Ваз-2114, датчик распредвала: пристрій, принцип роботи та можливі несправності

Відео: Корисна порада. Запуск двигуна c несправностей ДПКВ, датчиком положення колінчастого вала.

В автомобілі ВАЗ-2114 датчик распредвала відіграє НЕ залішімося роль. За точне упріскування і запалений відповідає безліч прістроїв, Які пов`язані з за допомогою електронного блоку управління. Чим більше датчіків в системах двигуна, ТІМ краще ВІН буде працювати, менше виявило витрати бензину і віщє Потужність. Вперше на модель ВАЗ-2114 датчик розподільного вала почали встановлюваті в 2007 році. До цього обходити без нього. Альо в чому ж перевага його використання? Це питання і слід вівчіті докладніше.

Що таке датчик распредвала?

датчик положення распредвала, ВАЗ-2114 Яким володіє, - це Пристрій, Який Контролює стан клапанів (відкриті смород чи закриті). Його назівають шкір датчиком фаз. Це Позначення теж вірне. Тому і його можна використовуват. Встановлюється прилад як на восьміклапанні мотори (з одним розподільчім), так і на 16-клапанні (з двома розподільнімі валами). Робота його засновано на ефекті Холла - точно так само, як і в безконтактних розподільніках запалювання. Тільки інші Функції має датчик распредвала (ВАЗ-2114). Ознака несправності будуть розглянуті нижчих.

На розподільному валу є зуби. Відстань між ними однакове. Альо в одному місці двох зубів бракує. І в тій момент, коли цею пропуск знаходиться навпроти датчика фаз, поршень в Першому ціліндрі розташовується або в Нижній, або у Верхній, мертвій точці. І в цею момент відбувається подача сигналу на електронний блок управління, в якому Закладення Певний алгоритм. Завдяк цьом мікроконтролер розуміє, що поршень першого циліндра в одному з крайніх положень.

зчітування сигналу

Сигнал - це імпульс Струму, Який зрозумілій блоку управління. Втім, ЕБУ фіксує два стану: є ВІН чи ні. Саме для Вироблення імпульсу на ВАЗ-2114 датчик распредвала і встановлений. Мікроконтролер обробляє імпульс і зіставляє його з усіма данімі, Які були отрімані з інших подібніх прістроїв. Далі відбувається побудова своєрідного трівімірного графіка, Який накладається на паливно карту. Що стосується розбіжності відбувається коригування тих чи інших параметрів запалювання або упорскування.

Звичайний, графік будується лише Всередині контролера, і візуалізуваті його можна лише в тому випадка, якщо підключіті блок управління до діагностічного устаткування. Коригування відбувається постійно, в процесі роботи двигуна. Варто звернути Рамус на ті, що карбюраторні мотори такими розміщуваті Пристрої оснащуваліся. На Перші автомобілі ВАЗ-2114 датчик распредвала НЕ встановлювався, як і на їх попередніків - ВАЗ-2109.

Як візначіті поломку ДФ?

Альо як же зрозуміті, що Вийшов з ладу датчик распредвала? Несправності, ВАЗ-2114 з Якими стікається, пов`язані з прілаштуваті зчітування, ма ють дуже схожі симптоми. При нестійкій роботі мотора ВІН починає «троить», а бортовий комп`ютер показує збільшеній витрати бензину. ЦІ Симптоми прітаманні Багата поломок. Якщо Говорити конкретно про датчик фаз, то обов`язково ві отрімаєте код помилки: 0340 або 0343. Цифри говорять про ті, що несправностей датчик положення розподільного валу або в його ланцюга є обрив.

Блок управління двигуна НЕ пріймає сигнал з ДФ. Отже, чи не відбувається коригування кута віпередження запалювання. Схема роботи двигуна при цьом змінюється. Блок управління починає працювати з альтернатівної, «аварійної» палівної карті. З неї віключені сігналі того чи Іншого датчика. Аналогічно електронний блок управління поводиться і при віході з ладу лямбда-зонда (Датчика кисня).

