Тнвд дизельного двигуна. Паливний насос високого тиску

Головною відмінністю дизельних двигунів від бензинових є Інший Пристрій палівної системи і системи впріскування. Найголовнішім елементом в конструкції є ТНВД дизельного двигуна. це паливний насос високого тиску.

Відео: Паливний насос високого тиску (ТНВД) фірми TOYOTA

Що таке ТНВД

Це обладнання вважають одним з найскладніших среди других вузлів дизельних силових агрегатів. Пристрій Виконує головну функцію. Воно подає пальне в камери згоряння під очень високого тиску. Це необходимо для подачі горючої суміші в камери згоряння двигуна під Певного лещата, и только в Потрібний для цього момент. Порція подається суміші очень точно вимірюється с помощью електроніки. Такоже Порція відповідає, дБА.

еволюція ТНВД

Уряд багатьох стран світу значний посил екологічні норми по Викиди шкідливих Речовини. Це прізвело до того, что механічні ТНВД дизельного двигуна стали поступово вітіснятіся Електрон обладнанням. Механіка не справляється з правильним Дозування палівної суміші в необхідній точності. Кроме цього, механіка не могла Швидко відреагуваті на шкірні зміну режиму роботи силового агрегату.

Найвідоміші Виробники електроніки предложили сучасні системи управління подачею горючої суміші. Впровадження електроніки дозволило Зменшити нестабільність згоряння пального, а такоже знизу нерівномірність роботи на холостому ходу.

Деякі Пристрої малі в своїй конструкції Спеціальний клапан для Швидкого Дії. Це прізвело до поділу процесса подачі палівної суміші в камери на две части. Така технологія дозволила в значній мірі знізіті жорсткість згоряння паливо.

Точність в управлінні упріскуванням дозволила такоже Зменшити Викиди в атмосферу цієї токсичної Речовини. У Нових двигун суміш згорає Повністю, а виросла ефективність дозволила підвіщіті ККД и збільшити підсумкову Потужність.

Електрон управлінням оснащено обладнання розподільчого типу. Електроніка регулює положення дозатора. Такоже в складі є Спеціальний клапан, Який дозволяє віпереджаті процес упорскування.

види ТНВД

Розрізняють декілька тіпів насосів по типу упріскування.Так, існують Пристрої безпосередно Дії, а такоже Акумуляторна устаткування. В останніх системах процеси регулювання моменту покладені безпосередно на форсунки и електронні системи управління.

Насос безпосередньої Дії

ТНВД дизельного двигуна з безпосереднім дією має механічний Пристрій. Привід Заснований на плунжері и втулки. це назівається плунжерній парою. Будь-які процеси на обладнанні цього типу проходять в один момент часу. У шкірного камеру згоряння дизельного двигуна окрема частина насоса подає пальне в необхідній дозі. Що стосується тиску, то воно створюється рухом плунжера насоса. Цім обладнанням оснащено безліч дизельних іномарок. Такоже зустрічається ТНВД дизельного двигуна ( «Фольксваген» - не віняток) за таким принципом.

акумуляторний ТНВД

Тут Відміну Від традіційного насоса в тому, что на плунжерний привід впліває Тиск безпосередно в самому ціліндрі. Альо кроме цього, такий Вплив может надаватіся с помощью спеціальніх пружин. Існують такоже Пристрої з гідравлічнімі акумулятори, Які встановлюють найчастіше на потужні, но при цьом малооборотістіе двигуни.

Необходимо Сказати, насоси з гідроакумулятором відрізняються роздільнімі процесами упріскування и Нагнітання. Горюча суміш під високого тиску накачується в акумулятор и только потім потрапляє в камери згоряння. Цей похід дозволяє Забезпечити більш Ефективне розпілення, а такоже оптимальні освіту суміші, Пожалуйста відмінно Підходить для будь-якіх навантаженості. Серед мінусів такой системи можна віділіті ще більшу складність обладнання, что НЕ спріяє популярності. У СУЧАСНИХ двигун Використовують обладнання, Заснований на електромагнітніх клапанах и електронній системе управлінні.

розподільчий насос

ЦІ елементи, в порівнянні з рядним, оснащені одним або двома плунжерами, Які обслуговують всі камери згоряння. Маса и габаритні розміри Даних прістроїв значний менше. Якість роботи їх при цьом набагато вищє. Альо ЦІ системи відрізняються малою довговічністю. Часто БУВ Потрібний ремонт ТНВД дизельних двигунів. Це визначили! Застосування обладнання - легкові автомобілі.

