Повітряний фільтр ваз-2110 і його установка

Для того щоб мотор автомобіля працював стабільно з максимальною продуктивністю, йому необхідна якісна паливна суміш. Одним з найважливіших пристроїв, що беруть участь в її освіті, є повітряний фільтр - обов`язковий елемент будь-якого двигуна, будь він бензиновим або дизельним. Саме він забезпечує карбюратор або інжектор повітрям, очищаючи його від вологи і пилу.

У цій статті ми поговоримо про те, що таке повітряний фільтр ВАЗ-2110, а також розглянемо процес його установки.

Навіщо потрібен фільтр

І бензиновий, і дизельний мотор зможе прекрасно працювати і без пристрою фільтрації повітря, однак чи надовго його вистачить? Найдрібніші частинки пилу, бруду і волога при попаданні в циліндри мотора з часом почнуть руйнувати труться деталі.

Крім того, паливна суміш, до складу якої входитимуть волога і різне сміття, не тільки не забезпечить достатньої потужності, але і стане причиною швидкого виходу з ладу карбюратора, інжектора, форсунок і т. Д.

Де знаходиться і що являє собою повітряний фільтруючий елемент

Повітряний фільтр ВАЗ-2110 розташовується в моторному відсіку автомобіля. Залежно від типу двигуна його корпус може мати різний вигляд. У карбюраторних моторах він виконаний з металу і має круглу форму. Повітряний фільтр ВАЗ-2110 (інжектор) поміщений в прямокутний пластиковий корпус.

Сам же фільтруючий елемент також має різну форму: для карбюратора - круглий, для інжектора - прямокутний. Він виготовляється зі спеціального пористого матеріалу, стисненого в гармошку.

Корпус фільтра у інжекторних моделей з`єднується з двигуном за допомогою гофри. Це свого роду повітропровід, за яким вже очищене повітря надходить в пристрій, де утворюється паливна суміш. Гофра повітряного фільтра ВАЗ-2110 - це товстий гофрований гумовий шланг. У карбюраторних моделей корпус фільтруючого елемента встановлюється безпосередньо на карбюратор.

Відео: Корисна порада від автоелектрика. Бистрос`ём для повітряного фільтра ВАЗ, інжектор

Коли проводиться заміна фільтра

Природно, що фільтруючий елемент коли-небудь приходить в непридатність і вимагає заміни. Для автомобілів ВАЗ-2110 завод-виготовлювач настійно рекомендує здійснювати його заміну після кожних 20 тис. Км пробігу. Якщо машина експлуатується в умовах підвищеного забруднення, краще здійснювати цю процедуру після 10 тис. Км, коли проводиться заміна моторного масла і масляного фільтра.

Трапляється і так, що повітряний фільтр ВАЗ-2110 стає непридатним для подальшої роботи і набагато раніше. У карбюраторних двигунах, наприклад, його може закидати маслом, якщо маслоз`ємні кільця вийдуть з ладу і перестануть справлятися зі своїм завданням. Крім цього, фільтр може постраждати від механічних пошкоджень, попадання на нього палива або води. У цих випадках він підлягає негайній заміні.

особливості вибору

Підібрати повітряний фільтр ВАЗ-2110 сьогодні не представляє жодної проблеми. Для цього не потрібно його навіть брати з собою в магазин або на ринок. Досить повідомити продавцеві модель авто і тип двигуна (карбюраторний або інжекторний), і він запропонує вам на вибір кілька виробів різних виробників.

Відео: Заміна повітряного фільтра ВАЗ 2110

Відразу зазначимо, що найкращим варіантом буде оригінальний фільтруючий елемент виробництва АвтоВАЗу, але також можна придбати і встановити гідні аналоги, як, наприклад, «Бош», «Манн» або «Фільтрон».

Повітряний фільтр ВАЗ-2110: розміри

На той випадок, якщо вам попадеться некомпетентний продавець, не зайвим буде знати розміри фільтрів для різних типів двигунів.

Для карбюраторного двигуна (круглий):

• висота - 62 мм;
• зовнішній діаметр - 232 мм;
• внутрішній діаметр - 182 мм.

Для інжекторного двигуна (прямокутний):

• ширина - 213 мм;
• довжина - 213 мм;
• висота - 58-60 мм.

Фільтруючий елемент з нульовим опором

Існує ще один тип фільтруючого елемента для інжекторних двигунів - фільтр з нульовим опором повітря. Це свого роду елемент тюнінгу, призначений для поліпшення воздухозабора. Матеріал фільтруючого елемента тут практично не чинить опору вступнику повітрю. Це істотно збільшує потужність і прийомистість двигуна. Але у такого тюнінгу є три недоліки:

• ціна «нулевика» істотно вище, ніж у звичайного фільтра;
• висока витрата палива;
• потреба в заміні після кожних 5-7 тисяч пробігу.

