Авіаносці франции сучасні и часів другої світової війни

Людство агресивно по своїй природі. Цей непріємній факт підтверджується чисельністю війнамі, розв`язання людьми з різніх причин. Даже в антіутопічніх світах Олдоса Хакслі, Оруела або Бредбері людина НЕ может без насильства. Мабуть, потрясаючи зброєю, деякі представник раси гомо сапієнс самостверджуються, причому неважливо, з якої причини держави вступають в боротьбу. Війна немісліма без Озброєння, и ее результат безпосередно Залежить від того, наскількі сільніше буде оснащеність однієї зі сторон конфлікту. Например, сучасні військово-морські сили неефектівні без унікального Бойового судна: авіаносця.

Авіаносець: прогресивний судно

Це Величезне корабель, что Несе на Собі авіаційний Вантаж: літаки або вертольоти. Причем перебуваті на ньом может до сотні авіамашін. Вони ж є основною ударною силою авіаносця. Вперше подібне надводних судно з`явилося в Першу Світову войну, но особлівість первістків булу в тому, что смороду були перероблені з кораблів других тіпів. Например, таким судном ставши крейсер під назв «Бірмінгем». З его палуби Вперше злетів літак. Сталося це знакова Подія в 1910 году, и воно поклали початок палубної АВІАЦІЇ. Спочатку подібні суду вікорістовувалі в цілях розвідки, но пізніше усвідомілі важлівість літаків як засоби бомбардування. На зорі споруди авіаносців застосовувалі гідроплані, так як злітаті літаки могли, а сідаті на палубу - немає. Для цього вікорістовуваліся гідроплані, Які успешно сідалі на воду. Історія свідчіть, что авіаносці Франции перед Другою світовою війною були нечісленні: а точніше, Всього один, як и у США. Найбільша Кількість таких судів на тій момент було у сполучення королівства (7 одиниць). Згідно в проектуванні авіаносців булу успішною Америка.

Діляться Такі Кораблі на следующие позиции:

• авіаносні;
• торгові;
• несучі аеростатах;
• вертольотоносці;
• гідроавіаносці;
• повітряні;
• Підводні.

Кроме того, розрізняють багатоцільові, ударні и протічовнові. За типом ЕНЕРГІЇ існують звічайні и Атомні моделі.

Основні характеристики авіаносців

Сталеві корпусу авіаносців ма ють значний міцність, Аджея товщина їх сягає кількох сантіметрів. Довжина Величезне кораблів налічує сотні метрів: амплітуда колівається від 180 до 342. Осадка судна досягає 12-метрової глибино. Ширина палуби й достатньо велика, что надає авіаносців Незабутній образ. Під палубою розташовуються велічезні доки и ангари для обслуговування літаків. Єдиним піднесенням на палубі, своєріднім «островом», є командний пункт, что Включає в себе локаційні системи и антени. Локалізується цею центр зазвічай по правому борту.

Польотно палуба - одна з найважлівішіх складових авіаносця. Їх розрізняють три типи, один з якіх зараз не вікорістовується. Плоску палубу, например, має Знаменитий Авіаносець Франции «Шарль де Голль». Палубі такого виду Використовують для горизонтального зльоту. Для цього Використовують парові катапульти. Палуби з трампліном Встановлені на кораблях, що містять літаки з вертикальним Злет. Характерною особлівістю такой палуби становится об`єднання злітної и посадкової смуг.

Польотно палуба, яка містіть два уровня, вікорістовувалася до 30-х років Минулого століття. На носі таких авіаносців розташовувалася злітна палуба, а нагорі - Посадковий. Альо так як подібна схема булу небезпечна для пілотів, ее змінілі, переобладнавші ее, як Прийнято в звичайний авіаносцях.

Цікаві факти про гігантів ВМС

Непосвяченім цікаво буде дізнатіся звідки у авіаносців невичерпний джерело швідкості и потужності. Вся справа в тому, что ядерні СИЛОВІ установки, что знаходяться на Сучасне судах, включаючі авіаносці Франции, Надаються кораблям Необмежений дальність пересування. Кроме того, Завдяк ядерній установці Авіаносець має можлівість підтрімуваті максимально, а не крейсерську ШВИДКІСТЬ течение тіжнів.

Такоже має значення такий факт, як размещения злітно-посадкової Смуги. Вона розташована під кутом в 9 . Це Було Зроблено НЕ Випадкове. Ранее, коли смуга булу пряма, часто трапляє Зіткнення літаків стояти, з тимі, хто невдало пріземлявся. Аджея це й достатньо складно - сісті на хитка и вузьких палубу. Щоб избежать таких катастроф и вікліканіх ними пожеж, проектувальник дійшлі геніального решение, тім самим Надал пілотові право на помилки.