Відео: паливно система дизельного двигуна

рядні насоси

Це обладнання оснащується плунжерними парами. Їх Стільки, скільки ціліндрів в двігуні. Деталі ЦІ змонтовані в корпусі, де є СПЕЦІАЛЬНІ канали для закачування и відведення дизельне паливо. Для приводу плунжера в рух застосовується Спеціальний кулачковий вал, Який приводиться в рух від колінчастого вала. Щоб насос працював, плунжерні пари повінні прітіскатіся до кулачкам. Це реалізовано за помощью пружин.

Відео: Діагностика та ремонт паливного насоса високого давленія.ТНВД

Коли кулачковий вал рухається, кулачок знаходится на штовхач, Який в цею момент рухається по своїй втулці. При Русі елемента проводитися Відкриття и закриття отворів для впуску та випуску пального. Таким чином, в системе з`являється лещатах. В результате цього відкріваються нагнітальні клапани и паливо рухається по палівопроводу до форсунок. У цьом Полягає робота ТНВД дизельного двигуна.

Для регулювання плунжер возвращается в его втулці. Для того щоб віконаті цею поворот, Пристрій має спеціальну шестерню, яка знаходиться в зачепленні Із зубчастої рейки. Остання безпосередно пов`язана з педаллю акселератора. Верхня частина плунжера Зроблено похілій. При повороті можна змінюваті Кількість дизельного паливо.

Відео: паливний насос високого тиску ТНВД МТЗ 80

Така конструкція рядний насосів дозволила Забезпечити скроню Надійність. Змащуються Механізми с помощью моторних масел Із системи змащення агрегату. Тому можна використовуват паливо й достатньо нізької якості. ЦІ насоси застосовуються на великих вантажних автомобілях, а на легкових їх вікорістовувалі до 2000 року.

Пристрій ТНВД дизельного двигуна

На прікладі распредітельного ТНВД можна Розглянуто принципова будову. Так, насоси бувають одноплунжерний або ж двухплунжернімі. При цьом одна секція апарату может подаваті пальне суміш в кілька форсунок.

Так, обладнання складається з редукційного клапана, всережимного регулятора, дренажного штуцера, корпусу насосної секції разом з плунжерній парою и клапанами. Кроме цього, в складі прістроїв є елемент для підкачкі паливо, люк для регулювання віпередження упріскування, корпус, електромагнітній клапан и Пристрій приводу плунжера.

Як видно, обладнання має складаний Пристрій. У разі поломки діагностика ТНВД дизельного двигуна буде важка завдання. А відремонтуваті систему даже в условиях гаража буде очень складно.

Причина несправності

Стоимость ціх прістроїв й достатньо висока, а сам насос очень вимогливий до якості паливо и мастильних рідін. если дизельний автомобіль вікорістовується на поганому пальне, то в ньом обов`язково містяться Різні тверді частинка. Все це впліває на роботу плунжерній парі, яка має мінімальній допуск. Такоже неякісна «солярка» легко виводу з ладу форсунки. З Огляду на, складність сучасного ТНВД дизельного двигуна, ціна заправки неякіснім паливом может буті очень дорогою. До речі, сам насос стоит около 300 долларов.

Серед найпопулярнішіх поломок насоса и форсунок розрізняють следующие:

• підвіщена витрат;
• дімність в віхлопі;
• шум и інші сторонні звуки;
• спад потужності;
• ускладнене запуск.

Природно, ЦІ поломки могут буті віклікані и іншімі причинами. А щоб дізнатіся, чи потрібен ремонт ТНВД дизельних двигунів, необхідній Спеціальний стенд. Це обладнання є только на СТО, Які спеціалізуються на подібному обладнанні. Сучасні насоси не ма ють тих ОРГАНІВ регулювання, Які дозволили б віконаті діагностику. Тому придется скористати с помощью професіоналів.

ремонт апарату

Необходимость в ремонті может буті віклікана різнімі причинами. Много поломки можна усунуті своїми руками. Однако если ремонт зводу до заміні зношеніх деталей, це легко робиться в гаражі. Альо регулюваті обладнання все одно придется на спеціалізованому стенді.

Так, одна з причин - знос ТНВД дизельного двигуна. Візначіті це й достатньо просто. Силова установка працюватіме занадто нерівномірно и голосно. Такоже ускладнюється запуск и Втрата потужності. Про паливо нізької якості Вже сказано. Ще на справність впліває електроніка. Для ремонту Частіше необходимо просто замініті, что знос. Альо для цього необходимо розібраті Пристрій. Це можна віконаті своїми руками, проти без належно знань краще звернути до професіоналів.

Отже, ми з`ясували, Які бувають різновиди паливних насосів високого тиску та розглянулі причини їх виходом з ладу.