Монтаж фільтра ВАЗ-2110 (інжекторний двигун)

Тепер давайте розберемося, як же самостійно встановити повітряний фільтр, що для цього буде потрібно.

Інструменти:

• викрутка з хрестоподібної битою;
• ключ на 10;
• волога ганчірка або губка для видалення пилу;
• новий фільтр.

Автомобіль встановлюємо на рівній поверхні, відкриваємо капот, від`єднуємо мінусову клему від акумулятора, знаходимо в моторному відсіку корпус фільтруючого елемента і гофру, що йде до двигуна.

Ззаду корпусу розташований патрубок повітряного фільтра ВАЗ-2110, на який надівається гофра. На ньому знаходиться роз`єм датчика масової витрати повітря (ДМРВ). Роз`єднувати цей роз`єм. Послаблюємо хомут на патрубку і від`єднуємо гофру.

Хрестовій викруткою відкручуємо 4 гвинта, що фіксують кришку корпусу фільтра, знімаємо її і відкладаємо вбік. Витягуємо відпрацював своє фільтруючий елемент.

Вологою ганчіркою або губкою протираємо внутрішню поверхню корпусу і кришки, видаляючи бруд і пил. Ставимо на місце новий фільтр. Встановлюємо кришку корпусу, закручуємо гвинти, приєднуємо гофру, підключаємо роз`єм датчика. Накидаємо клему маси на акумулятор, запускаємо двигун, перевіряємо його роботу.

Установка повітряного фільтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобілях з карбюраторним двигуном процедура заміни фільтруючого елемента набагато простіше. З інструментів і засобів тут знадобляться тільки гайковий ключ на 10 і ганчірка.

Встановлюємо автомобіль на рівній поверхні, піднімаємо капот, знаходимо корпус фільтра. На ньому є кілька пружинних засувок, які фіксують кришку. Отщелкивали їх і викручуємо ключем на 10 гайку на центральній шпильці кришки. Піднімаємо кришку, виймаємо старий фільтруючий елемент, викидаємо його. Видаляємо бруд і пил з внутрішньої поверхні корпусу ганчіркою.

Встановлюємо новий фільтр. Закриваємо кришку корпусу, закручуємо гайку, фіксуємо засувками.

Монтаж фільтра нульового опору своїми руками

Процес монтажу «нулевика» також досить простий і може бути проведений самостійно. Для цього будуть потрібні набір ключів і хрестова викрутка.

Під капотом знаходимо корпус повітряного фільтра ВАЗ-2110. Відключаємо клему маси на акумуляторі. Відключаємо роз`єм ДМРВ. Викруткою відпускаємо гвинт хомута і знімаємо гофру, що йде до двигуна.

Ключем на 10 (краще торцевих) відкручуємо гайки, що кріплять ДМРВ до корпусу фільтра. Демонтуємо корпус фільтра і прибираємо його.

Хрестовій викруткою вивертаємо гвинт кріплення проводу маси до голівки блоку циліндрів. Під цей гвинт встановлюємо кронштейн кріплення датчика витрати повітря, йде в комплекті з фільтром. Монтуємо датчик до кронштейну за допомогою болта на 10. З`єднання має бути достатньо жорстким, в іншому випадку ДМРВ вийде з ладу через вібрацію.

До задньої частини датчика приєднуємо гофру і фіксуємо її, затискаючи хомут. На перед ДМРВ надягаємо сам фільтр і притискаємо його патрубок за допомогою хомута. Під`єднуємо роз`єм датчика, підключаємо клему.

Кілька корисних порад

1. Міняйте повітряний фільтр вчасно, адже від його стану залежить і стабільність роботи двигуна, і витрата палива.
2. Оглядайте фільтруючий елемент на предмет його стану не рідше двох разів на місяць.
3. В автомобілях з карбюраторним двигуном звертайте увагу на чистоту корпусу фільтра. Якщо в ньому з`явилося масло або білувата емульсія, значить, настав час чистити сапун або міняти маслос`емниє кільця. Фільтр в цьому випадку обов`язково потрібно замінити.
4. Не купуйте дешеві фільтруючі елементи сумнівного походження. Краще звернутися в спеціалізований магазин, де вам не лише доберуть потрібну модель, але і проконсультують з питань її правильної установки.
5. Не варто встановлювати «нулевик» просто так. Якщо ви не гонщик і не стрітрейсер, обмежтеся простими моделями фільтруючих елементів.