французький флот

Військовий флот Франции займає провідне місце в мире. За своим водотоннажності (321 850 тонн) ВІН находится между Кореєю и Велікобрітанією. На озброєнні цієї потужної ВІЙСЬКОВОЇ формації знаходяться Підводні човни, суперсучасні фрегати, амфібії, крейсера, міноносці, І, звичайна, легендарний Авіаносець Франции «Шарль де Голль» водотоннажністю 37 тис. Тонн. Основою десантних сил є крейсер «Містраль». Кораблів даного типу є три одиниці.

Альо при цьом на Сейчас відчувається брак повітряного прикриття, так як морська авіація Франции має на озброєнні только 60 палубних літальних апаратів. В цілому Французька УРЯДОМ задумана серйозна модернізація сил ВМФ, так як нінішніх потужного недостатньо для ведення глобальних Військових Дій. Хоча є во Франции та вагомий Козир: Ядерна зброя. Перш за все це сучасні балістічні ракети.

Франція и Друга світова війна

Французи по праву назіваються піонерамі морської АВІАЦІЇ. Саме смороду побудував гідроплані, гідролітакі и літаючі човни, а лінкорі и крейсер обладнан катапультами для зльоту. А в 20-х роках минулого століття морські збройні сили Франции поповнити новим членом - модернізованім в Авіаносець лінкорів «Беарн». На ньом булу встановлен злітно-посадкового палуба и катапульта. Це судно, хоча и без особливо відмінностей, брало участь у мировой війні з німецькім фашизмом, но в 1940 году пішло на спочінок. Це сталося после капітуляції Французької РЕСПУБЛІКИ перед націстською Німеччіною. Далі, ще в 1937 году, за запланованою програмою кораблебудування, Було вірішено спорудіті кілька Нових суден. Альо цьом Не судилося збуту. За період з 1939 по 1945 рік збройні сили Франции, особливо флот, Втратили більшу часть Озброєння, и Вимагаю тотального Відновлення. Так скільки авіаносців во Франции Було за часів Війни з німцямі? Серед нереалізованіх и заморожених проектів типу «Жоффр», «Клемансо», потоплення авіаносця «Коммандан Тест», віділявся один військовий флагман «Беарн».

Відео: Авіаносець USS Hornet. Морські легенди World of Warships

Авіаносець «Беарн»: сива історія

Французький віце-адмірал Бурже справедливо вважать, что нужно терміново відроджуваті авіаносці Франции як основу ВМС. Ця людина Ніколи командував «Беарн», тому его поради представляли Цінність и були почуті. Адмірал вважать, что французькому флоту та патенти НЕ менше 6-ти авіаносців. Згідно уряд закуповував авіаносці у Англии, а в 50-х роках корабели Франции спроектувалі авіаносці «Клемансо» и «Фош».

Альо про бойовому Кораблі, авіаносці «Беарн», Варто Сказати окремо хоча б тому, что ВІН взявши участь у війні з нацистами. Авіаносець брав участь в поиска німецького корабля «Адмірал граф Шпее». Будівництво судна розпочато в січні 1914 року, а спущено на воду воно Було в квітні 1920 року. Осадка судна прежде 9 метрів, а ширина - 27. Довжина авіаносця становила 182 метри. Кількість екіпажу Було 865 чоловік.

Авіаносці ВМС Франции начали свою Історію з цього броньований судна. ВІН БУВ озброєній зенітнімі установками, торпедами и МАВ на борту 40 літаків. Сконструйованій Авіаносець БУВ з корпусу «Нормандії», при цьом турбіни лінкора були замінені силовою установкою. После французької капітуляції ходили чутки, что Авіаносець вивіз на Мартініці весь державний золотий запас, но ця інформація НЕ підтверджена. Далі, до кінця Війни, «Беарн» перевозив Літальні апарати з Канади до себе на Батьківщину. У 1967 году французький флагман качана Минулого століття БУВ розібраній.

Шарль де Голль або РІШЕЛЬЄ?

Зараз авіаносці Франции сучасні и оснащені всім необхіднім, щоб задовольняті військовім стандартам. Вірніше, французький Авіаносець на Сейчас єдиний: знаменитий «Шарль де Голль». Це судно Було побудовали и спущено на воду в 1994 году. Его експлуатацію розпочато в 2001 году. При водотоннажності в 42 тис. Тонн Авіаносець дает 27 вузлів ходу. ВІН має два атомних двигуна, довжина судна ставити 261 метр, а ширина около 64. Авіаносець є найбільшім судном Франции, но в порівнянні з аналогічнімі американских атомної кораблями ВІН невеликий. Екіпаж его й достатньо чисельність и налічує 1900 осіб, включаючі пілотів и командування.

Відео: 10 найбільшіх військових кораблів в мире

Історія створення цього Бойового корабля Почаїв з того, что УРЯДОМ Було Прийнято решение замініті застарілі авіаносці Франции «Фош» и «Клемансо» на більш сучасні моделі. Альо Було Створено только Одне судно такой Серії, оскількі йо висока ВАРТІСТЬ не дозволено продовжуваті проект. Авіаносець не раз вдосконалілі, через Невдалий тестування.

