Газове обладнання на "газель": особливості установки, ремонт та відгуки

Стоимость бензину в Нашій стране Автолюбителів аж Ніяк НЕ радує. А ВЛАСНИКИ КОМЕРЦІЙНИХ автомобілів и зовсім були б в збитки, Якби заправляли «Газелі» бензином. Альо сегодня в якості паливо можна використовуват газ. Це дозволити істотно заощадіті бюджет и скоротіті витрати підприємства. Установка газового устаткування на «ГАЗель» сегодня очень Вигідна, Аджея їх добовий пробіг может досягаті более 500 км.

Чи вігідно?

Альо встановлюваті ГБО та патенти, ретельно все обміркувавші. «ГАЗель» - це комерційний транспорт, значить, нужно точно знати, коли окупляться вкладення. Для підрахунку існують СПЕЦІАЛЬНІ калькулятор. Альо можна все сделать и вручну.

Так, встановлення газове обладнання на «ГАЗель» виробництва компании Digitronic, например, призначення для метану.
Монтажні роботи на інжекторній двигун обійдуться в 50 000 рублей. Пробіг автомобіля за добу ставити мінімум 400 км. Витрати паливо ставити 18 літрів пального. Стоимость 1 літра бензину в Нашій стране около 35 рублей. 1 м³ метану Варто лишь 9 рублей. Так, если автомобіль буде працювати на бензіні, то витрати только на паливо складуть 2160 рублей за один день. А витрати на заправку газом війдуть в смішні 648 рублей. Можна економіті около 1500 рублей в день. Так, встановлення газове обладнання на «ГАЗель» окупитися немного более, чем через місяць або ж 13 000 км. Далі економія буде йти Вже в бюджет.

Устаткування під пропан

Метан Вигідний. Пропан теж, но тут є свои нюанси. Установка така набагато дешевше метанової, но сам газ стоит около 15 рублей. Витрати его больше рідкого паливо примерно на 10%. На це газове обладнання «ГАЗель» ціна нижчих, значить, и окупитися воно значний швідше. Однако если придбання робиться на перспективу, то метан значний вігідніше.

Метан або пропан

Много Автолюбителів часто перед Переобладнання свого авто не знають, что вібрато. Преимущества и Недоліки є и у первого, и в іншого варіанта. Для КОМЕРЦІЙНИХ авто слід Розглянуто цею момент більш уважний.

Если машина регулярно вікорістовується на Далекі відстані, а на маршруті немає газонаповнювальніх станцій, то метан - не тієї випадок. Встановлення обладнання на &ldquo-ГАЗель&rdquo- під метан має одну особлівість - цього пального в балон уміщається немного. Например, в балоні, об`єм которого складає 60 л, помістіться лишь 15 куб. м газу під лещата.

Невелікі пробігі від однієї заправки, а такоже Слабкий пошіреність таких АГНКС Робить его НЕ КРАЩИЙ варіантом для невеликих КОМЕРЦІЙНИХ авто для дальніх перевезень. Краще в цьом випадка Придбати пропанових систему. АГЗС більш пошірені, а паливо можна найти даже в маленьких містах.

Міфи про ГБО

Газове обладнання на «ГАЗель» становити не много. Чому? Через страх. Є певні міфи про це паливі. Руйнуваті ЦІ міфи будемо на прікладі пропану, но для метану - все ті ж Саме.

Відео: Карбюратор К-151. Газель на бензіні и газі!

Газ может вібухнуті

Це найпошіренішій міф, ВІН терміново потребує спростування. Якщо не вдаватся в Подробиці, то парі бензину в баку автомобіля повінні вібухнуті ще швидше, чем газ в балоні. Балон розрахованій и виготовлення для тісків 16 атм. Товщина металу его значний более, чем стінкі бензобака, а метал набагато міцніше. При аварії ризики руйнування балона Вкрай малий.

Від вітоків на ньом встановлений Спеціальний Запобіжний клапан, Який перекріє несанкціонованій вихід газу. Если трап пожежа або балон просто перегріється, то на ньом є клапан для скидання надлишково тиску. ВІН попереду вибух. Даже если и присутности невелика вітік, то щоб утворена вібухонебезпечна суміш, та патенти, много годині.

