Історія "мерседес-бенц" і цікаві факти
Відео: історія створення Mercedes Benz
Історія &ldquo-Мерседес&rdquo-, однією з найпопулярніших і великих автомобілебудівних компаній, сповнена цікавих фактів. Вона дуже багата і починається ще з кінця XIX століття. Що ж, варто коротко розповісти про найбільш цікаві моменти і розповісти, як же з`явився бренд, який є на сьогоднішній день синонімом слів &ldquo-який смак&rdquo-, &ldquo-стиль&rdquo- і &ldquo-розкіш&rdquo-.
Як все починалося
Історія створення &ldquo-Мерседес-Бенц&rdquo- насичена безліччю цікавих фактів. І один вже точно відомий більшості автолюбителів. А полягає він у тому, що бренд виник унаслідок злиття двох марок. перша називалася &ldquo-Даймлер-Моторен-Гезельшафт&rdquo-, а друга - просто &ldquo-Бенц&rdquo-. У 1926 році утворилася єдина фірма. Концерн став називатися &ldquo-Даймлер-Бенц&rdquo-.
Почалося все з появи в 1886 році триколісній самохідної вози, оснащеної бензиновим мотором. Її творцем був Карл Бенц. Він отримав на винахід патент і почав серійне виробництво. У 1891-му він створив 4-колісний автомобіль. Паралельно Даймлер випускає модель &ldquo-Мерседес-35PS&rdquo-, яка також стає популярною. але Карл Бенц вирішує не відставати і разом зі своєю командою являє гоночний автомобіль, який назвали &ldquo-Блітц Бенц&rdquo-. Його двигун виробляв цілих 200 кінських сил. Не дивно, що машина стала найвідомішою гоночної моделлю на той момент. Але як же відбулося об`єднання двох найсильніших конкурентів?
Подальший розвиток подій
Після 1926 історія бренду &ldquo-Мерседес&rdquo- почала розвиватися по-новому. Відбулося злиття, і новий концерн отримав можливість ефективно використовувати знання, досвід і вміння конструкторів обох фірм. А керівником стала людина на ім`я Фердинанд Порше. Завдяки йому виробнича програма повністю була оновлена. В якості основи для майбутніх автомобілів він взяв останні моделі &ldquo-Даймлер&rdquo-. А першою розробкою стала так звана компресорна серія. Машини з 6-ціліндовимі двигунами об`ємом в 6240 см3 не могли не стати популярними. Цьому автомобілю навіть дали назву &ldquo-смертельна пастка&rdquo-. А все завдяки величезній (на той час) потужності і швидкості. Адже моделі могли розганятися до 145 км / год.
Але в 1928 р Фердинанд пішов з компанії. Його замінив Ганс Нібель. Під його керівництвом були винайдені машини з 6-циліндровим 3.7-літровим мотором, після яких розробили двигуни і з 8 циліндрами. Їх обсяг уже становив 4.9 л.
А в 1930 році історія &ldquo-Мерседес&rdquo- отримала новий виток. Адже в світ вийшла модель, яка є сьогодні легендарної! І це &ldquo-Великий Мерседес&rdquo-, оснащений 8-циліндровим мотором на 200 к.с., обсяг якого склав 7655 см3. У цій моделі були ще незалежна підвіска і нагнітач. Так що успіхи були в наявності.
Емблема і назва
Це теж досить цікава і важлива тема, яку обов`язково варто відзначити увагою, розповідаючи про концерн &ldquo-Мерседес&rdquo-. Історія назви проста і нехитра. Mercedes-Benz - ось як звучить його повна версія. Мерседес - це ім`я дочки одного із засновників концерну. Власне, ще до злиття під даною назвою випускалися машини. А Бенц - прізвище другого засновника, Карла. Ось така у "Мерседес" історія назви.
