Автомобіль "бмв е65": опис, технічні характеристики, особливості та відгуки
"БМВ" 7 серії - це люксовий седан від баварського автоконцерну. Автомобіль з багаторічною історією випускається по сьогоднішній день. Машина пережила кілька поколінь, про які буде розказано в даній статті. Особливу увагу буде приділено кузову «БМВ E65».
Історія моделі
Перше покоління люксового флагмана компанії побачило світ в 1977 році. Кузов машини носив індекс E23 і випускався протягом 10 років. Машина була справжнім проривом для світового автопрому і конкурувала з іншими люксовими седанами від німецьких автоконцернів. У цьому сегменті в основному змагалися тільки марки даної країни.
Друге покоління з`явилося в 1986 році і випускалося до 1994 року. Даний кузов став найбільш продаваним в історії всієї моделі. Представницький седан став справжньою класикою від БМВ. Машина оснащувалася дуже потужними агрегатами для свого часу: 3-літровий і 3,4-літровий агрегати з максимальною швидкістю до 250 км / год. Авто оснащувалося або 4-ступінчастою автоматичною, або 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач.
Третє покоління в кузові Е38 встало на конвеєр в 1994 році. Модель вийшла досить інноваційною для свого представницького класу: в седан були встановлені дизельні мотори. До компанії БМВ ніхто навіть не думав ставити дизель в люксові автомобілі. Модель прожила до 2001 року.
У наступному році прийшло покоління «БМВ Е65», яке буде розглянуто докладніше. Модель могла похвалитися широкою лінійкою двигунів і багатою різноманітністю модифікацій. Відповідно, і ціна за седан значно зросла.
З 2008 по 2015 рік включно випускалося п`яте покоління седана. Індекс кузова змінився на F01. Лінійку моторів, крім звичайних бензинових і дизельних варіантів, представляв також гібридний варіант авто. Дизайн машини в цілому схожий на попереднє покоління, але витонченіше і сучасне.
Нове покоління
У 2015 році німці представили найновіше покоління флагманського седана - кузов G11. Автомобіль змінився кардинально як зовні, так і з технічної частини. Машина випускається в звичайній і лонг-версії. Найближчим часом рестайлінг авто не планується.
Історія 7-ї серії багата на злети і падіння. Проте найпопулярнішим авто став саме «БМВ Е65». Розглянемо його докладніше.
Зовнішній вигляд
Дизайнери моделі постаралися на славу. Якщо згадати кузов попереднього покоління, то в ньому переважали прямі і строгі форми. Новий кузов став плавним і спокійним. У ньому більше не простежувалися «бандитські» коріння. Плавне передня оптика, відповідні задні фари. Бічна частина виглядає під стати передньої частини і корми - стильно і в дусі часу. Нікуди не поділася класична радіаторна решітка, що складається з двох половинок. У передній оптиці вбудовані дві фари, над ними у вигляді війок виконані поворотники. Автомобіль виглядає сучасно навіть через приблизно 10 років після випуску.
Задня частина авто була досить своєрідна. Бічна лінія кузова від передньої частини до задньої поступово йшла на спад. У задньої оптики вона повністю опускається до бампера. Кришка багажника виділяється так, ніби вона не належить цій машині або її робили зовсім інші дизайнери. Але все одно ця фішка надавала запам`ятовується зовнішній вигляд седану.
Однак не всі тепло сприйняли новинку «БМВ Е65». Автомобільні критики і журнальні видання того часу внесли модель в список найгірших автомобілів. Але шанувальники марки взяли новинку досить тепло, а власники і зовсім відгукуються про неї майже завжди в позитивному ключі.
варіанти кузова
На ринок модель надійшла в трьох варіантах: звичайний седан, броньований кузов і подовжена лонг-версія. Про останню варто поговорити докладніше. Кузов став довшим на 140 мм, ширину залишили колишньою. Машину трохи занизили, в результаті чого седан став виглядати більш стрімко, ніж звичайна версія. Максимальна маса седана становить до 2 тонн 100 кілограм.
салон
У салоні також сталася невелика революція. Назвати це еволюцією складно, оскільки по-справжньому змінених елементів було мало, тому тільки революція. Передня панель пізнавана, але з деякими змінами. По-перше, з`явився мультимедійний екран, який показує всю інформацію та навігацію. Також на нього виводяться всі несправності двигуна, практично будь-яка можлива помилка. «БМВ Е65» оснащений комп`ютером самодіагностики, який перевіряє технічний стан авто перед поїздкою.
Про якість матеріалів багато говорити не потрібно - це представницький клас від БМВ, і цим все сказано. Натуральна шкіра укупі з якісним пластиком і дерев`яними вставками (за бажанням покупця) вражають навіть сьогодні, особливо якщо знайти варіант в збереженому або відреставрованому стані.
Між водієм і переднім пасажиром розташувався великий підлокітник з м`якою обшивкою. У нього вбудовані елементи керування сидіннями. Дуже зручно, якщо порівнювати з іншими седанами, в яких дані кнопки знаходяться збоку самого сидіння, в нижній частині.
