Принципове пристрій мотоцикла не змінилося з часів готліба даймлера
Мотоцикл як транспортний засіб з`явився на рік раніше автомобіля. Винайшов його Г. Даймлер, чиє ім`я нерозривно пов`язане з іншим талановитим німецьким інженером - К. Бенцем, яка вибудувала першу автомашину в світі. Незважаючи на те що пристрій мотоцикла в 1885 році було вкрай примітивним, а несуча конструкція являла собою дерев`яну раму, саме цей апарат став прообразом всіх бойків, розсікають простір в наші дні.
У автомобіля і мотоцикла багато спільного. Обидва приводяться в рух двигуном внутрішнього згоряння. У них є трансмісія, гальма, система подачі палива, охолодження, запалювання, карбюратор, кермо, глушник, сидіння і бензобак. Присутні й додаткові експлуатаційні пристрої і, звичайно ж, несуча конструкція, яка об`єднує всі ці вузли. У автомобіля це кузов, а у байка - рама.
пристрій двигуна мотоцикла, як правило, об`єднаного з коробкою передач, відрізняється у різних моделей. Він буває двох-або чотиритактним. Кількість циліндрів також може варіюватися від одного до двох. Принцип роботи все той же, зі звичайним робочим циклом, поршнем і кривошипно-шатунним механізмом.
Система, що захищає мотор від перегріву, буває повітряної і водяник. При експлуатації байка слід уважно стежити за станом фільтра, адже якщо він заб`ється, двигун перестане тримати обороти і почне глухнути.
Пристрій мотоцикла включає в себе ще один «примхливий» елемент - свічки. Вони можуть покриватися конденсатом, особливо при багаторазовому запуску непрогрітого мотора. В цілому ж система запалювання працює так само, як і автомобільна. Подача палива здійснюється самопливом.
Карбюратор в цілому схожий на автомобільний. Під час війни він навіть був стандартним для американських «Харлеев» і армійських джипів - «Вілліс», що дуже полегшувало експлуатацію техніки. Якщо мотоцикл довго стояв, то можлива поява нальоту, який потрібно обережно видалити. Для чищення жиклера краще використовувати мідний дріт.
цікаво пристрій глушника мотоцикла. Він являє собою механічний акустичний фільтр типу «труба в трубі» з перегородками. Крім корисної функції, глушник несе і декоративне навантаження - він яскраво блищить і є предметом гордості кожного байкера, як і інші деталі, покриті хромом і нікелем.
Переднє колесо закріплено в вилці, виготовленої зі сталевих труб, що повертається разом з жорстко зафіксованим на ній кермом. Вона забезпечена пружинними і гідравлічними амортизаторами телескопічного типу. Фара і захисний щиток розташовуються там же.
Пристрій мотоцикла має ще одну специфічну рису - подвійні гальма. За заднє колесо відповідає педаль, що натискається правою ногою, а за переднє - права рукоятка на кермі.
Трансмісія, встановлена на більшості моделей, дозволяє включати чотири швидкості, а іноді і задню передачу.
Хоча пристрій мотоцикла і не зазнало за останні десятиліття принципових змін, але деякі технологічні досягнення все ж полегшують суворе життя байкера. Сальники, виконані з маслостойкой гуми, якими обладнано ланцюг, значно подовжують термін її служби, проте слід стежити за тим, щоб вона була завжди змазана, особливо після їзди по калюжах.