А що стосується емблеми, то все трохи інакше. Тут більш цікава історія. &ldquo-Мерседес-Бенц&rdquo- відомий своєю трипроменевою зіркою. Як вона з`явилася? Є кілька версій. Перша говорить, що кожен промінь - це символ повітря, води і землі. Адже концерни виготовляли не тільки автомобілі, але ще і двигуни для аеростатів і моторних човнів. Тобто емблема як би пояснювала, що виробники досягли успіху практично скрізь, у всіх сферах.
Друга версія більш романтична. Нібито засновники компанії, якими були Вільгельм Майбах, Готтліб Даймлер і Еміль Еллінек, ніяк не могли придумати емблему. У кожного були свої пропозиції, але до компромісу все ніяк не вдавалося прийти. І в один момент вони почали лаятись, і справа ледь не дійшла до бійки. Дочки одного із засновників це не сподобалося, і вона сказала, що пора закінчувати суперечка, а в якості примирення схрестити тростини. Вони зробили це. І раптом все помітили, що виглядає картина досить непогано. Так і народилася знаменита зірка з трьома променями. вельми цікава легенда про значок &ldquo-Мерседес&rdquo-. Історія марки, до речі, не має однозначної гіпотези, яка з версій є вірною. Уже цього точно ніхто не дізнається.
військові роки
Історія &ldquo-Мерседес&rdquo- в 1940-х розвивалася трохи по-іншому. Компанія не перестала виробляти транспортні засоби, а навпаки, фахівці почали випускати, крім легкових моделей, ще й вантажівки. І все було непогано до вересня 1944 року. Тоді 2-тижнева повітряне бомбардування, яку провели англо-американські ВПС, зруйнувала концерн практично повністю. На тому місці, де був завод, залишилися лише руїни.
Головний цех, що базувався в Штутгарті, зруйнували на 70 відсотків. А кузовний і руховий цеху, що знаходилися в Зиндельфингене, постраждали ще сильніше. Там зруйнували 85% всього наявного. Що й казати про цех вантажівок, що знаходився в Гаггенау: від нього і зовсім нічого не залишилося. Його знищили, як і завод з виробництва дизельних моторів. Найменше постраждала фабрика під назвою Benz und Cie (Маннгейм): її зруйнували на 20%. Результати були невтішними. Рада директорів оголосив, що концерн &ldquo-Даймлер-Бенц&rdquo- фізично більше не існує. Ось так повернулася історія &ldquo-Мерседес&rdquo-.
Після війни
Але на цьому нічого не закінчилося. Історія автомобілів &ldquo-Мерседес&rdquo- почала розвиватися по-новому. Насамперед почалося відновлення всіх зруйнованих заводів. На це пішло певний час, а саме два роки. І виробництво вдалося відновити лише на початку літа 1946-го. Ось тільки для конструювання нових моделей не було нічого: ні хорошою технічної бази, ні фінансів. Так що стали діяти, що називається, в бюджетному руслі. Першою моделлю, випущеною після війни, став седан, відомий як W136 - це 38 кінських сил, малолітражка. З неї почалася нова історія.
У 1949-му провели велику модернізацію. Мотор вдосконалили (потужність склала 52 к.с.), почали випускати не тільки седани, але і кабріолети, а також універсали. Навіть версії з дизельними моторами з`явилися.
А до початку 1950-х років запланували запуск нового, сучасного покоління, проте для цього була потрібна хороша виробнича база. Тому заплановане довелося відкласти і продовжити випускати дещо застарілі машини. Але історія компанії &ldquo-Мерседес&rdquo- не була б такою цікавою, що не переживу концерн так багато труднощів. Все-таки в 1951-му з`явилася новинка з 80-сильним 6-циліндровим агрегатом.
1940-50-ті роки не були легкими для виробників. Але за дев`ять років вдалося створити хороший, міцний фундамент. І завдяки цьому компанія згодом стала провідним концерном з виробництва машин у всій Західній Європі.
Що було далі?
Ще багато чого можна розповісти про &ldquo-Мерседес&rdquo-. Всі моделі, історія яких вельми цікава, залишили певний слід в технічному прогресі компанії. Окремою увагою варто відзначити так звані &ldquo-Аденауера&rdquo-. Флагманські моделі, які збиралися вручну. І навіть застаріла конструкція не зробила їх менш популярними.
W186 (розкішний на ті часи лімузин) був представлений увазі публіки в 1951-м, в листопаді. Його особливостями були класичне компонування, 6-циліндровий 3-літровий мотор і верхній розподільний вал. Цю модель випускали як в кузові седан, так і у вигляді лімузина. Дана машина стала неймовірно популярною серед знаменитостей, політиків і бізнесменів. А чому &ldquo-Аденауера&rdquo-? Тому що цей автомобіль дуже полюбився Конраду Аденауеру, першого канцлера Німеччини. До речі, машину комплектували з радіо, телефоном та іншими дрібницями, які тільки хотів бачити власник. Інтер`єр робили індивідуальним, на замовлення покупців. Це був дуже популярний &ldquo-Мерседес&rdquo-.
Історія створення моделі свідчить, що машину постійно модернізували (адже збирали її вручну, вносити зміни було набагато простіше). І в кінці кінців автомобіль перетворився в модель під назвою W186 300b. Точніше, так назвали нову серію. З передніми кватирками, гальмівними барабанами та іншими змінами. А в середині 50-х років з`явився і уприскування палива - одне з наймасштабніших винаходів того часу. Його встановили на моделі W188 300Sc.
Спортивні моделі
Концерн Mercedes-Benz навіть в 50-і роки займався виробництвом не тільки легкових автомобілів, але ще і гоночних. Машини того часу, як і сучасні авто XXI століття, славилися аеродинамічним кузовом. Особливо популярною була модель W196. Саме на ній гонщик з Аргентини на ім`я Хуан-Мануель Фанхіо переміг в чемпіонатах "формули 1" в 1954-му і 1955-му. Яскравими відмітними особливостями машини були десмодромного привід клапанів, а також уприскування палива.
У 1952-му у світ вийшла модель W 194, що стала відомою. Це попередниця знаменитого SLR. Вона також брала участь у багатьох гонках. Її кузов виконаний з трубчастої рами, яку фахівці покрили алюмінієвими легкими листами. Також машину відрізняли відкриваються вгору двері (ті самі &ldquo-крила чайки&rdquo-) і форма кабіни.
У 1953-му створили дорожню версію цієї моделі. Так народився W198. Завдяки своїм характеристикам і футуристичним рис, автомобіль став дуже популярним, особливо серед еліти США. 215-сильний двигун, максимальна швидкість 250 км / год і цікава зовнішність не могли залишити байдужими нікого. Хоча спочатку потужність становила лише 115 к.с. Однак модернізація зробила свою справу.
70-ті роки
У п`ятдесятих марка змогла, що називається, міцно стати на ноги. На початку шістдесятих завоювала популярність, а потім стала відомою в усьому світі. У 70-х роках бренд вийшов на новий рівень. Керівники концерну прийняли нову систему класифікації. Тепер приставка W перестала бути єдиною. З`явилися родстери (R), купе (C), універсали (S) і моделі з довгою базою (V). Також стали з`являтися деякі стандарти стайлінгу.
І першою моделлю сімдесятих став автомобіль SL R107. Його випускали в світ 18 років, аж до 1989-го. Машини оснащувалися як 6, так і 8-циліндровими моторами. В основному, звичайно, популярністю користувалися V8. В Америці ці машини розхапувалися, ніби гарячі пиріжки. А версія 560SL в Європі не продавалася.
Історія "Мерседес" S-класу почалася приблизно в ті ж роки. У 1972 р 108-ю модель замінило авто W116 - представник S-класу з першої в світі антиблокувальною системою і гідропневматичною підвіскою. І звичайно, ще одна інновація - автоматична коробка передач 3-діапазонна. Потім з`явився флагман, який став дуже популярним - 450SEL. Його оснащували V8-двигуном на 6,9 літра обсягу.
