Секвентальная коробка передач. Принцип роботи, особливості конструкції
Відео: Пристрій кулачковою коробки передач
Продавці нових авто в салонах намагаються не використовувати настільки лякає термін, як «секвентальная коробка передач». Але якщо не вдаватися в подробиці, то для користувача це можуть бути різні варіації АКПП з певними особливостями експлуатації (перемикання здійснюється послідовно).
Відео: кулачкова коробка передач TST для Mitsubishi Lancer Evo
По суті, секвентальная коробка - це МКПП з окремим механізмом, який в автоматичному режимі управляє зчепленням. Тобто, як і в класичному «автоматі», в такому випадку в авто буде 2 педалі, але передачі водій перемикає самостійно. У деяких ситуаціях для зручності водія вони переключаються автоматично.
Виходить, що на відміну від звичайного "автомата", секвентальная коробка передач вимагає певних навичок, оскільки при неправильній експлуатації автомобіля, оснащеного даними агрегатом, велика ймовірність серйозної поломки. Як правило, при покупці подібного транспортного засобу, клієнт отримує в автосалоні інструктаж в частині користування його приладами, включаючи і КПП. Але, на жаль, не всі покупці і не завжди прислухаються до порад менеджерів в автосалоні.
Відео: Планетарний ряд автоматичної кпп принцип роботи
На вторинному ринку справи йдуть ще гірше - прибрати стару машину, людина отримує в кращому випадку пару уроків від колишнього власника, а за більш докладною інформацією йому не завадить звернутися до фахівця або хоча б почитати відповідну літературу.
Справа в тому, що ремонт автоматичних коробок взагалі досить дорогий, і секвентальная в цьому - не виняток. А виходить з ладу вона досить легко - буває досить кілька разів її перевантажити і потім доводиться міняти блоки агрегату.
Тобто виходить, що секвентальная коробка передач - річ досить тендітна і примхлива. Що стосується позитивних моментів використання даного агрегату, то їх теж достатньо. По-перше, це відсутність необхідності вичавлювати зчеплення, що є незаперечною перевагою щодо «механіки». По-друге, економічність щодо класичного «автомата». По-третє, економія часу (що дуже важливо в різного роду гонках і змаганнях, для яких її і придумали). Секвентальная коробка передач при правильній експлуатації дозволяє знизити витрату палива до рівня авто з МКПП і навіть нижче. І, врешті-решт, якщо такі автомобілі хтось купує, отже, вони користуються попитом. А купують їх все частіше і частіше.
Принцип роботи у подібній конструкції аналогічний звичайній механічній коробці, але зчепленням керує не водій, а комп`ютер. Завдяки цьому, деталі зношуються набагато менше. Адже максимальний знос відбувається в разі, коли його не до кінця вичавлюють при перемиканні.
Крім того, сам механізм коробки оснащений гідравлічною системою. Це, з одного боку, робить експлуатацію комфортніше, а з іншого - грає не останню роль в подорожчанні агрегату і його ремонту.
Виходить, що дана конструкція являє збій все ж механічну коробку передач, але модернізовану в плані управління. У зв`язку з цим водій отримує додатковий комфорт, але за це розплачується недешевим обслуговуванням і ремонтом.
