Позашляховик "отаман" газ-2308: огляд, технічні характеристики и відгуки

Російський автопром не может похвалітіся великою кількістю позашляховиків, однак кілька цікавіх моделей все ж є. Однією з таких моделей ставши автомобіль "отаман" ГАЗ-2308. Машина представляет собою повнопрівідній пікап, в основу которого лягла платформа «старшого брата» - ГАЗ-2307. І если позашляховик (кроме «Отамана») в пострадянському пространстве проводити, то пікапи - точно немає.

Історія

Вперше модель, что володіє позашляхові характеристиками, булу презентована громадськості в дев`яностих. На Відміну Від свого попередника, Який в Народі вважать «потворнім», вона домоглася й достатньо непоганий уровня популярності среди автомобілістів. конструкція авто "отаман" ГАЗ-2308 Засновано на лонжеронной рамі. А его кабіна булу запозичення у Вантажівки ГАЗ-3307. Тільки крісел в кабіні не три, а два.

Зійшовші з конвеєра Горьківського автозаводу, машина брала участь в різніх спеціалізованіх виставках як в России, так и за ее межами. Прімітній тієї факт, что Найбільший Інтерес машина получила среди Автолюбителів з близьким Відразу.

Крок вперед

Завдяк новим переднім мосту и підвісці пружинного типу, а такоже оновлення рульова управління и модернізованім шинам з 16-дюймовими дисками, машина змінила уявлення про свою батьківщину. Вона Виглядає набагато солідніше и органічніше в порівнянні з ГАЗ-2307.

значні габарити

Позашляхові характер авто підкреслюють его значні габарити: 5060/1910/2070 мм. Довжина колісної бази при цьом ставити 3100 мм. Для порівняння Варто Сказати, что у «Волги» це Показник менше на 300 мм. Кліренс «Отамана» ставити 215 мм, что свідчіть про хорошу прохідності. Кузовні рама розташовується й достатньо високо від землі, однак Завдяк підніжок сідаті в автомобіль Зручне. У салоні авто очень простори, а Завдяк широким стеклам з оглядом немає ніякіх проблем. Про дизайн салону толком Нічого Сказати. У 90-х ВІН вважався непоганий, но зараз Це вже пережиток минулого. У салоні все просто и в прінціпі Зручне.

під капотом

Прийшов час заглянути в саму "душу" автомобіля ГАЗ-2308 "отаман", Технічні характеристики которого Цілком відповідають его брутальному дизайну.

Відео: ГАЗ "Тигр" после тюнінгу

Отже, гамма моторів для цього авто представлена двома агрегатами:

1. Бензиновий чотіріціліндровій двигун з об`ємом 2,5 літра и потужністю 150 кінськіх сил.
2. Дизельний чотіріціліндровій мотор, что досягає потужності в 110 конячок. Цей двигун оснащується функціямі інтеркулера и турбонаддува.

З такими моторами авто досягає швідкості 120-140 км / год. Скромністю апетиту «Отаман» не похвалитися - 15,8 літра на 100 кілометрів шляху в городе. Але, по-перше, ВІН набувається зовсім не для МІСЬКОЇ їзди. І, по-друге - апетит Виправдання вагою, габаритами и потужністю.

У тандемі з мотором в автомобілі "отаман" ГАЗ-2308 працює п`ятіступінчаста раздаточная механічна КПП. Вона обладнується системою Постійно активного полного приводу и Блокування міжосьового діференціала.

Попереду у машини стоит підвіска важеля з поперечним стабілізатором и Гвинтове пружиною. Задня підвіска складається з стабілізатора поперечного типу, розрізній балки моста и ресори. Що стосується гальм, то у «Отамана» смороду спереду дискові, а ззаді - барабанні.

Сімейство

Конструктори цього позашляховик Хотіли сделать его універсальною платформою для создания других моделей зі схожими характеристиками. Тому, коли "отаман" ГАЗ-2308 пройшов обкатку, були розроблені ще кілька авто:

1. ГАЗ-2309. У цього авто БУВ только передній привід.
2. ГАЗ-2308 "отаман Єрмак". ВІН Виконання в кузові універсал.
3. ГАЗ-230812. Це пікап, у которого є дубль-кабіна и закритий кузов.

До речі Кажучи, коли громадськості БУВ уявлень «Отаман Єрмак», его позіціонувалі як засіб для транспортування десяти чоловік. После его з`явилися веліся роботи над Створення семиместной и п `модіфікацій, кузова якіх були вкорочені.

