Амт коробка передач - що це ... Амт коробка передач: опис, принцип дії і технічні характеристики

Для того щоб двигун приводив в дію колеса з різним крутним моментом, в конструкції автомобіля передбачена трансмісія. Вона може бути як механічної, так і автоматичною. У свою чергу, обидва типи мають кілька підвидів. Це не тільки DSG, а й АМТ коробка передач. Що це за трансмісія? Як вона працює? Відповіді на всі ці та інші питання - далі в нашій статті.

характеристика

Отже, в нашому передбачуваному автомобілі встановлена АМТ коробка передач. Що це таке? Дана трансмісія являє собою механічну коробку передач. У ній перемикання швидкостей здійснюється за допомогою еклектичного блоку управління. Система реагує на сигнали датчиків і формує відповідний імпульс, завдяки якому здійснюється перемикання шестерень. Чим характеризується АМТ коробка передач? Відгуки автовласників відзначають, що дана трансмісія поєднує в собі зручність «автомата» і надійність «механіки». На відміну від АКПП, така коробка вимагає менше навантажень, за рахунок чого знижується витрата палива. За вартістю, автомобілі з АМТ на порядок дешевше, ніж ті ж моделі з АКПП, причому в однаковій комплектації. Це свого роду дешевий аналог автоматичної коробки. Останнім часом АМТ встановлюється навіть на бюджетні автомобілі. І мова йде не тільки про іномарки, де мало не в «базі» йде АМТ коробка передач. «Гранта», «Ларгус» та інші моделі «АвтоВАЗу» з недавніх часів оснащуються такими трансмісіями. Автомобілісти вже оцінили зручність використання такої коробки передач. Вона дійсно надійна і не вимагає постійної роботи зчепленням, як на "механіці".

Пристрій

Конструкція даного вузла передбачає наявність наступних елементів:

Відео: Тест-драйв ЛАДА Пріора з автоматизованою КПП (робот) LADA Priora AMT robotic test drive in Minsk

• Система зчеплення.
• Механічна коробка передач.
• Привід управління.

У чому різниця між АМТ і АКПП? На всіх коробках першого типу використовується фрикційне зчеплення. Нагадаємо, що в «автоматі» застосовується гідравлічний трансформатор, або «бублик», який передає крутний момент за рахунок обертання спеціальної крильчатки і масла. Роботизована коробка передач AMT включає в себе один або два диски зчеплення. Останній тип конструкції використовують з метою знизити розриви в потужності при перемиканні на підвищену передачу. В основі будь-якої АМТ лежить механічна коробка передач. Наприклад, на німецьких автомобілях «Мерседес» використовується семиступінчастий "тіптронік». На «БМВ» встановлюється шестиступінчаста трансмісія з електрогідравлічним приводом.

типи приводів

Залежно від марки автомобіля, по-різному працює АМТ коробка передач. Що це означає? У конструкції вузла може бути гідравлічний або електричний тип приводу. Отже, давайте розглянемо, чим вони відрізняються.

Відео: Лада Веста автомат - огляд, тест драйв, відгуки. Двигун, коробка, салон, шумоізоляція - Vesta

електричний

В даному випадку використовується механічна передача і електричний двигун. Такий привід має великий недолік. Це швидкість перемикання швидкостей. Вона становить до 0.5 секунд. Це значно впливає на розгін до «сотні». Аналогічний автомобіль на "механіці" розженеться на 1-1,5 секунди швидше. Це суттєва різниця. За рахунок простоти конструкції, використовується на автомобілях середнього і бюджетного сегмента. Це «Форд», «Фіат», «Сітроен» та «Пежо». Також не варто забувати про вітчизняного виробника. Це «Веста», «Ларгус», «Калина» та інші моделі компанії ВАЗ. АМТ коробка передач, відгуки про яку дуже позитивні, заслуговує багато поваги. За рахунок надійності і зручності використання «як на автоматі», можна закрити очі на великі інтервали при перемиканні. Ну а для тих, хто хоче отримати максимум від динамічної їзди, існує АМТ з іншим типом приводу. Його ми розглянемо нижче.