У 1973-му на концерн обрушилося нове випробування - нафтова криза. Через нього продажу &ldquo-Мерседесів&rdquo- сильно впали. Однак за рахунок моделей W114 / W115, які користувалися попитом навіть тоді, концерн не розорився. А потім з`явився бюджетний і легендарний W123. Один з найбільш бюджетних, міцних і надійних автомобілів &ldquo-Мерседес&rdquo-. Історія створення говорить, що ця машина - одна з кращих серед всіх, що випускав Mercedes. І це дійсно так. 123-тє досі можуть дати фору деяким сучасним новинкам інших виробників.
Кінець XX століття
80-е і 90-е роки також привнесли чимало популярних моделей &ldquo-Мерседес&rdquo-. Історія створення, як і сучасна дійсність, показує, що багато машин, випущені в ті часи, популярні і зараз. Взяти хоча б для прикладу знаменитий &ldquo-п`ятисотий&rdquo- в кузові W124 або ж кузові W201. Ці машини і по сей день є мрією деяких поціновувачів старих німецьких авто.
Але варто повернутися до історії. У 80-і роки в світ вийшли моделі W126, V126, V126 Pullman (лімузин) і C126. Всі перераховані автомобілі випускалися до 1991 року.
У 1982-му відбулася прем`єра седана W201 190. Компактний, привабливий, стильний, з комфортним і зручним інтер`єром - він швидко став популярним. Гамма двигунів, до речі, теж була дуже широка (від 1.8 до 2.6 літра, потужність варіювалася від 75 до 185 кінських сил). Лише за 11 років у світ вийшло близько 1 800 000 автомобілів. Це був неймовірний показник.
Відео: Найкращі ДОРОГІ, круті і розумні автомобілі 2017
На початку 90-х вийшли новинки Gel ndewagen. Вони стали відомими як модель 463 і 461. Також відбулася прем`єра R129 SL. Це авто виходило в світ і по 2001 рік. У 1991 р з`явилася новинка S-класу - W140. Машина відрізнялася дуже великими розмірами. І саме вона ввела марку в комп`ютерну еру. І ця модель став першою, на яку встановили двигун V12. Загалом, 90-ті роки виявилися дуже прогресивними.
сучасність
У наш час концерн Mercedes-Benz виробляє просто нереально величезна кількість різних автомобілів. Історія "Мерседес Бенц" продовжує писатися. Є A-клас - маленькі і компактні машини. G-клас - великі і потужні позашляховики. E і S-класи - надійні, презентабельні, дорогі машини. Мінівени, вантажівки, тягачі, кабріолети, суперкари - чого тільки немає в асортименті найбільшого німецького виробника. І багато моделей прекрасні, наприклад, Brabus Rocket 900. Чудовий дизайн від кращого тюнінг-ательє світу Brabus, 900-сильний двигун, максимальна швидкість 350 км / год - це лише деякі його особливості.
А GT S AMG з 4-літровим 510-сильним мотором? Його вартість становить близько 135 000 євро. Дуже популярний зараз &ldquo-Мерседес&rdquo- S65 AMG (W222). У нього під капотом 5.5-літровий 585-сильний двигун. А ще одна особливість - система 4MATIC. Правда, зараз її можна зустріти на багатьох &ldquo-Мерседесах&rdquo-.
Користуються попитом і родстери SL. Бюджетні CLA (якщо вартість від 2 мільйонів рублів можна назвати такою) знаходять своїх покупців. особливість автомобілів &ldquo-Мерседес&rdquo- полягає в тому, що кожен з них здатний сподобатися практично всім. Деяким до душі S-клас, іншим - моделі з серії С. Але суть в тому, що розробники штутгартского концерну випускають такі машини, які підкорюють серця всіх. Недарма ж Mercedes-Benz займає друге місце за популярністю, якості і надійності серед всіх компаній-виробників у світі. На першому - &ldquo-Тойота&rdquo-. Але, швидше за все, тому що в азіатських країнах просто населення більше, тому й такий коефіцієнт.
