Кузов 124 "мерседеса": опис, аеродинамічні властивості
Кузов 124 «Мерседеса» - модель легендарного покоління німецьких автомобілів. У модельному ряду присутні безліч двигунів і варіацій авто. У даній статті ви дізнаєтеся все про W124, його історію та характеристики.
Історія створення
Даний автомобіль випускався близько 12 років - це досить великий термін для серійного виробництва. В даний час жодна модель не може дозволити собі прожити стільки, скільки протримався на конвеєрі 124 кузов. Своїм довголіттям «Мерседес» зобов`язаний великої любові автолюбителів.
У 1984 році в рамках автосалону в Севільї німецький автовиробник представив нову серію автомобілів в кузові W124. Седан пропонувався на ринку з 7 варіантами двигунів, тому у кожного з них був свій індекс.
По класу автомобіль належав категорії Е. У порівнянні з попереднім, новий 124 кузов «Мерседеса» був проривним в плані аеродинаміки, технології і якості застосовуваних матеріалів. З відмітних особливостей, які були інноваційними, можна виділити всього один двірник на лобовому склі. Розробники моделі пояснювали це тим, що вони направили всі сили на створення кращої аеродинаміки.
Відео: Мерседес в 124 кузові 6.0літра
Для 1984 року автомобіль дійсно був високотехнологічним. «Мерседес» примудрився поєднати потужні двигуни з невеликою витратою на 100 кілометрів. Підігріви омивача, двірників і так далі - всі ці дрібниці дозволяли назвати автомобіль найтехнологічнішим в модельному ряду компанії на момент випуску.
Трохи пізніше з`явився кузов універсал - в 1985 році на Франкфуртському автосалоні. Ще через рік компанія представила версію купе.
нові модифікації
До 1987 року модельний ряд складався з наступних модифікацій: 200, E230, E260, E300, D200, D250, D300. Буква позначала тип двигуна: бензиновий або дизельний, а число - обсяг мотора. Наприклад, Е230 - це бензиновий 2,3-літровий агрегат.
У 1988 році компанія представила кузов 124 «Мерседеса» в нових виконаннях: D300 Turbo і 4Matic. Весь Франкфуртський автосалон був вражений потужністю і швидкістю нового авто. Зовні машина майже не відрізнялася від попередніх модифікацій. Тільки самі уважні могли помітити невеликі повітрозабірники на передніх крилах.
У наступному році німці представили 250D Turbo, який замінив «Мерседес» 230 в 124 кузові. Модельний ряд універсалів також отримав нові агрегати.
переворот серії
Знаменним роком для автомобіля став 1989-й. Компанія Mercedes вирішила повністю модернізувати модель. Зміни торкнулися як зовнішнього вигляду, так і технічної частини седана. Автомобіль став більш спортивним, перейнявши зовнішній вигляд версії купе. Нові молдинги і накладки надали більш агресивний зовнішній вигляд спокійного седану. Саме в цьому виконанні на даний момент можна придбати більшість автомобілів в даному кузові на вторинному ринку. Салон також зазнав глобальні зміни: дизайн панелей, обшивка сидінь і компоновка панелі приладів.
Відео: W124 відеоблогблог. Антифриз згорнувся! Тестуємо промивання радіатора і систем охолодження.
Підкапотний простір має відповідати спортивному зовнішньому вигляду, тому в «Мерседес» вирішили додати спорт-пакет в лінійку комплектацій седана. Підвіска стала більш жорсткою, посадка авто низькою, також в комплекті йшла низькопрофільна гума. У салоні багато елементів було перероблено під спортивний стиль: шкіряне кермо, накладки, ручка КПП.
Слідом за оновленням пішов революційний двигун М104 з потужністю 220 кінських сил. Даний агрегат стали встановлювати на всі основні модифікації серії Е.
"Мерседес" Е 500 (кузов 124)
У 1990 році «Мерседес» знову підірвав автомобільну індустрію появою нової варіації Е-класу. Під капотом нової моделі стояв V8 з об`ємом 5 літрів і потужністю 329 кінських сил. Для свого часу автомобіль був надзвичайно швидким: всього за 6 секунд седан досягав 100 км / ч. Відмітка максимальної швидкості перебувала на 250 км / ч.