задні місця
Автомобіль є виключно чотиримісним першій-ліпшій нагоді виконання. Тому для двох задніх пасажирів створені всі мислимі і немислимі умови комфорту. Тут і роздільний клімат-контроль, і шторки на бічних стеклах, управління музикою і зручний підлокітник з вбудованим невеликим холодильником. Багажник автомобіля також приємно дивує. Незважаючи на те що всі зусилля творців були кинуті на комфорт і внутрішнє оснащення салону, не було забуто і багажне відділення. Електричний привід відкриває і закриває кришку багажника. Усередині спокійно розмістяться кілька великих сумок, тому на даному авто можна відправитися в дальню поїздку.
рестайлінг
Модель пройшла рестайлінг в 2005 році. Дизайн змінили тільки в зовнішності кузова. Автомобіль став сильно відрізнятися від дорестайлінгової версії. Передні фари прийняли більш звичний вигляд. В автомобілі позбулися нав`язливого виду кришки багажника, але залишили впізнавані форми.
Також зміни торкнулися технічної частини авто. Було додано набагато більше додаткових опцій, в модифікації була додана нова обшивка салону, керма і сидінь. Всі двигуни були також модернізовані.
Технічні характеристики «БМВ 7 Е65»
У лінійці моторів рестайлінгової версії було два двигуна: 3,6-літровий мотор з потужністю 272 кінські сили і 4,4-літровий мотор з 333 кіньми під капотом. Також існував в лінійці більш потужний агрегат, який встановлювався на версію «БМВ 745 Е65», - мотор з об`ємом 5 літрів і розгоном до 100 кілометрів менш ніж за 6,5 секунди.
У лінійці двигунів не обійшлося і без дизельних агрегатів - 220-сильні і 260-сильні мотори. Всі модифікації оснащуються автоматичною коробкою перемикання передач.
Через кілька років після старту випуску німці вирішили розробити унікальний мотор для найпотужнішої версії - 760 в подовженому кузові. Під її капотом ховався потужний двигун V12 з об`ємом 6 літрів і потужністю 450 кінських сил. Відмітка в 100 км на спідометрі долається всього за 5,5 секунди.
комплектації седана
Всі опції, доступні для установки, пропонувалися покупцям в індивідуальному порядку. Саме тому складно знайти дві схожі версії. На момент випуску рестайлінгової версії найдешевша версія седана коштувала 2 мільйона 500 тисяч рублів. Версія з повною комплектацією, усіма опціями і найпотужнішим мотором коштувала трохи більше 5 мільйонів рублів (подовжений кузов).
«БМВ Е65»: відгуки власників
Оскільки даному автомобілю вже більше 10 років, варто поговорити про його надійності і практичності. Про це найкраще і докладніше можуть розповісти тільки власники машини.
По-перше, практично всі власники стверджують, що потрібно уважно стежити за якістю олії. «БМВ Е65» украй уразливий до неякісним рідин, через що дуже часто зустрічаються труднощі з експлуатацією і загальним станом мотора. Однак при будь-якій якості масла у автомобіля починаються проблеми після 80 тисяч кілометрів пробігу - підвищена витрата масла двигуна і коробки перемикання передач. Цю проблему можна віднести не тільки до «сімці» в кузові Е65, але і майже до всіх автомобілів даної марки.
Для дизельних моторів дуже важлива якість палива. Навіть більше, ніж для бензинових агрегатів. Найсерйозніші проблеми можуть зустрітися в моделях з 8-циліндровим двигуном. Зустрічаються заводські проблеми з дзеркалом циліндрів, а також з зазорами. Однак в більш пізніх версіях ці проблеми були усунуті самою компанією.
З великим пробігом з`являються поштовхи і труднощі при перемиканні передач. Загалом, можна сказати, що даний автомобіль виконаний ідеально в технічному плані. Після досягнення певної планки в експлуатації багато вузлів і деталі починають буквально «сипатися». Єдине, що не викликає нарікань навіть через роки в технічній частині «БМВ Е65», - АКПП і його стабільна робота.
Також є труднощі з діагностикою та експлуатацією електронних систем в межах Росії. Оскільки сервісних центрів, що займаються обслуговуванням старих седанів 7 серії, не так багато, то з діагностикою можуть виникнути невеликі проблеми.
В цілому двигун «БМВ Е65» у своїй роботі не викликає нарікань. Особливо якщо за автомобілем справно стежили протягом усього терміну експлуатації, проводили своєчасний ремонт і діагностику, міняли витратні матеріали.
Про кузов і салон відгуки позитивні. Єдиний негативний момент в якості зовнішнього вигляду - це стійки бічних стекол. Згодом вони починають вицвітати на сонці і виглядати занадто потертими. До салону «сімки» претензій практично немає - збірка в "БМВ" дуже якісна і збереглася протягом 8-10 років в прийнятному стані.
В даний час купити 7 серію в кузові Е65 можна за найрізноманітнішими цінами. Все залежить від поточного стану автомобіля. Найдешевші варіанти можна знайти за 400 тисяч рублів. В хорошому стані дорестайлинговую версію ви можете придбати за 1 мільйон 100 тисяч рублів.
