Lancia delta - шестиразовий переможець кубка конструкторів wrc

Перша генерація Lancia Delta вийшла в світ в 1979 році, а припинила своє існування в 1994-му, коли хетчбек зняли з виробництва. Першою моделлю була Fiat Ritmo, що випускається з 1,1 або 1,5-літровими двигунами. Салон автомобіля був оснащений численними опціями згідно з останнім словом техніки. Титул «Автомобіль року» - досягнення першої Lancia Delta. Відгуки власників підтверджували те, що він заслужено отримав це звання.

І ось, в 1985 році вийшла нова генерація, яка отримала назву Delta Integrale. Це вже не була цивільний автомобіль, а справжній спортсмен. Світовий автопром надовго запам`ятав цю модель.

Integrale шість разів завойовувала «Кубок конструкторів» на світових ралійних чемпіонатах. Італійському хетчбеку ніхто не міг скласти серйозну конкуренцію в той час. Ніхто не зміг повторити його рекорд в шість перемог поспіль на WRC, починаючи з 1987-го і закінчуючи 1993 роком.

На сьогоднішній день автовиробник остаточно «зав`язав» з автоспортом. Тепер весь модельний ряд італійців не має повнопривідних моделей. Правильне це рішення чи ні, стане ясно згодом, а зараз же дочірня фірма FIAT займається випуском представницьких «асфальтних» автомобілів.

Друга генерація Lancia Delta випускалася з 1993-го до 1999 року. Вона не користувалася такою ж популярністю і мало чим запам`яталася. Спортивних успіхів у новинки не було, а до колишніх результатів було дуже далеко. Фінансові проблеми, з якими італійці зіткнулися в той час, не дозволили випустити чергову, третю, генерацію. Тільки через дев`ять років FIAT зважився створити наступну версію.

Габарити

Delta є досить великий хетчбек довжиною 4509 мм, шириною 1797 мм і висотою +1499 мм. Колісна база автомобіля складає 2700 мм. Він побудований на тій же платформі, що і Alfa Romeo. Вартість Lancia Delta ставить її між сегментами C і D. Не дивлячись на безліч опцій і хороші технічні характеристики, модель є досить доступною. Тут позначилося непросте становище автокомпанії - вона не може дозволити собі накручувати ціну на продукцію.

Основні риси нової Delta взяли з Gran Turismo Stilnov, що вперше з`явилася на публіці в 2003 році на автовиставці в Барселоні. Над її розробкою працювали імениті дизайн-студії: Studio Cancerani і Carrozzeria Maggiora. Нова модель стала не черговий переробкою попередниці, а створеної з нуля. Багато подібностей автомобіль має з Delta HPE, представленої в 2006 році на паризькому автошоу. Виразний зовнішній вигляд, світлотехніка і радіаторна решітка моделі перекочували на Lancia Delta 2008 року.

салон

Внутрішнє оздоблення автомобіля говорить про його чималу вартість: високоякісні матеріали обробки, чудовий стиль від кращих світових дизайнерів. Слід відзначити хорошу місткість Delta, в чому вона перевершує більшість своїх «однокласників». На перший погляд здається, що в салоні застосовані тільки матеріали класу люкс, але при детальному огляді помічаєш, що це не зовсім так: італійські дизайнери зуміли об`єднати дорогі матеріали і дешевий пластик.

Відео: Video for children. A Day at the Races of CARS. Skidding, spinning tops, drifting, rise

На центральній консолі розміщені настройки клімат-контролю та аудіосистеми Bose, спеціально розробленої для Lancia Delta. Управління просте і зрозуміле. В цілому, в порівнянні з дизайном, консоль виглядає біднувато. Перед водійськими очима розташований тахометр з великими цифрами. Складається відчуття, що автомобіль створений для гонщика, для якого дуже важливо стежити за приладами.

Ергономіка моделі також на високому рівні. За кермом автомобіля з комфортом зможе розміститися людина будь-якої комплектації. Цьому сприяють механічні настройки висоти, кута нахилу спинки і поздовжнього переміщення крісла. Крім цього, сидіння відрізняються хорошою бічною підтримкою. Також слід зазначити рульове колесо з широким діапазоном настройок. Про задніх пасажирів розробники моделі також не забули: на другому ряду з запасом простору можуть розташуватися три дорослих людини.

В дорозі

Автомобіль відмінно тримає дорогу багато в чому завдяки системі курсової стійкості ESP. Вона розумно обмежує можливості водія, але при цьому повороти проходити можна на великій швидкості (допомагає Torque Transfer Control). Автомобіль оснащений ще однією корисною системою - Synaptic Damping Control. Вона регулює жорсткість амортизаторів залежно від дорожніх умов.

багажник

Багажне відділення моделі збільшується складанням спинок крісел заднього ряду або переміщенням дивана до передніх сидінь. У звичайному стані його об`єм дорівнює 380 л, при відсунутому дивані - 465 л, а при складених спинках заднього ряду він збільшується до 760 л. Трансформацію багажника автомобіля виробляють в разі, коли потрібно транспортування великогабаритного вантажу, а при повсякденній їзді цілком достатньо і без того місткого багажного відсіку Lancia Delta.

Технічні характеристики

Всі двигуни Delta третього покоління оснащені турбонаддувом. В дорозі здається, що під капотом знаходиться не скромний 1,4-літровий агрегат, а більш серйозний мотор. Максимальна потужність двигуна - 150 л. с. при 5500 об / хв. Італійські розробники вичавили все можливе з двигуна Lancia Delta.