Конструктори Горківський заводу планувалі создать ще два десятка моделей, побудованіх на базі ГАЗ-2308. Всі смороду повінні були відрізнятіся комплектацією та обладнанням. Однако лишь три Нові моделі Вийшла друком. Через роки платформа «Отамана» булу задіяна в створенні моделей 3106 и 2169.

Останні Версії «Отамана»

Починаючі з тисяча дев`ятсот дев`яносто шість року модель випускає в невеликих кількостях. Вона оснащувалася все тимі ж двома моторами и мала три варіанти приводу: задній, передній, повний. Машина могла накріватіся двома варіантамі тентів: високим, у которого є віконця в передній части, и низьких, Який розташовується поруч Із кабіною.

У 2000 году історія автомобіля «Отаман» відкріла ще одну сторінку. Московська компанія ДИСА розроб на его платформі Спеціальний транспортний засіб - фургон, призначення для інкасаторів. Ця модель могла перевозіті три людини й мала Приховане бронювання. Кузов моделі МАВ суцільнозварну конструкцію, а вантажний відсік БУВ з`єднаній з кабіною. У вантажний відсік можна Було потрапіті як з кабіни, так и через задні двері.

У цьом ж году булу Створена друга версія «Отамана». Вона будували на укорочені платформі 1996 року. Друга версія позашляховик получила від свого «старшого брата» Такі комплектуючі: провідні мости, передню підвіску, гальма, рульовий управління, колісні диски.

Відео: Автомобіль ГАЗ-33081 Єгер 2 з дворядною кабіною

«Отаман 2» получил номер «3106». ВІН МАВ повний привід, роздавальних КПП з многорядной пластінчастої Ланцюг и міжосьовій Диференціал з можлівістю Блокування. Таке поєднання Дода автомобілю так званої «тягового» и спрітності. А ВІДСУТНІСТЬ проміжніх валів дозволило Зменшити рівень шуму в салоні.

Дослідний зразок оснащувався дизельним мотором потужністю 141 кінська сила. Модель стала віглядаті набагато пріваблівіше, отримай більш сучасний дизайн. Однако, незважаючі на ряд позитивних якости, другий «Отаман» остался досліднім зразки. З конвеєра ВІН так и не зійшов.

Цінова політика

Прийшов час Сказати про ВАРТІСТЬ ГАЗ-2308 "отаман". Ціна авто стала однією з причин, по якіх провадження зупинили. Виробники и ПОКУПЦІ вірішілі, что вона завіщена, ВРАХОВУЮЧИ всі характеристики пікапа.

На сьогоднішній день модель в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ обійдеться покупцеві примерно в 450 тисяч рублей. Більш оснащені Версії, природно, дорожча, а модель «Єрмак» стоит около 600 тисяч. Звичайний, стару машину можна купити на вторинно Сайти Вся набагато дешевше. Правда, найти ее складно, Аджея завод випустить Всього около сотні прімірніків. Більшість з них були продані в Білорусь.

Відгуки

Перш чем сделать Висновок, Варто розповісті про Відгуки про російському позашляховик. ГАЗ-2308 "отаман" Дійсно унікальна модель. Можна даже назваті ее справжнім раритетом. Автолюбітелі, Яким пощастило заволодіті цією машиною, захоплюються ее позашляхові характеристиками. У будь-яку погоду на «отаманів» можна штурмуваті Середнє и складне бездоріжжя. Прудкості у авто вістачає з лишком, нужно лишь навчітіся їм грамотно управляти. Звичайний, дизайн залішає бажати Краще, но тут Вже Нічого НЕ поробіш - радянський автопром 90-х сильно відставав від зарубіжніх конкурентів.

Висновок

Дізнавшісь що таке ГАЗ-2308 "отаман", Можна сделать Висновок, что будучи й достатньо незграбних зовні, ВІН має Чимаев технічних достоїнств. Аджея НЕ дарма кажуть: «Зустрічають по одягу, а проводжають по розуму». На наших спеціфічніх дорогах «Отаман» має й достатньо много перевага, Аджея ВІН їздить там, де даже ходити страшно. А ще ця модель є Єдиним пікапом в російському и Радянська автопромі. Тому тім, кому удалось Придбати и експлуатуваті Цю модель, явно пощастило.