Арбатсько-покровская лінія метро. Зі сходу на північний захід
Арбатсько-Покровська лінія метро прийняла перших пасажирів навесні 1938 року. У той час це була друга лінія московського метро. Історія її будівництва вельми непроста в зв`язку з тим, що проект багато разів зазнавав змін і переробок вже безпосередньо в процесі роботи. Іноді це було мотивовано політично і визначалося естетичними уподобаннями радянських правителів.
Відео: Moscow metro: Park Pobedy Парк Перемоги
Арбатсько-Покровська лінія метро
Відео: Московське метро
На сьогоднішній день це найдовша лінія Московського метрополітену. Вона простяглася зі сходу на північний захід Москви і перша вийшла за її межі. Сказати, що станції метро Арбатсько-Покровської лінії сильно несхожі одна на іншу, - значить, висловитися дуже м`яко. На одній лінії метро розташовані як безумовні архітектурні шедеври своєї епохи, такі як "Площа Революції", "Арбатська", "Київська", Так і прості функціональні перони для висадки та посадки пасажирів. Не пощастило в цьому сенсі станцій на східній і західній частинах лінії, які будувалися в період боротьби з архітектурними надмірностями. В першу чергу це стосується таких станцій, як "Кунцевська" і "Ізмайлівська", Де боротьба з надмірностями пройшла настільки успішно, що на них не залишилося взагалі ніякої архітектури. 
Але, звичайно ж, у всій своїй красі Арбатсько-Покровська лінія метро постає в центральній своїй частині. Але в історію будівництва цієї гілки свої корективи внесла війна. Восени 1941 року німецька бомба пробила перекриття і вибухнула в тунелі мілкого закладення між станціями "Арбатська" і "Смоленська". Цей факт змусив вище політичне керівництво країни відмовитися від будівництва ліній мілкого закладення, нездатних виконувати функції бомбосховищ у воєнний час. від станції "Площа Революції" в напрямку "Київської" був прокладений паралельний тунель глибокого залягання. Таким чином Арбатсько-Покровська лінія метро в цьому місці пішла в глибину.
А ділянку мілкого залягання був заморожений і знову став до ладу лише в 1958 році в складі вже інший - Филевской лінії. Так в Москві з`явилися однойменні станції - "арбатские" і "смоленські" - На різних лініях метро. Зате донині залишаються непобудованого дві на східному напрямку Арбатсько-Покровської лінії - "Іллінський ворота" і "Покровські ворота". Під ці станції залишені під землею відповідні напрацювання, і для того щоб їх добудувати, необхідно, крім фінансових коштів, рішення політичного керівництва.
легенди метро Москви. Арбатсько-Покровська лінія
Існує стійка версія, що зміна в схемі Арбатсько-Покровської лінії і догляд її на глибину був викликаний необхідністю прокладки секретного тунелю метро від "Київської" до дачі Сталіна в Кунцево. Таким чином він нібито мав намір добиратися до Кремля. Але перевірити достовірність цієї інформації не представляється можливим. Однак неадекватно великі розміри станції "Арбатська" дозволяють визнати ймовірною версію про закладену в ній можливості використання в ролі підземного бункера Генерального штабу, розташованого на Арбатській площі, прямо над вестибюлем станції.