Що стосується конструкції корабля, то ВІН обладнань найсучаснішімі системами: катапультами, непотоплюванімі перегородками, подвійнім дном, радиопоглощающую и прихованим обладнанням. Такоже є водовідлівні, Протипожежна, захисна система. Для екіпажу передбачені системи кондиціонування и вентиляції. Розроблено зручні зони сну, ділянки відпочинку и прийому їжі.

Відео: Танки Другої Світової Війни - Серія 1

Навколо назви авіаносця свого часу розгоріліся неабіякі дебати: Франсуа Міттеран, президент Франции, Бажана назваті судно «РІШЕЛЬЄ», так як вважать недоречнім заграванням з партією голістів. Альо через рік, Жак Ширак все-таки Переконайся его, и корабель БУВ назв ім`ям знаменитого генерала.

Озброєння «Шарля»

Атомної ЕНЕРГІЇ корабля вистача на 5 років ходу зі швідкістю 25 вузлів. Цім Авіаносець зобов`язаний енергетічній установці з колосальним силових Наповнення: 76 тис. Кінськіх сил. На такій потужній базі могут одночасно розміщуватіся до 100 літальних апаратів. Альо зазвічай авіапарк Включає в себе 40 літаків, з якіх кілька вініщувачів, штурмовіків, розвідувальних и зв`язковий літаків. Є на палубі и вертольоти. Такоже Авіаносець обладнання радіолокаційнімі системами и установками ППО. Так что задала питання скільки авіаносців во Франции зараз, можна достовірно відповісті: один. Альо є ще кілька кораблів, что стояти практично на одному Рівні боєздатності та вітрівалості.

Відео: Таємниці Першої Світової. Велика війна. Фронт російський. Фронт французький. Фільм 2 (19.11.2013)

«Містраль»: французький універсал

Десантний корабель-вертольотоносець «Містраль» відрізняється від других багатоцільовім ЗАСТОСУВАННЯ. ВІН может буті госпіталем, вісаджуваті на сушу моторізовані десантні бригади, діяті, як командний центр, нести на Собі и обслуговуваті Бойові вертольоти. Если обговорюватись авіаносці Франции, «Містраль» хоч и не є авіаносцем в повній мірі, но кож Гідний представник французьких ВМС. Важлівою перевага можна назваті повільній и вдумлівій моніторинг простору, Який з успіхом проводять вертольоти. Кроме того, на судні могут розташовуватіся десантні баржі, танковий батальйон и до 900 солдат одноразово. На озброєнні французького флоту є три подібніх корабля: «Містраль», «Тоннер» и «Дісмюд».

Чи можливо потопити Авіаносець?

Це дуже непросто завдання. З Огляду на ті что Такі наддорогі Кораблі несуть на Собі Величезне Кількість Озброєння, то, природно, захисні Функції авіаносця НЕ зовсім задовольняють необхіднім Вимоги. Тому вокруг Величезне судна всегда знаходяться 15 и более кораблів, что забезпечують надійну охорону в радіусі 300 кілометрів. Альо все ж потопити Авіаносець реально, хоча и очень Важко. Найпростішій, но НЕ Надто результативність метод - штурм. Для цього необходимо нейтралізуваті охоронні Кораблі, а далі спробуваті пустіті Авіаносець на дно, что буде Вкрай непросто, тому что ВІН забезпечення Величезне кількістю відсіків.

Не залишимося роль у віведенні авіаносця з ладу может зіграті діверсія. Например, во время поповнення запасів, в одному з портів, група водолазів винна непомітно підплісті до судна и Встановити на его дні дістанційній вибухово Пристрій. Головне, в Цій операции піті непоміченімі.

Ще одним способом может стать торпедування з борта безшумної підводного човни. Звичайний, Величезне Авіаносець НЕ зможу ухілітіся від торпеди. Тільки вісь субмарину-камікадзе з Величезне частко ймовірності Негайно зніщать Кораблі охорони.

Найбільшу ефективність делу потоплення авіаносця дають ракетні и ядерні удари. Зрозуміло, что останні, зважаючі на інфікування территории, та других катастрофічніх НАСЛІДКІВ, застосовуються только в крайніх випадка.

Кораблі майбутнього

Альо авіаносці Франции та других світовіх держав не стояти на місці, проектуються Нові, більш сучасні и просунуті моделі. З урахуванням досвіду минуло досягнені и помилок БУВ Створений проект авіаносця майбутнього під назв CVNX водотоннажністю 100 тис. Тонн. У его створенні вікорістовуваліся технології «стелс», Новітня ядерна установка, что дозволяє трівалій годину йти без дозаправки, а такоже принципова нова корпусні конструкція. За оцінкамі авторів, такий корабель за весь п`ятдесятірічній срок служби в змозі пройти 3 млн МОРСЬКИХ миль, и провести 6 тис. діб в океані.

Прогрес СтрімКо рухається, в тому чіслі и у військовій промісловості. Вкладаються велічезні кошти в НОВІТНІ ТЕХНОЛОГІЇ, но світ на планеті НЕ купиш ні за Які гроші.