"Тойота опа" (toyota opa): технічні характеристики, відгуки, ціна і фото

У 2000 році японський концерн Toyota Motor Corporation представив на суд громадськості автомобіль, клас якого досить важко визначити. Ця модель отримала масу позитивних відгуків від користувачів, адже незважаючи на те, що вона представлялася тільки для внутрішнього ринку, багато водіїв з Далекого Сходу і з Нової Зеландії по достоїнству її оцінили.

Причини виникнення і особливості

кузов авто "Тойота Опа" являє собою симбіоз між мінівеном і п`ятидверним хетчбеком, що дозволяє розміщувати пасажирів і багаж без будь-яких ускладнень. Ряд технічних видань воліє його класифікувати як універсал для японського ринку машин, в якому переважають кей-кари. Причиною розробки даної моделі стало зниження попиту на повнорозмірні седани Corona Premio і Carina, що в той період часу позиціонувалися як оптимальні автомобілі для всього сімейства. Вони в кінці 90-х років стали втрачати популярність, але завдяки тому, що керівництво компанії тримало руку на пульсі переваг ринку, це не стало для них сюрпризом.

Розробка моделі

Інженерно-технічні вишукування і конструкторські розробки автомобіля "Тойота Опа" були довірені одному з підрозділів корпорації, якому з успіхом вдалося реалізувати вкрай популярний проект Recreational VehileRAV4 - машини, що поєднувала б у собі чудову прохідність з комфортабельністю і компактністю, а також була б доречна як в місті, так і на лоні природи. Тому дизайнери і інженери не зраджували своїм принципам і традиціям корпорації, заснованої Кіітіро Тойода, і максимально пристосували авто для місцевих умов агломерацій в Японії.

Модель отримала невеликий, але дуже продуманий кузов з розмірами 4250 1695 1525 мм, який дозволяв без труднощів заїжджати в багаторівневі паркінги, що так популярні в Японії через щільної міської забудови та державної політики регулювання. Вона передбачає ряд жорстких обмежень по висоті автомобіля і його габаритам, а також обов`язкове місце зберігання, без якого покупець не має права купувати авто, що в умовах багатоквартирних будинків японських мегаполісів виглядає як мінімум розкішшю. Адже в зв`язку з нестачею місць для паркування сегмент кросоверів, позашляховиків або містких мінівенів абсолютно не затребуваний - вони неприйнятні в умовах великих міст через дорогих дорожніх зборів і високу вартість експлуатації.

Технічні нюанси

Платформою для авто "Тойота Опа" обрали автомобіль "Віста", Який в повній мірі задовольняв нюансам технічного завдання на проектування. Своєму дивній назві це новий транспортний засіб зобов`язане португальському висловом, що означає крайню ступінь здивування. Якщо постаратися перевести його на російську мову, то вийде щось подібне: «Ем, невже це "Тойота"? ».

Технічні фахівці компанії подбали і про достатню керованості, для чого було передбачено два варіанти приводу: повний, який забезпечується системою V Flex Time, і передній, через нього витрата палива значно менше, а зручність водіння на крутих і слизьких ділянках дорожнього покриття на порядок краще.

Для забезпечення динаміки руху встановлено на 1,8 або 2,0 літра двигун. "Тойота Опа" у версії з великим обсягом поставляється з трансмісією у вигляді варіатора, в той час як для менш продуктивного силового агрегату встановлюється 4-х ступінчаста АКПП. Завдяки їх роботі, приділяється максимум уваги ергономіці водіння в умовах міського циклу, де переміщення по завантажених магістралей ускладнено.

Призначення, екстер`єр та інтер`єр

Якщо ж поглянути на автомобіль під іншим кутом, то не виникає сумнівів в його прихильності «міських джунглях». база машини "Тойота Опа" лише на 12 сантиметрів більше, ніж у попередньої моделі "Карина", Але через компонування внутрішнього оздоблення салону і невисокою висоти кузова відкривається величезний запас простору для такого класу. На задніх сидіннях зможуть себе комфортно почувати кілька людей, але якщо знадобиться їх скласти, то габарити багажника вразять багатьох. Адже надається рівна поверхня довжиною не менше 1.70 метра, що може бути використана як для перевезення вантажів, так і в разі ночівлі в авто.

місткість

Задні сидіння обертаються на 180 градусів навколо своєї осі і при необхідності можуть зсуватися. Для пасажирів заднього ряду в області колін більш ніж достатньо простору, так як в цьому ж напрямку проводиться укладання крісел. Як результат - місткості і зручності авто "Тойота Опа" можуть позаздрити багато седани бізнес-класу і мінівени. І це навіть незважаючи на те, що агрегатна платформа моделі з рознесеними по кутах кузова колесами перекроєна до невпізнання і з першого погляду важко повірити, що за футуристичної зовнішністю ховається раціональність і практицизм, зведений в абсолют.

Безпека

У випадку з автомобілем "Тойота Опа", Характеристики якого припускали лише задоволення потреб молодих родин або використання в якості другого транспортного засобу, що не знехтували і безпекою. Модель оснащувалася парою фронтальних подушок для водія і пасажира, а опціонально і бічними шторками, які спрямовані на запобігання травм і ударів об стійки кузова і його елементи скління. Для забезпечення постійного контакту з дорожнім полотном задіяні системи АБС і EBD, що спільно з деформуються зонами і надійним кузовом спрямовані на запобігання ДТП або мінімізацію негативних наслідків від його виникнення.

На японському ринку конкуренція серед автовиробників дуже висока, але Модель "Тойота Опа", Відгуки про яку сповнені вдячністю, зайняла вкрай затребувану нішу, що і дозволило не знімати її з конвеєра до 2005 року. У той же час споживачі з ряду найближчих держав також змогли оцінити переваги цієї машини. На Далекому Сході, де праворульний транспорт все ще домінує, збереглося чимало цих транспортних засобів, так як ринок вторинних автомобілів ними насичений. У цьому можна з легкістю переконатися, відвідавши сайт "Дром". "Тойота Опа" там широко представлена, але мало хто з власників поспішають її продавати. Адже ціни на ці машини в задовільному технічному стані стартують від 300 000 рублей. З урахуванням недорогого обслуговування і функціональності ця модель буде затребувана ще довго.