Обманка лямбда-зонда своїми руками: креслення

Зі статті ви дізнаєтеся, як виготовляється обманка лямбда-зонда своїми руками і чи варто її встановлювати на свій автомобіль. Від того, наскільки якісно згорає топливовоздушная суміш в двигуні, залежить його коефіцієнт корисної дії. Дуже важливо підібрати оптимальну пропорцію змісту бензину і повітря в залежності від навантаження на двигун.

Якщо в старих автомобілях все настройки якості і кількості палива залежали від регулювань карбюратора, то в сучасних справа йде трохи інакше. Все віддано в надійні руки мікропроцесорної техніки і величезного числа датчиків.

Як працює інжекторна система уприскування

Можна виділити кілька найважливіших вузлів, які є в инжекторной системі:

1. Паливний бак.
2. Датчик рівня палива в одному корпусі з насосом і фільтром.
3. Паливна рампа (встановлена в моторному відсіку на впускному колекторі).
4. Форсунки, що забезпечують подачу бензинової суміші в камери згоряння.
5. Блок керування. Як правило, він змонтований в салоні автомобіля, дозволяє контролювати подачу паливоповітряної суміші.
6. Система випуску відпрацьованих газів, яка забезпечує повне знищення шкідливих речовин.

Саме в останній встановлюється обманка лямбда-зонда. Своїми руками ("Лансер 9" або "Лада" у вас, не має значення) зробити її можна досить просто. Але слід і усвідомлювати всі наслідки установки "заглушки". Обманка лямбда-зонда своїми руками на "Пріору" може бути виготовлена і простої конструкції, в будь-якому випадку вона матиме значний вплив на роботу двигуна.

Скільки датчиків в автомобілі

датчики кисню (Лямбда-зонди) монтуються в систему випуску відпрацьованих газів сучасних автомобілів з інжекторної системою впорскування палива. В системі може бути як один, так і два датчика кисню. Якщо встановлюється один, то він розташований після каталітичного нейтралізатора. Якщо ж два, то до і після.

Причому один вимірює процентний вміст кисню відразу на виході з циліндрів і посилає свій сигнал на електронний блок керування. Другий же, який змонтований після каталізатора, необхідний для коригування показань першого.

Принцип функціонування лямбда-зонда

Вся автомобільна електроніка, яка відповідає за правильне освіту суміші, бере участь у розподілі палива по форсунках. За допомогою датчика кисню визначається необхідну кількість повітря, щоб утворилася якісна суміш. Завдяки тонким налаштуванням лямбда-зонда вдається досягти високий ступінь екологічності та економічності.

Відео: Обманка лямбда зонда.Переходнік датчика кисню з мінікаталізатором.

Паливо згорає повністю, на виході з труби практично чисте повітря - це плюс екології. Точна дозування повітря і бензину - це виграш в економії палива. Звичайно, каталітичний нейтралізатор укупі з датчиками кисню забезпечує стабільну роботу двигуна. Але ось за рахунок того, що виготовляється з дорогоцінних металів, його вартість вкрай висока. І при виході його з ладу заміна виллється в копієчку. Тому виникає думка: «Але є ж обманка лямбда-зонда, своїми руками (ВАЗ-2107 навіть потребує заміни датчика кисню) її зробити не важко».

Конструктивні особливості датчика кисню

Зовнішній вигляд у цього приладу простий - довгий електрод-корпус, від якого відходять дроти. На корпусі напилення платини (саме про це дорогоцінному металі і йшлося вище). А ось внутрішній устрій більш «багате»:

1. Металевий контакт, який з`єднує дроти для підключення з активним електричним елементом датчика.
2. Ущільнювач з діелектрика для забезпечення безпеки. У ній є невеликий отвір, через яке надходить всередину корпусу повітря.
3. Цирконієвий електрод прихованого типу, який знаходиться всередині керамічного наконечника. При протіканні струму по цьому електроду відбувається його нагрівання до температури в інтервалі 300 ... 1000 градусів.
4. Екран захисту з отвором для відводу вихлопних газів.

типи датчиків

Два основних типи датчиків кисню, які на сьогоднішній день використовуються в автомобільній техніці:

1. Широкосмугові.
2. Двоточкові.

Незалежно від типу, вони мають практично ідентичне пристрій внутрішнє. Зовнішні подібності, як розумієте, теж є. А ось принцип роботи суттєво відрізняється. Широкосмуговий датчик кисню - це модернізований двоточковий.