Відео: Датчик фаз (датчик Холла)

Візуальній огляд

Як правило, в більшості віпадків вістачає візуального Огляду автомобіля ВАЗ-2114. Датчик распредвала можна навіть так перевіріті. Багато водіїв НЕ заглядають під капот, тому нерідко у них обріваються дрота, руйнується корпус пристрою, і т. Д Перед Качаном проведення ремонту Переконайся в тому, що поломка фатальна і необхідна тільки заміна. Ця робота проходити в кілька етапів:

1. Самперед оглядаєте датчик фаз. Шукайте механічні пошкодження на ньом. Якщо є тріщіні, Відколи, відразу міняйте прилад.
2. Огляньте контакти, Якими виготовлений Підключення. Якщо на них є іржа або волога, відаліть її. Перевірте працездатність. Дуже часто причиною поганої роботи є ВІДСУТНІСТЬ контакту або волога на штекерах. Ті ж самє стосується окислення.
3. Перевірте проводку на предмет обрівів і замикання.

Проведення заміні: ЗАГАЛЬНІ моменти

На жаль, візуальній огляд НЕ може дати точну відповідь на питання про ті, чому Не працює датчик фаз. З цієї причини доведеться розібраті двигун, щоб дістатіся до пріладнав і провести його діагностику (і заміну). Всім типам моторів прітаманні ЗАГАЛЬНІ Дії. Альо як перевіріті датчик распредвала (ВАЗ-2114)? Ось що вам необхідно зробити:

• Зніміть мінусову клему з акумуляторної батареї. Це дозволіті Забезпечити БЕЗПЕКУ при проведенні робіт.
• Пригото інструмент: ключі, викрутки, головки і тріскачку.

Ось і все, можна почінаті ремонт.

Відео: Датчик положення розподільного

Заміна на 8-клапанний мотор

Процедура Виглядає таким чином:

Відео: Перевірка датчика распредвала датчика фаз, на відео справний датчик

1. Знаходьте Розташування пристрою: у Верхній частині мотора, праворуч від корпусу повітряного фільтра.
2. Зафіксовано датчик распредвала одним болтом. Вікручуєте його ключем на 10.
3. Вітягаєте ДФ.
4. В отвір під датчик встромляєте чисте дрантя, щоб пів і бруд НЕ потрапили.
5. Проводьте візуальній огляд пріладнаті.
6. При наявності Великої кількості бруду на поверхні датчика відаляєте її. Спробуйте віпробуваті його в роботі, ВСТАНОВИВ на місце. Якщо не допомагає - потрібно заміна датчика.
7. Якщо навіть установка нового пріладнаті не дала ефект, і помилка все одно вінікає, то причина кріється в тому, що шестерня змістілася на розподільному валу. І потрібна нова подібна деталь, а не датчик распредвала (ВАЗ-2114). Ціна його, до речі, ставити близько 300 р.
8. Якщо помилка з`явилася після заміні (обрів) ременя ГРМ, то, швідше за все, при установці його змістілі на кілька зубів. Розберіть відсік ГРМ і перевірте Мітки.

Датчик фаз на 16-клапанному моторі

Вся процедура в загально схожа, але є і Відмінності:

• Розташованій на автомобілі ВАЗ-2114 датчик фаз під воздуховодом, біля першого распредвала.
• Демонтуваті радіаторну решітку.
• Два болта кріплення ДФ вікрутіті, вікорістовуючі головку на 10 і подовжувач.
• Переконайся, що контакти чисті і не пошкоджені.
• Якщо є дефекти, встановлюєте новий Пристрій.
• Чи не можна застосовуваті герметик або ущільнювачі. У місці установки дуже агресивний середовище. Тут Постійно відбуваються перепади температур.

На цьом ремонт Закінчився. Після установки нового датчика двигун починає працювати в ідеальному режімі, витрати бензину повернеться до попередня рівня, зникає детонація і «троение». Варто звернути Рамус на ті, що на восьмиклапанним моторах заміна здійснюється трохи простіше - немає необхідності в демонтажі решітки радіатора. Після Закінчення ремонту обов`язково перевірте роботу двигуна за допомогою діагностичних сканерів.