Своєчасний ремонт гальмівної системи - запорука безпеки на дорозі
Відео: Склоочисники Audi: видна безпеку
У правилах дорожнього руху є кілька несправностей, при яких забороняється експлуатація транспортного засобу, навіть до місця ремонту. Серед них є несправність рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, несправність манометра гальмівної системи, при його наявності, а також самої гальмівної системи. Такі порушення караються штрафом до 5 тисяч рублів з позбавленням права керування транспортним засобом.
Відео: Перевірка гальмівної рідини тестером LICOTA ATP-2118
ремонт гальмівної системи, в принципі, нескладна процедура, але вона все одно вимагає певних навичок. Несправності гальмівної системи можна розділити на кілька категорій: відплив, яка утворилася внаслідок прориву сполучних шлангів, або інших пошкоджень трубопроводу, знос манжеток в головному гальмівному циліндрі (ГТЦ), також їх знос в робочих циліндрах, безпосередньо на колесах.
Гальмівна система ділиться на два контури, кожний з яких не залежить від іншого. Така конструкція досить зручна, оскільки відмова обох контурів відразу трапляється дуже рідко. Але, незважаючи на це, ремонт гальмівної системи варто проводити по всьому периметру, оскільки при несправності в одному контурі ймовірність виходу другого з ладу зростає, оскільки всі вони мають приблизно однаковий ресурс роботи.
Відео: Тягач з причепом створив аварійну ситуацію
Тепер про все докладно. ГТЦ володіє досить великим ресурсом роботи, догляд за ним зводиться до своєчасної заміни гумових ущільнювачів. Його площину всередині дзеркальна, вона не стикається зі сталевим поршнем, тому знос її, в принципі, неможливий, бо з ним стикаються тільки гумові ущільнювачі.
Технічне обслуговування гальмівної системи може бути трохи складніше. Передні колеса повертають, тому гальмівні шланги, які добігають супортам, переламуються в місцях згинів. У цьому випадку ремонт гальмівної системи не обмежується тільки однією стороною. Якщо довелося міняти один шланг, то і другий теж, швидше за все, скоро зламається, тому їх рекомендується міняти попарно.
Бувають випадки, коли каменем з-під днища перебивається одна з трубок, тоді вона підлягає тільки заміні. Після цього доведеться ще видалити повітря з системи, але, ще раз спасибі двухконтурной системі, тільки з одного контуру.
Крім перерахованих, найпоширенішою несправністю гальмівної системи є знос колодок, як попереду, так і ззаду. Доведено, що барабанні гальма мають меншу ефективність і зносостійкість, тому міняти такі колодки доводиться набагато частіше, ніж дискові. Що ж стосується самих барабанів та дисків, то перші, як правило, виготовляються з алюмінію, а другі - зі сталі, вони практично не піддаються зносу.
Несправності гальмівної системи можуть призвести до дуже плачевних наслідків, оскільки несвоєчасне гальмування призводить до ДТП. Добре, якщо воно обійдеться без жертв, але на високій швидкості це навряд чи. Тому, про таку річ, як гальмівна система, потрібно постійно пам`ятати, стежити за станом трубопроводу, а також контролювати рівень гальмівної рідини в бачку. Якщо ж сталася поломка, то потрібно проводити своєчасний ремонт гальмівної системи. Ось в цьому полягає запорука безпеки на дорогою, крім того, не варто забувати і про дотримання швидкісного режиму.