гідравлічний

У конструкції є спеціальний бачок з рідиною, а також додаткові циліндри (майже як в гальмівній системі). Тут, завдяки використанню гідравліки, швидкість перемикання передач становить близько 0.1 секунд. На деяких спортивних автомобілях цей показник може становити 0.05 секунд, що швидше, ніж у «механіки». Але, з огляду на використання гідравлічного приводу, система вимагає більше енерговитрат. Відповідно, ускладнюється конструкція. Тому такі коробки ставляться далеко не на бюджетні автомобілі. Винятком є автомобілі «Фольксваген». Тут використовується преселективна коробка передач, яка коштує в кілька разів дешевше звичайної гідравліки. В інших випадках така трансмісія ставиться на автомобілі «БМВ», «Ауді» і «Альфа Ромео».

управління

Контроль роботи і перемикання швидкостей здійснюється завдяки датчикам. Причому як на гідравлічних, так і на електричних коробках. тут присутні датчики АБС, блок управління, а також виконавчі пристрої. Як це працює? При русі автомобіля, датчики передають імпульс в електронний блок управління, де здійснюється обробка даних про температуру масла, оборотах двигуна і коліс, а також про поточний стан селектора. Далі механізм формує керуючий імпульс, який йде на еклектичний двигун. У випадку з гідравлікою, блок передає інформацію на електромагнітний клапан.

особливості експлуатації

Так як використання гідравлічного приводу вимагає додаткових витрат, які відіб`ються на вартості автомобіля, трансмісія з електронним управлінням не може відрізнятися хорошою динамікою розгону. При перемиканні спостерігаються величезні провали в динаміці. Але якщо дозволяє бюджет, можна купити гідравлічну АМТ і перемикатися як на справжньому боліді. Але і тут не все так просто. Що стосується роботизованих трансмісій з гідроприводом, відгуки говорять, що вона регулярно «під`їдають» масло. Потрібно стежити за його рівнем. Та й коштує воно дуже дорого.

Відео: Коробка робот ММТ)

Про подвійне зчепленні

Раніше в статті ми згадали німецькі автомобілі «Фольксваген» з їх преселективна коробками передач. Останнім часом вони стали дуже популярними. А все завдяки використанню системи подвійного зчеплення. Такий пристрій дозволяє швидко перемикати передачі з мінімальною втратою в динаміці. І все це без використання дорогого гідравлічного приводу. Преселективна їх назвали в зв`язку з особливим принципу роботи. Коли автомобіль їде на одній передачі, другий диск вже введений в зачеплення з наступною. Таким чином, коли машині необхідно переключиться на підвищену швидкість, цей процес проводиться максимально швидко. Причому система працює не тільки на підвищення, але і на зниження передачі. Машина дуже швидко їх «скидає» при гальмуванні. Конструкція таких АМТ дуже компактна, що особливо важливо для малолітражних автомобілів. Тут використовується два типи зчеплення. Це мокре і сухе.

Розглянемо технічні характеристики на прикладі 7-ступінчастою АМТ. Тут встановлено електронасос. Обсяг масла в системі - 1.7 літра. Піковий крутний момент у такій трансмісії становить 250 Нм. Цього цілком вистачає для легкових автомобілів. Але що стосується позашляховиків, їм для розгону не вистачає таких характеристик. Тому тут використовується мокрий тип зчеплення (обсяг масла становить 6.5 літрів). Але крутний момент тут на порядок вище - 350 Нм. У будь-якому випадку використання подвійного зчеплення дозволяє проводити перемикання швидкостей без помітних провалів в динаміці. Зараз такий тип КПП використовується на автомобілях німецького виробництва, зокрема на «Фольксвагенах». Також на автомобілях «Шкода» встановлюється АМТ коробка передач. Що це таке? Це шестиступінчаста роботизована трансмісія з двома зчепленнями. Виробник дає на неї п`ятирічну гарантію.

висновок

Отже, ми з`ясували, що таке АМТ коробка передач. «Лада Веста», оснащена такою КПП, явно зацікавить наших автовласників. Адже така коробка на вітчизняних авто з`явилася зовсім недавно. До речі, недавно "АвтоВАЗ" став оснащувати "Пріори" коробкою АМТ.