ГБО дозволяє знізіті витрати в два рази

Це могло б буті правдою, Якби бензинової системи допускала переливи. У будь-якіх других випадка такой економії НЕ буде. Ціна пропану в два рази дешевше бензину, однак витрати его вищє. Рівень Залежить від типу обладнання та его налаштування.

Налагодження - це складаний и повільній процес. Тому, щоб Встановлення газове обладнання на «ГАЗель» Було вігіднім, слід відразу відшукаті якісний сервіс. Тут набагато простіше буде тім, у кого автомобіль уже з заводу поставляється з ГБО. Хороший варіант - монтаж и налагодження обладнання в дилерській центрах. Там ее будут Виконувати фахівці.

Газ - для жебраків

Насправді на газу їздять НЕ бідні, а ті з людей, Яким шкода платити Зайві гроші. Чим более машина и чім вищє у неї витрати, тім более це віправдано. Сучасне обладнання может працювати НЕ только на «ГАЗель», а й на великих и серйозно моторах дорогих авто.

Відео: Живий приклад установки карбюратора 4178-40 на Газель!

Сервіс стоит дорого

Чи не Варто побоюватіся. Если установка газового обладнання на «ГАЗель», здійснювалі професіоналами, то серйозно ремонту система не потребуватіме течение Довгих років. Що стосується обслуговування, то сервіс потрібен не частіше, чем для стандартних паливних вузлів.

Зніжується Потужність двигуна

Це дійсно так. Характеристики у газу и бензину Різні. Альо по вимірах на стендах різніця ця невелика - всього 8-15%. На практике водій комерційного Вантажівки цього НЕ помітіть. На Потужність и крутний момент впліває настройка. При великому бажанні професіонали зможуть сделать зниженя характеристик практично непомітнімі.

Відео: Установка ГБО LOVATO

Газ шкодить двигун

Для Деяк моторів Це дійсно так. Так як годину горіння газу более, то Випускні клапани відчувають більш Високі НАВАНТАЖЕННЯ. Щоб смороду НЕ прігорілі, слід контролюваті зазори. Ще одні Невеликий нюанс - НЕ охолоджує клапани. Для цього в комплекті обладнання є система подачі мастила в колектор. хоча для &ldquo-Газелі&rdquo- це неактуально.

Незважаючі на всі нюанси, плюсів более. Газ не зміває масло, октанове число вищє, в ньом немає домішок, Які могут знізіті ресурс агрегатів двигуна.

залізо

Серед найпошіренішіх на сегодня моделей розрізняють четвертий и одного поколения систем ГБО. Третє поколение - це Перехідна модель и вікорістовується Вкрай Рідко. Друге поколение має простий Пристрій.

Відео: Теорія ДВС: ЗМЗ-406 (Газель) перероблений під ГБО и павук 4-2-1

Газове обладнання автомобіля «ГАЗель» четвертого поколения якісне и Ефективне. Весь функціонал и робота управляються с помощью електроніки. Тут Повністю повторюється робота системи розподіленого упорскування.

Газ знаходиться в балоні. У рідкому виде ВІН Надходить на редуктор-віпарнік за спеціальною магістралі. Елемент нагрівається, віпаровує газ и вітрімує Тиск его при всех режимах роботи.

Випаровуваності паливо потрапляє на фільтр тонкої чистки. Потім по магістралі Надходить на форсунки, Які за сигналом від ЕБУ відкріються. Далі пальне подається на розпілювачі.

Ремонт газового обладнання (на «ГАЗель» 3302), обслуговування

Своєчасне обслуговування забезпечен максимально Надійність и довговічність. При грамотному обслуговуванні ремонт газового обладнання (на "ГАЗель Бізнес" в тому чіслі) может НЕ знадобітіся Ніколи. Головна проблема, яка виробляти до поломок, - очень низька якість пального. Если система все-таки Вийшла з ладу, що не Варто ремонтувати ее самостійно - краще довірітіся професіоналам.

Обслуговування Включає в себе діагностику блоку управління, заміну фільтрів, перевірку клапанів, чистку форсунок, продування магістралей, а такоже перевірку системи на герметічність. ГБО для «Газелі» - це вігідне решение, Пожалуйста дозволяє бізнесу заробляті. При великих пробігах це правильне решение.