«Тойота-естіма»: опис, технічні характеристики, фото, відгуки

Сучасний ринок мінівенів дуже сильно перенасичений різними моделями різних виробників. Будь автоконцерн, що має широкий модельний ряд, не залишає цей сегмент споживчого ринку без уваги. Модельні ряди і комплектації не просто розбурхують свідомість, а й змушують замислитися над тим, як людський мозок зміг додуматися до таких інновацій. Однак не варто забувати, що завжди є так звані «першопрохідці». В даному випадку мається на увазі модель, яка задала темп розвитку сучасних сімейних автомобілів, - «Тойота-Естіма».

Все почалося з нього

Мінівен «Естіма» був побудований на футуристичної платформі і мав центральне розташування двигуна. Саме цей автомобіль допоміг поставити новий тренд і темп розвитку в створенні автомобілів такого класу. Всього на даний момент мінівен має три покоління, останнє з яких виробляється до цього дня.

Відео: ТНВД

У звичному назві «Тойота-Люсід-Естіма» випускалася і продовжує випускатися для японського ринку. Для ринку США і Європи випускалася модифікація з розташуванням керма зліва - «Тойота-Превія».

Відео: Огляд, тест драйв Toyota Highlander 2014 Тойота Хайлендер

Історія розробки та створення

Перше покоління мінівена було спроектовано ще в 1987 році дизайнерами Девідом Дойл і Токіо Фукуічі. Автомобіль мав унікальну на той момент платформу і середньомоторну компоновку. За задумом конструкторів, чотирициліндровий рядний двигун розташовувався практично в горизонтальному положенні під кутом 70 градусів, лежачи на боці під кріслами водія і пасажира. Головною метою розробників було використання всіляких нестандартних експериментальних рішень, для того щоб в майбутньому їх можна було застосовувати в нових моделях.

перше покоління

Перша «Естіма» побачила світ у 1990 році. Пізніше, в 1992-му, з`явилися варіанти «Тойота-Естіма-Еміна» і «Люсід-Естіма», які відрізнялися трохи укороченим кузовом і комплектацією. Головною інновацією в той момент була установка двигуна під певним кутом, що надавало особливий практичний сенс конструкції. Звичайно, подібна компоновка мала свої негативні наслідки, а саме складність доступу до двигуна. Але для дрібного обслуговування, наприклад, для заміни свічок, був зроблений спеціальний люк під пасажирським сидінням переднього ряду.

Для більш серйозного ремонту «Тойота-Естіма» була оснащена системою SADS (Supplemental Accessory Drive System). Вона мала на увазі незвичайне конструкторське рішення, завдяки якому компресор кондиціонера, генератор та інше навісне обладнання розташовувалося віддалено від двигуна. Для приведення системи в дію використовувався спеціальний вал зі шківом.

Відео: Toyota Prius гібрид. Тест-драйв від "головною дороги"

двигун

Як і було сказано вище, среднемоторная компоновка була досить незвичайним рішенням, але дозволяла домогтися практично ідеальної развесовки, завдяки чому мінівен мав прекрасне управління. Одним з недоліків подібного методу установки ДВС була складність заміни його на більш потужний і, відповідно, більш громіздкий агрегат. Щоб це стало можливим, механікам доводилося істотно змінювати кузов.

З огляду на те, що модель поставлялася в різні куточки світу, «Тойота Естіма», фото якої можна розглянути в представленому матеріалі, оснащувалася різними типами двигунів і системами приводу. Так, американська версія була укомплектована лише бензиновими двигунами в парі з переднім приводом. В Японії ж можна було знайти варіант з дизельним ДВС об`ємом 2,2 літра і повним приводом з трансмісією All-Trac.

Салон і компоновка

Величезним плюсом мінівена «Тойота-Естіма», безсумнівно, був салон, який повинен був забезпечити комфорт великій родині в різних ситуаціях, які могли виникнути в процесі навіть найдовших подорожей. Було передбачено два варіанти салону: для семи і восьми пасажирів відповідно. Незалежно від обраного варіанту сидіння водія і переднього пасажира «дивилися» у напрямку руху, а ось другий ряд крісел був повернений в зворотну сторону.

Відео: Огляд Toyota hilux surf 215 2003 (Тест драйв)

Крім цього, в середньому ряду крісла були відокремлені один від одного і складалися з двох частин: для двох і одного пасажирів. Дана компоновка передбачала зміну конфігурації вільного простору в салоні автомобіля. Можна було скласти одне сидіння і перетворити салон авто «Тойота-Естіма», фото якого представлені вище, в обідню зону зі століком- «банкеткой». Третій ряд сидінь включав в себе два повноцінних крісла з підлокітниками в версії з семиместной компонуванням салону. При восьмимісний компонуванні задній ряд сидінь був ідентичний середньому. При цьому в будь-якому випадку можна було скласти всі крісла і отримати спальне місце на весь салон, при цьому не чіпаючи простір багажника.

Друге і третє покоління автомобіля «Тойота-Естіма», відгуки

Друге покоління вироблялося з 2000 по 2006 рік, було створено на платформі моделі «Тойота-Камрі» і отримало трохи подовжений кузов. Зміна бази мінівена дозволила змінити компонування на переднемоторную і дала можливість встановлювати нову лінійку силових агрегатів. Так, в лінійку увійшов гібридний V6 об`ємом 3 літри з додатковим електродвигуном. Також з`явилася друга зсувні двері з іншого боку кузова.

Третє покоління авто «Тойота-Естіма» з`явилося в 2006 році і проводиться до сих пір, пройшовши вже два рестайлінгу кузова. У порівнянні з попередніми поколіннями в даний час мінівен оснащується великим набором функцій і, як відзначають автомобілісти, більш комфортабельним салоном. Основними нововведеннями стали система комп`ютерної допомоги при парковці (звичайної і паралельної - це також зараховується її власниками в плюси), система гібридного приводу Synergy Drive, а також система підвіски сидінь другого ряду з відкидними подушками. Завдяки об`єднаної платформі «Камрі-Хайлендер» автомобіль отримав і нову лінійку двигунів, на чолі з 3,5-літровим V6.

Варто додати, що «Тойота-Естіма» стала іконою мінівенів. Саме цей автомобіль ставив і продовжує задавати темп розвитку сучасних сімейних автомобілів. На території Росії продається відмінний аналог - «Тойота-Альфард», який буде нітрохи не менш комфортабельним і приємним для поїздок всією сім`єю на відпочинок і в будь-далекі подорожі. А всі зручності, якими оснащений автомобіль, зроблять будь-яку поїздку просто незабутньою.