"Тойота-хайлюкс": нове покоління не за горами
Відео: Фаркоп для Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux) відгук
пікап "Тойота-Хайлюкс" вперше був продемонстрований європейським споживачам в 2005 році, незважаючи на те що в Японії він дебютував майже на сорок років раніше. За весь час виробництва з конвеєра зійшло понад дванадцять мільйонів екземплярів моделі. Завдяки своїй міцності і надійності на ринку фермерсько-комерційних транспортних засобів у всьому світі одну з лідируючих позицій займає саме "Тойота-Хайлюкс". Відгуки власників цього автомобіля є яскравими підтвердженнями якості і високого авторитету.
Відео: Toyota Hilux - Тест-драйв від ATDrive.ru
В ході створення чергового покоління авто конструктори мали намір зробити його одночасно придатним і для роботи, і для дозвілля. З боку водія точки зору, дуже важливі в порівнянні з попередником зміни відносяться до конструкції кузова. Рама була посилена практично на п`ятдесят відсотків. Більш того, в новинці використовуються більш економічні мотори і нова підвіска, яку інженери розробляли з урахуванням більш високих пробігів. Завдяки всьому цьому для нової моделі "Тойота-Хайлюкс" тюнінг зовсім не потрібен.
Нове покоління авто буде реалізовуватися в двох варіантах кузова - з двомісної або п `кабіною. У порівнянні з попередньою версією модель трохи виросла в довжину, в зв`язку з чим і колісна база збільшилася. Не можна не відзначити і високу якість збірки, яким може похвалитися оновлена "Тойота-Хайлюкс". В основу новинки конструктори поклали глобальну платформу IMV, що є класичною лонжеронну раму, в передній частині якої розташовані енергопоглощающие зони. Всі панелі кузова виконані зі сталі підвищеної міцності, що має антикорозійне покриття. Завдяки вдалій аеродинамічній формі істотно знизився витрата палива авто, а також шум вітру під час їзди.
Відео: УАЗ Патріот vs TOYOTA Hilux
Нагадаємо, що до 2005 року під капотом "Тойота-Хайлюкс" встановлювався лише один варіант мотора - 102-сильний дизельний "атмосферник". Рік по тому лінійка двигунів поповнилася силовим агрегатом об`ємом три літри, оснащеним турбіною і здатним розвивати 171 "конячку". Цей різновид була доступна тільки для тих пікапів, що мали чотирьохдверні кабіни. Перший мотор функціонував в комплексі з механічною коробкою на п`ять ступенів. Що стосується другої установки, то вона могла також комплектуватися "автоматом" на чотири передачі. 
Конструктори модернізували раніше використовуваний агрегат з турбіною для нового покоління. Двигун має обсяг в 2,5 літра. Що стосується потужності, то вона досягає позначки в 120 кінських сил. Саме такі мотори будуть встановлюватися на більшість нових автомобілів "Тойота-Хайлюкс" незалежно від типу приводу. Максимальна швидкість, яку зможе розвивати авто, складе 165 км / ч. При цьому споживання палива автомобіля з максимальною версією двигуна і п `кабіною згідно з паспортними даними складе 8,3 літра на сто кілометрів в змішаному циклі. Справжньою родзинкою авто стала система, завдяки якій масло в ньому можна змінювати через тридцять тисяч кілометрів. В максимальну комплектацію машини увійдуть оббивка салону натуральною шкірою, вдосконалена електроніка, потужний варіант двигуна і легкосплавні диски. В цьому випадку до назви модифікації буде додано позначення SR-X.
