"Тойота-марк-2", 110 кузов: описание автомобіля, відгуки, характеристики
Toyota Mark II - легендарна и улюблена всіма світовімі автомобільнім співтоваріством машина. На своєму Рахунку модель налічує прежде 30 років випуску и цілу епоха, что створі культ японського автомобіля.
Історія "Марка"
Перше поколение моделі з`явилося на світ в 1968 году. З Першої по п`яту модель "марки" були особливо Популярні в своїй стране. Починаючі з сьомим поколение Toyota Mark II получила версию Tourer V з потужного турбованім двигун, почався експорт в інші країни. З цього моменту автомобіль поступово почав ставаті Мегапопулярні по всьому світу.
Відео: Cars # 39; Em All - Тест-драйв Toyota Mark II (GX 90)
Дев`яте поколение на сьогоднішній день є останнім автомобілем, віпущенім під назв "Марк-2". 110 кузов сильно змінів машину, в порівнянні з Попередніми версіямі. Авто випускає в період з 2000 по 2004 рік. После цього дев`яте поколение замінів Mark X. "Тойота-Марк-2" 110 кузов ставши останнім автомобілем Серії и Закриття цілої епохи японського автомобілебудування. За 4 роки випуску "Марк" один раз переживши рестайлінг.
універсальність
"Марк-2" всегда БУВ автомобілем практичним, як Прийнято Говорити, на кожен день. Місткій седан підходів для сімейних поїздок, для роботи и даже для далеких подорожей. У тій же година, залішаючісь Наодинці з водієм, машина показував на что здатно на асфальті. Тому даже стокові Версії без доробок Популярні й доніні.
Відео: Тест драйв Toyota Mark 2 JZX90 в Програмі Накказатель
Зовнішній вид автомобіля "Тойота-Марк-2" 110 кузов
Дев`яте поколение Виглядає під стати своєму годині. На качану 2000-х, коли всі автомобільні компании намагались здівуваті публіку чімось новим, Toyota відійшла від звичних Гостра и прямих форм кузова "Марк-2". 110 кузов Вийшов більш округлимо, при цьом НЕ Втрата шарм и унікальність. Автомобіль як и Ранее залишавсь розкішнім Довгим седаном.
"Марк-2" БУВ Створений з метою Скласти конкуренцію представніцького класу європейськіх компаний, таких як BMW або Mercedes. Звідсі помітно и запозичення Деяк форм, но в цілому машина Виглядає зовсім несхожі на колег по цеху. Вона стала вищє попередня поколение на 6 сантіметрів. У стандартній Версії седан Виглядає скромно и навряд чи віділіться з сірої масі. У модіфікації Tourer авто оснащується додатково обвісом, Який надає спортівності. Саме дана версія стала особливо популярну. Форма передньої и задньої оптики НЕ змінювалася, но змін піддалі самє освітлення. можна найти "Марк-2" з доданням світлом, з затемненими фарами и так далі.
У 2002 году змінам піддаліся бічні дзеркала, ручки дверей и багажника и решітка радіатора. На кузові з`явилися хромовані елементи, Такі Популярні в ті роки. Хромована лінія над багажником, над гратами радіатора и відповідні протитуманні фари надавали автомобілю ще более показності. Такоже модельний ряд поповнівся елегантно універсалом "Марк-2" 110.
Тюнінг як седана, так и універсала Популярний доніні. Умільці та шанувальник японської культури з Усього світу допрацьовують моделі зовні и в технічному плане. Поле ДІЯЛЬНОСТІ широкий: з "Марка" створюють шоу-карі в stance стилі, будують дріфтовая Боліди, Які завойовують місця на змаганнях и так далі.
Відео: Огляд на toyota mark ii
салон автомобіля
Так як автомобіль віпускався только для внутрішнього Сайти Вся, ВІН має только праворульний варіант. Альо для любителів японців Це не є перешкоду - й достатньо подивитись на Кількість японської класики на российских дорогах.
Відео: FastTest Toyota Chaser Tourer V JZX 90 МКПП
Вперше перебуваючих в салоні, складно заїкнутіся про спортівності авто. Внутрішнє оздоблення Повністю оточує комфортом и функціональністю. Становится даже дивно: як подібний бізнес-седан ставши платформою для дрифт-Корчі и других гоночних проектів? Фанати японців зазвічай викидають з салону все зайве, перетворюючі йо в спортивний снаряд. І очень даремно, Аджея "Марк-2" (110 кузов) может похвалітіся вражаючім функціоналом.