Автомобіль був розроблений і випущений в тандемі з Porsche, тому він мав такі спортивні нахили. На плечах самої компанії «Мерседес» лежала відповідальність по збірці авто і фарбування. Уже в «Порше» фахівці проводили тонке налаштування седана і тестували його на спеціально відведених ділянках треку.
кабріолет
Кузов 124 «Мерседеса» не стояло на місці. У 1991 році на Франкфуртському автосалоні була представлена нова модель. Для багатьох це було несподіванкою, адже кузов перетворився в повноцінний кабріолет. Після випуску Mercedes W124 у вигляді кабріолета німецька компанія перервала 20-річна перерва без автомобілів з відкритим верхом в своєму модельному ряду.
1992 рік спричинив чергову серію змін в модельному ряду. По-перше, була повністю переглянута лінійка бензинових двигунів. По-друге, в честь випуску 2-мільйонного пасажира автомобіля Mercedes W124 творці вирішили оновити салон і технічне оснащення.
зміна позначення
У 1994 році автомобіль W124 був перейменований в Е-клас. Крім зміни класифікації, модель отримала невеликі оновлення в плані зовнішнього вигляду. Замість приставок D і Dt для дизеля і турбодизеля відповідно «Мерседес» взяв приставки Turbo і Turbodiesel.
Відео: плунжер дозатора k jetronic
кінець епохи
У 1995 році автомобіль стали поступово замінювати новим кузовом W210. Той, хто стежить і вивчає історію світового автомобілебудування, може погодитися з тим, що дана машина є цілою епохою. «Мерседес-Бенц» (124 кузов) зробив справжню революцію в автомобільному світі. Якщо подивитися на довгий шлях, то можна помітити, що кузов W124 став основою для багатьох автомобілів даної марки. Також на цій платформі були створені кілька моделей Ssang-Yong. 2,5 мільйона автомобілів продано за 10 років випуску.
На жаль, в Росії цей автомобіль не поставлявся офіційними дилерами. Зате його можна знайти на вторинному ринку. Багато автовласників досі люблять і поважають даний седан, тому знайти кузов 124 "Мерседеса" в хорошому стані досить просто. Інше питання в тому, чи захочуть власники розлучатися зі своїм улюбленцем. Адже Mercedes W124 - це історія і класика. Фірмовий стиль, заданий в кінці 90-х, простежується і в нових моделях німецької марки.
Тест-драйв і огляд авто
Якщо подивитися на автомобіль зовні, то складно сказати про його видатних аеродинамічних показниках. Незважаючи на незграбні і прямі форми, цей седан став обтічним серед всіх конкурентів.
За час свого випуску автомобіль не раз зазнавав рестайлінг, але впізнавані риси залишалися колишніми. Строгий дизайн оптики, виключно прямі лінії і темна колірна палітра - все це ознаки дорослої і представницького автомобіля.
Завдяки своїй харизмі, машина користувалася великою популярністю серед знаменитостей. W124 часто миготів в телевізійних передачах, серіалах і навіть деяких повнометражних фільмах.
У Росії даний автомобіль також отримав чимало слави, але трохи в іншій сфері. У 90-х роках модель «Мерседес» в кузові 124 була вкрай популярна в бандитських колах.
Салон автомобіля виконаний в кращих традиціях німецького автопрому. Тут чорна шкіряна оббивка сидінь, дерев`яні вставки на панелі приладів, дверях і центральній консолі. Версія седана Е500 стала по-справжньому культовою.
На дорозі автомобіль поводиться досить бадьоро і жваво. Задній привід дозволяє похизуватися любителям занесення, а хороші аеродинамічні показники гарантують непоганий розгін до сотні - 6,2 секунди. Звичайно, за сучасними мірками «дідок» не витримує ніякої конкуренції. Однак свого часу «Мерседес» (124 кузов), ціна на який не перевищувала мільйона, був найшвидшим і потужним у своєму класі. Купити цей автомобіль зараз в хорошому стані досить складно. Ціни на W124 можуть починатися від 350-400 тисяч рублів.