У ньому є закачує компонент, який, завдяки коливань напруги, подає сигнал на електронний блок управління. На цей елемент подача струму може або посилюватися, або ставати слабкіше. При цьому невелика кількість повітря потрапляє в зазор і аналізується. Саме на цьому етапі відбувається завмер концентрації СО у відпрацьованому газі. Але іноді виготовляється і встановлюється обманка лямбда-зонда своїми руками. "Шевроле Ланос", Наприклад, з нею працює стабільно і не подає помилок після заправок поганим бензином.

Визначення несправності датчика кисню

Звичайно ж, цей елемент не вічний, незважаючи на його високу вартість і платину в складі. Само собою, лямбда-зонд не є винятком і в один прекрасний момент може наказати довго жити. І будуть проявлятися деякі симптоми:

1. Різко зростає в відпрацьованих газах рівень вмісту СО. Якщо на автомобілі встановлений датчик кисню, а рівень СО вкрай високий, то це говорить про те, що прилад контролю вийшов з ладу. Визначити вміст шкідливих речовин можна тільки за допомогою газоаналізаторів. Але для особистих цілей його купувати нерентабельно.
2. різко збільшується витрата палива. Зверніть увагу на бортовий комп`ютер. Подивіться, який поточну витрату бензину. Це найпростіший спосіб. Також можна судити і по частоті заправок.
3. І остання ознака - це зажевріли на приладовій панелі лампа, що сигналізує про наявність несправностей в двигуні.

Якщо немає можливості провести аналіз вихлопного газу за допомогою спеціального приладу, можна це зробити візуально. Світлий дим - це ознака того, що в паливній суміші занадто багато повітря. Чорний же говорить про велику кількість бензину. Отже, можна судити про неправильну роботу системи. Але картина інша, якщо стоїть обманка лямбда-зонда. Своїми руками ("Фольксваген", ВАЗ, "Тойота" - Для будь-якого авто) виготовляється такий пристрій досить просто.

причини поломок

Варто звернути увагу на те, що датчик кисню знаходиться в епіцентрі горіння палива. Отже, склад бензину значно впливає на роботу лямбда-зонда. Якщо бензин містить багато домішок, не відповідає ГОСТу, низької якості, то датчик кисню видаватиме помилку або невірний сигнал на електронний блок управління. У гіршому випадку прилад виходить з ладу. І трапляється це через високий вміст свинцю, який відкладається на датчику і порушує його функціонування. Але можуть бути й інші причини поломок:

1. механічний вплив - Вібрації, занадто активна експлуатація автомобіля, призводять до пошкодження або прогорання корпусу. Виконати ремонт або відновлення неможливо, раціональний вихід - це покупка нового і установка.
2. Неправильна робота системи подачі палива. Якщо топливовоздушная суміш не повністю згоряє, то сажа починає осідати на корпусі лямбда-зонда, а також потрапляє всередину через отвори для впуску повітря. Звичайно, перший час допомагає чистка пристрою. Але якщо воно потребує цієї процедури все частіше, то доведеться встановлювати новий прилад.

Намагайтеся час від часу проводити діагностику свого автомобіля. В цьому випадку для вас не буде несподіванкою вихід з ладу будь-якого елемента.

діагностика несправностей

Звичайно, найбільш точну відповідь про поломки дасть тільки діагностика на спеціалізованому обладнанні. Але виявити поломку датчика можна і самостійно, досить прочитати уважно про особливості датчика і його характеристиках. А ось встановлюється вкрай рідко обманка лямбда-зонда. Своїми руками (ВАЗ-2114 або будь-який інший автомобіль якщо у вас) зробити заглушку-обманку можна з підручних засобів в буквальному сенсі. Алгоритм пошуку несправності такий:

1. Відкриваєте капот і знаходите випускний колектор. Проводити роботи потрібно на охолодженому двигуні, так як можна отримати серйозні травми. Знаходьте на каталітичному нейтралізаторі лямбда-зонд.
2. Проведіть зовнішній огляд. Забруднення, сажа, світлий наліт - ознаки невірної роботи паливної системи. Причому остання ознака говорить про те, що занадто багато свинцю в газах.
3. Проводьте заміну датчика кисню і діагностуєте всю паливну систему заново. Якщо забруднень не спостерігається, потрібно продовжити пошук несправностей.
4. Шнур живлення датчика і приєднайте до нього вольтметр з шкалою до 2 Вольт. Запустіть двигун і збільште обороти до 2500 в хвилини, потім знижуйте аж до значення холостого ходу. Зміна напруги повинно бути несуттєвим - в діапазоні 0,8..0,9 вольт. Якщо немає зміни, або напруга дорівнює нулю, можна говорити про поломку датчика.