Комплектація RV предлагает власнику круїз-контроль, клімат-контроль, електро-приводь, підігріві и парктроннік. Непогано для качана 2000-х років. Тім более что автомобіль БУВ НЕ найдорожчих у своєму класі. Єдина проблема - це его "камерність". У тій годину японці неохоче діліліся своими шедеврами з світовім автомобільнім співтоваріством.
Оздоблення салону может буті різною: від звичайний пластика до кожи з дерев`яними вставками. В последнего варіанті панель приладів Виглядає розкішно. Комплектація RV предлагает великий мультімедійній дисплей на центральній консолі. Зручність и функціональність спостерігається у всьому. Для водія и пасажирів предусмотрена безліч кнопок и функцій для налаштування сидінь, дзеркал и Іншого.
комфорт
Задні пасажири будут відчуваті собі як особливо Важливі персони. Два повноцінніх місця забезпечують всі зручності для приємної поїздкі. Функціоналу задніх сидінь НЕ набагато менше, чем для передніх. У дорогих комплектаціях предлагают додаткові монітори в підголівніках передніх сидінь. До того ж п`ятий пасажир в даного авто не вважається обділенім, як це Прийнято в розкішніх бізнес-класах. Третім пасажиром на задньому ряду может стать й достатньо великий чоловік, при цьом ВІН почти НЕ буде обмежуваті других. "Марк-2" - Один з найбільш місткіх седанів. Таким ВІН залішається и по сьогоднішній день. Теж саме можна Сказати и про багажник.
"Тойота-Марк-2": Характеристики
У дев`ятому поколінні Виробники Повністю відмовіліся від использование дизельних моторів. Розробник змінілі систему подачі паливо під високого тиску. Завжди за 4 роки випуску автомобіль віроблявся в 6 різніх комплектаціях. Два дволітровіх двигуна 1JZ-FSE потужністю 160 коней КОЖЕН. Один з варіантів оснащувався постійнім повний приводом. Наступні 3 КОМПЛЕКТАЦІЇ предлагают двигун з об`ємом 2,5 літра. Передньопрівідна и повнопрівідна Версії відавалі по 200 кінськіх сил. Турбованій двигун вічавлював ціліх 250.
Найпотужніша версія - 3 літри и 220 кінськіх сил. Максимальна ШВИДКІСТЬ такой машини ставити 210 км / год, оснащується коробкою автомат и "їсть" ціліх 15 літрів на 100 км. Для порівняння, слабші Версії укладаються в 10 літрів. економічнім "Марк-2" назваті нельзя.
Стоимость Mark II в 110 кузові
Придбання даного автомобіля даже свого часу Було й достатньо складним завдання, оскількі на російський ринок Офіційно НЕ поставлявся "Марк-2" 110. Ціна на старі авто сегодня очень сильно варіюється. У поганому стані машину можна Придбати и за 150-200 тисяч рублей. Альо зазвічай ВЛАСНИКИ таких рідкісніх и легендарних японців стежать за своими автомобілями, тому ВАРТІСТЬ на нормальний "Марк-2" (110 кузов) почінається від 400 тисяч.
Такоже можна найти варіанти и дорожча, аж до 1 миллиона рублей и более. Все Залежить від кількості вкладень грошей в машину попереднім власником. Альо даже зараз придбання "Марка" - Це вігідне вкладення. Если підібраті варіант в хорошій КОМПЛЕКТАЦІЇ и в прийнятною стані, то автомобіль прослужити ще очень Довго новому господареві. Аджея старі японці зроблені на совість и Готові від`їздіті более 20-25 років з мінімальнімі вкладення в ремонт.
Підбіваючі Підсумки
Mark II - гаряче улюблена всіма машина. Для кого-то вона асоціюється з дрифтом або вуличне перегонами, для других - з комфортом і бізнес-класом. Прінадність моделі в тому, что вона універсальна. Компанія Toyota свого часу створі легенду, чий авторитет досі залішається непохитно. Популярність є НЕ только дев`яте поколение, а й три попередніх. Найти Перші Версії "Марка", Звичайна, Вкрай складно, но для справжніх любителів японських авто дев`яте поколение є знаковим, Аджея на ньом закінчілася епоха іншого "Марка". Послідовнік Mark X Вже НЕ знайшов таку народну любов и слави, хоч и є таким же якісним автомобілем.
