Що таке система мастила?

Відео: Система змащення двигуна

Для того щоб зменшити тертя між різними зв`язаними деталями автомобіля, особливо деталями двигуна, продовжити їх довговічність і поліпшити працездатність, необхідна система мастила.

Крім вищевказаних функцій вона також видаляє продукти зношування, охолоджує деталі двигуна, виробляє захист ДВС від корозії.

Система змащення ДВС автомобіля має наступні деталі та приладдя: датчик тиску масла, масляний фільтр, масляний радіатор, масляний насос, піддон картера двигуна (Включаючи маслозаборнік), редукційний клапан, масляні канали і магістраль.

Всі перераховані вище елементи мастильної системи двигуна виконують певні функції і мають кожна своє призначення. Для того щоб зберігати масло, використовується піддон картера. За допомогою щупа контролюється рівень масла в двигуні, крім нього там можуть бути розташовані датчик рівня масла і датчик температури масла.

Для того щоб закачувати масло в систему, необхідний масляний насос. Він приводиться в дію завдяки роботі клонували двигуна, распредвала або за допомогою додаткового приводного вала. Більш поширені масляні насоси, що мають шестерінчастий тип.

Відео: Система змащення і охолажденія автомобільного двигуна

Природно, система мастила не може обійтися без фільтра: він очищає масло від забруднень і продуктів зносу і нагару. Фільтруючий елемент змінюють з такою ж періодичністю, як і масло. Для того щоб охолоджувалося масло в двигуні, застосовується масляний радіатор.

Для контролю тиску масла встановлюють спеціальні датчики, які розташовані в масляній магістралі. Датчик подає електросігнал, після якого на приладовій панелі загоряється відповідна лампочка.

На деяких моделях датчик тиску може показувати рівень масла в двигуні, а при небезпечному для експлуатації тиску не включає мотор автомобіля. Для підтримки тиску масла на постійному рівні система мастила оснащується одним або двома пропускними клапанами. А установка їх зазвичай проводиться або в масляному насосі, або в фільтрі.

У сучасних двигунах систему змащення застосовують найчастіше комбіновану, тобто частина деталей змащується під тиском, а решта - самопливом або розбризкуванням.

Весь процес циклічний. Під час роботи двигуна насосом проводиться закачування масла в систему. Після чого під тиском масло потрапить в фільтр. Пройшовши очищення від домішок, по каналах надійде до шатунним і корінним шийок коленвала, до опор рапредвала, верхній опорі самого шатуна. Решта ж деталі можуть бути змазані розбризкуванням або самопливом, утворюючи так званий масляний туман. Далі під дією сили тяжіння масло стікає назад в піддон картера, і цикл повторюється знову.

Технічне обслуговування системи змащення призначене для того, щоб запобігти можливим її несправності і поломки. Воно може включати в себе наступні види робіт: