звичайного бізнес-седана з Кореї?
До речі, «Лотус Еліс», ціна якого в перекладі на рублі становить близько 3 мільйонів, офіційно не поставляється в Росію в рестайлинговом вигляді другого покоління.
Відгуки власників
Lotus Elise - машина, яка не терпить компромісів. Щоб керувати нею, вам знадобиться практика і багаторічний стаж водіння спортивних автомобілів. Дана машина є дуже легкою і потужною, тому вона швидко розганяється і поводиться агресивно в поворотах.
Якщо судити з відгуків, "Лотус Еліс", Технічні характеристики якого дивують донині, не створений для «неженок». Під час керування автомобілем вас буде трясти, кидати з боку в бік. Але якщо ви справжній любитель водіння, то ці дрібниці ніяк не вплинуть на загальне враження від управління цією моделлю.