Відео: Відмінності між механічною і електронною обманками лямбда зонда

Також можна судити про поломку по іншим характеристикам. У вакуумній трубці створюєте штучно розрідження. При цьому напруга повинна бути дуже низьким - менше 0,2 Вольт.

Ресурс датчика кисню

Щоб забезпечити безперебійну і стабільну роботу автомобіля, потрібно регулярно проводити технічний огляд. Наприклад, лямбда-зонд потребує огляду кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. Причому ресурс у нього не більше ста тисяч - не варто експлуатувати автомобіль зі старим датчиком - це тільки призведе до того, що двигун доведеться піддавати ремонту набагато раніше. І виникає питання - чи підійде на ваш автомобіль обманка лямбда-зонда? Своїми руками на «Калину» такий прилад зробити можна за кілька хвилин.

Але ось є один нюанс. Автомобіліст не може гарантувати те, що паливо, яким він заправляє машину, якісне. Звичайно, кожен звик заливати той бензин, який продають на його улюбленою заправці. Але хто знає, що за склад у бензину, який розливають там? Тому намагайтеся довіряти заправкам «брендовим», які дорожать своїм ім`ям. Але якщо немає поруч хороших заправок, то доведеться задовольнятися тим, що є під боком. І палаюча лампа помилки ДВС - це часте явище, позбутися якого допоможе установка обманки.

Саморобний прилад-обманка

Все залежить від того, які кошти ви маєте. Варто зауважити, що обманка лямбда-зонда своїми руками на ВАЗ може бути і найдемократичнішою, все одно вона працює безвідмовно. Найдешевший варіант - саморобка. Виготовляється корпус з бронзи. Цей метал краще вибирати, так як у нього дуже великий опір до нагрівання. Причому розміри цієї болванки повинні бути точно такі ж, як у самого датчика, щоб не просочувалися вихлопні пари. По суті, це проставка з невеликим отвором - не більше трьох мм. Проставка ця вкручується на місце датчика. А сам лямбда-зонд встановлюється в проставлення.

Між датчиком і отвором в болванці знаходиться шар керамічної крихти, на якій нанесено шар каталізатора. Завдяки цьому вихлопної газ проходить через тонке отвір і окислюється крихтою. Результат - значне зниження рівня СО. Отже, обманюється стандартний датчик кисню. Але такі пристрої можна встановити на бюджетні автомобілі. Більш дорогі машини не варто піддавати переробкам.

Електронна обманка

Але якщо є навички в монтажі електричних схем, можна виготовити саморобний пристрій. Вам буде потрібно всього один з цих двох елементів - резистор або конденсатор. Але не для всіх підійде така обманка лямбда-зонда. Своїми руками ("Субару Форестер" або ВАЗ, не має значення) виготовити її можна по одному із запропонованих варіантів. Але будьте уважні, адже нерозуміння процесу роботи обманки позначиться на функціонуванні всього блоку управління. І якщо не впевнені, краще придбайте готову на мікроконтролері. Вона хороша тим, що може самостійно провести наступні дії:

1. Оцінити концентрацію газу на першому датчику.
2. Далі відбувається формування імпульсу, який відповідає сигналу, який був отриманий раніше.
3. Видає для електронного блоку управління усереднені свідчення, які дозволяють нормально працювати двигуну.

Прошивка електронного блоку управління

Найдієвіший спосіб - це повністю змінити програму, закладену в блоці управління. Суть всієї процедури в тому, щоб позбутися повністю або частково від будь-якої реакції на зміну показань, що надходять з датчика кисню. Але зверніть увагу на те, що гарантія при цьому пропадає на автомобіль. Тому для нових машин такий спосіб, як, втім, і будь-який інший, не підійде.

Відео: Лямбда зонд (датчик кисню). Як обдурити другий лямбда зонд?

висновок

Відео: огляд обманок лямбда зонда

І найголовніше - подумайте, чи варта шкурка вичинки? Чи потрібно взагалі робити таку деталь, як обманка лямбда-зонда, своїми руками? "Лансер 9", Скажімо, автомобіль далеко не бюджетний, а високого класу, так що є взагалі сенс порушувати його конструкцію різними саморобками? Чи розумно це? Якщо є гроші на дорогий автомобіль, то повинні бути кошти і на підтримку його в робочому стані. Якщо не так, то навіщо ж набували таку машину?