Повнопривідна "газель": купувати чи ні?
На даний момент малотоннажні комерційні автомобілі "ГАЗель" мають велику популярність на російському ринку. Існує безліч модифікацій даних машин: мікроавтобуси в вантажному і пасажирському виконанні, промтоварні і ізотермічні фургони, бортові платформи і навіть рефрижератори. Але кілька років тому Горьковський автозавод вирішив піти ще далі і розробив до них повний привід. І якщо раніше "ГАЗель" мала колісну формулу виключно 4х2, то тепер вона повнопривідна, з формулою 4х4. Однак яку вигоду ми від цього отримаємо, скільки доведеться заплатити за такий апгрейд?
Відео: Копія відео Газель 4х4
аргументи "за"
Головна перевага використання таких автомобілів - це можливість доставки вантажу в будь-яку точку призначення. Де не проїде моноприводних малотоннажка, там пройде повнопривідна "ГАЗель". Завдяки колісній формулі 4х4 можна не турбуватися за те, чи добереться машина з вантажем до точки призначення або застрягне десь по дорозі. Використання подібних вантажівок особливо актуально в сільській місцевості, де повністю відсутні асфальтовані дороги. повнопривідна "ГАЗель" може рушити з будь-якого місця, незважаючи на відсутність доріг, без пробуксовки. Однак не завжди сподівайтеся на автомобіль - багато в чому прохідність залежить від вашого водійської майстерності та рівня складності траси. Але в будь-якому випадку повнопривідна "ГАЗель" буде більш прохідною, ніж її моноприводні «сестри».
Відео: Test drive GAZ Sobol 4x4 Part 1: On the snow-covered mountains
аргументи "проти"
Разом з перевагами привід 4х4 має і недоліки. По-перше, для того щоб впоратися з проходженням броду, потрібно мати особливий досвід водіння повнопривідних машин. Тобто до такої "ГАЗелі" вам доведеться дуже довго звикати. До того ж, як зазначають фахівці, такі автомобілі мають підвищений знос агрегатів і комплектуючих. Пов`язано це з високим навантаженням, яка відбувається під час проходження бездорожного траси. При цьому витрата палива значно збільшується. Як зазначено в паспортних даних, повнопривідна "ГАЗель" (Модель 330273) споживає близько 9.5 літрів палива на 100 кілометрів. Звичайно, в цей дуже слабо віриться, а якщо прикинути то, що моноприводні на практиці споживають близько 13-14 літрів на сотню, закрадаються сумніви. Ну а взагалі витрата палива збільшується на 10-15 відсотків, тому заздалегідь врахуйте цей фактор при покупці малотоннажного транспорту.
Скільки коштує повнопривідна "ГАЗель"?
Ціна безпосередньо залежить від типу і модифікації автомобіля (а їх більше десятка). Тому нижче буде приведена вартість "Газелей" моделі 330273 «Фермер».
- 630 тисяч рублів. За цю ціну ви придбаєте бензинову версію ГАЗ-330273, укомплектовану двигуном від Ульяновського моторного заводу (УМЗ-4216) потужністю в 106 кінських сил. Коробка передач - п`ятиступінчаста «механіка».
- 653 тисячі рублів. Та ж сама модифікація, тільки до того ж додається газобалонне обладнання типу «метан».
- 775 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Стільки коштує дизельна "ГАЗель" зі 120-сильним американським двигуном «Камминз» (Cummins) обсягом в 2.8 літра. Коробка передач та ж.
Як бачите, ціна трохи вища за звичайну, тому, якщо у вас немає нагальної потреби використовувати "ГАЗель" 4х4, краще її не купувати. Ну, а якщо місцевість просто не дозволяє експлуатувати монопривідний вантажівка, ось тут якраз повний привід незамінний.
