Мотоцикли "ямаха-фазер 600": опис, технічні характеристики і відгуки

дебют мотоцикла "Ямаха-Фазер 600" відбувся в 1997 році на автосалоні в Парижі. Поява цього байка дало потужний поштовх у розвитку ринку потужних неокласиків із середнім об`ємом мотора. Ця модель об`єднувала в собі комфорт класичного мотоцикла, жвавість і маневреність спорту, стильний сучасний дизайн.

"Фазер" випускався до 2004 року, поки європейські екологічні норми не були переглянуті. Новим ужесточившимся стандартам байк не відповідав, тому виробникові довелося провести ряд заходів, спрямованих на модернізацію роботи двигуна і мінімізацію викиду в атмосферу. В результаті народилося нове покоління мотоциклів - Yamaha FZ6.

Хронологія виробництва

Офіційно мотоцикл почав серійно виготовляється в 1998 році. Він був орієнтований як на внутрішній ринок Японії, так і на ринки Європи і США. У 2000 р мотоцикл був піддає ряду модернізацій. Результатом стала нова конструкція сидіння, поява регулювання преднатяга вилки, збільшення паливного бака з 18 до 20 л.

У 2002 р виробник провів масштабний рестайлінг моделі. Змінився дизайн переднього вбудованого обтічника, бензобака, приладової панелі. У 2004 р серійний випуск мотоцикла "Ямаха-Фазер 600" був припинений. Йому на зміну прийшов новий байк, побудований на його основі - Yamaha FZ6.

Особливості

Модель "Ямаха-Фазер 600" укомплектована двигуном від спорт-туру YZF600R Thundercat. Звичайно, він зазнав значної перенастроюванню. Це дало можливість підвищити крутний момент на середніх оборотах. Мотор в результаті став видавати 95 л. с. потужності при 61,2 Нм крутного моменту, а максимальні характеристики байка досягалися на 9500-11500 оборотах на хвилину. Надійні передні гальма байк отримав від спортивної моделі YZF-R1.

Примітна і така особливість Yamaha FZS 600 Fazer, як наявність вбудованого обтічника над передньою фарою. Рама мотоцикла зроблена зі сталі і досить лаконічна. Підвіски можна регулювати по преднатягом.

Дизайн

"Ямаха-Фазер 600" створений в кращих традиціях неокласики. Не обтяжений зайвою пластиком, він трохи нагадує Нейкед. Обтічник з парними передніми фарами, форма сідла з заднім поручнем для пасажира і задерта догори вихлопна труба з потужним глушником надають йому риси спортбайка. В цілому дизайн функціональний.

Зовнішність мотоцикла немов говорить про його динамічному характері, що цілком підтверджують і ТТХ. Цей байк прекрасно вписується в загальний стиль сучасного мегаполісу і часто стає вибором молодих і активних людей.

"Ямаха-Фазер 600": технічні характеристики

Мотоцикл має відносно невеликі габарити: 2080 мм в довжину, 710 мм в ширину і висоту по сидінню 790 мм. Суха маса складає 189 кг.

До якої швидкості можна розігнати мотоцикл "Ямаха-Фазер 600"? Відгуки свідчать, що йому під силу навіть 210-215 км год. А сотню він набирає всього за 3,8 секунди.

Особливу увагу варто звернути на мотор. Він 4-тактний, має 4 циліндри, встановлених в ряд. Тип охолодження рідинний. Цей мотор здатний розігнатися до 11500 об хв і видати при цьому 95 л. с. Зчеплення багатодискове. КПП має 6 ступенів.

Варто згадати і про особливості ходової частини. Телескопічна вилка нахилена на 24^про і винесена вперед на 88 мм. Ззаду встановлений моноамортизатор.

Збірка і введення в експлуатацію не становлять жодних проблем. "Ямаха-Фазер 600", Мануал якого оформляється російською мовою, потребує обкатці на невеликих швидкостях і холостих обертах. Звичайно, це варто знати тільки тим, хто купує новий мотоцикл з салону.

Цільова аудиторія

Універсальний, як і більшість класиків, "Ямаха-Фазер 600" часто стає вибором тих, хто хворіє мотоболезнью в широкому сенсі цього слова. Власник цього байка не проти іноді поганяти по місту, цінує свій час і не любить стирчати в пробках, легкий на підйом, завдяки чому на вихідних може махнути в сусіднє місто або поїздити по околицях.

Звичайно, за великим рахунком, це транспорт для міста. але "Ямаха-Фазер 600", Характеристики якого є чи не найбільш вражаючими в своєму класі, прекрасно відчуває себе і в дальній поїздці, і в заміській посадці.

Нерідко ця модель стає вибором тих, хто переситився гонками і пересеченке, і на нього пересідають вчорашні прихильники ендуро і спортов. Особливо він до душі тим, хто планує кататися з пасажиром. Заднє сидіння досить практично, та й поручень помітно підвищує рівень комфорту. Звичайно, є і такі, кому зовсім не до душі ручка позаду сідла, проте, по-перше, її легко можна демонтувати, а по-друге, гідності мотоцикла цілком перекривають цю незначну особливість.

Звертають свою увагу на "Фазер" і любителі переробок. Конструкція та технічні характеристики цього байка дозволяють фантазії розгулятися по повній.

Тюнінг і кастомайзинг

Базова комплектація мотоцикла вражає навіть досвідчених. шанувальники "Фазера" відзначають у відгуках, що у нього дуже зручна центральна, а не одностороння підставка відмінно оформлена пріборка- ергономічно розташовані органи управління.

Ті, хто любить вичавити з мотоцикла максимум швидкості, нерідко обзаводяться більш об`ємним спортивним вітровим склом, що захищає пілота від зустрічних повітряних потоків. Як завжди, актуальний підігрів рукояток керма.

Ті, хто не планує їздити з другим номером, нерідко позбавляються від пасажирського сідла. Це полегшує конструкцію і робить силует ще більш динамічним і агресивним.

Мотоцикли "Ямаха-Фазер 600" просто ваблять любителів стритфайтер. І дійсно, з них виходять відмінні кастомниє апарати. Для цього "Фазер" позбавляється переднього обтічника, всього пластикового обважування, який тільки можна видалити, обзаводиться значним глушником і ще величезною кількістю зовнішніх ефектів. Його залізне нутро, яке і виробник не ховає під кожухи обшивки, виглядає ще більш переконливо, пройшовши через вмілі руки досвідченого кастомайзера.

ціни

Сьогодні знайти новий "Фазер 600" досить непросто. Все-таки з того моменту, як його перестали виробляти, пройшло чимало років. В основному зловити цю модель вдається на вторинному ринку. При покупці обов`язково обговорюйте можливість тест-драйву і будьте готові витратити на апарат 2500-3500 доларів.

Запчастини, які випускає "Ямаха" для власної мототехніки, сьогодні можна дістати практично повсюдно. Крім того, існує величезний вибір аналогових запчастин від інших виробників з менш гучними іменами. Звичайно, оригінал буде коштувати дорожче.

Витрати палива

апетити у "Фазера" досить середні. Виробник заявляє про 5,1 л на кожну сотню. Відгуки власників кажуть, що реально середня витрата палива становить близько 6 літрів. Звичайно, при деяких "обтяжуючих обставинах" він може значно збільшитися і досягати 8-9 літрів.

Майте на увазі, що, як і більшість мотоциклів "Ямаха", "Фазер 600" воліє харчуватися якісним бензином. Не варто ризикувати з дешевим паливом сумнівної якості, це може скоротити термін служби апарату.