Справний гальмівний циліндр - запорука безпеки на дорогою
Серед систем автомобіля кожна з них відіграє величезну роль в процесі його руху. Але є ще і гальмування. На те гальмівна система. Найпростіша гальмівна система включає в себе головний гальмівний циліндр, з`єднувальні трубки, з`єднувальні шланги, супорти, колодки і гальмівні диски з барабанами. Природно, що за станом кожного органу потрібно постійно стежити, оскільки експлуатація транспортного засобу з несправною гальмівною системою заборонена навіть до місця ремонту, так написано в правилах дорожнього руху. Це логічно, тому що це просто небезпечно.
Крім головного, є і робочий гальмівний циліндр, який застосований тільки в барабанних гальмах. Він має двостороннє дію, тобто поршні розходяться від центру до країв. За принципом рівного тиску вони надають рівне зусилля на кожну колодку.
Головний гальмівний циліндр ВАЗ має дві камери, оскільки гальмівна система є двухконтурной. Така схема дуже зручна, оскільки, при виході з ладу гальм на передніх колесах, задні будуть функціонувати, і навпаки. З іншого боку, полегшується ремонт, оскільки не потрібна повна прокачування гальм, скажімо, в разі пориву шланга на передній супорт. Природно, поршень в цьому випадку має двояку форму, щоб нагнітати тиск в обох контурах.
Відео: Регулювання ручного гальма НИВА. Самі натягуємо трос ручного гальма НИВИ
Головний гальмівний циліндр УАЗ включає в себе і бачки для гальмівної рідини, вони закріплені прямо на ньому. Їх два, тому що система така ж, двоконтурна. Така конструкція досить зручна, тому що ці ємності не вимагають додаткового простору, але, бувають випадки їх поломки, потім їх залишилася різьблення проблематично вилучити із сталевого корпусу.
Головний гальмівний циліндр має досить великий ресурс роботи, тим більше, якщо гальмівну рідину і гумові ущільнювачі міняти вчасно. Для чого потрібно міняти гальмівну рідину? Справа в тому, що з часом вона втрачає свої властивості і стає сжимаемой. Від цього погіршується ефективність гальмування. Що ж стосується гумових ущільнювачів. Вони, як правило, мають форму кілець, і міняти їх потрібно при першій же витоку гальмівної рідини. По-перше, про це можна дізнатися при зниженні гальмує сили, а по-друге - періодично оглядати автомобіль на предмет таких витоків, не тільки в гальмівній системі.
Відео: Як повинен працювати справний ГЦС Ліфан Солано
Так ось, якщо такий витік все-таки відбулася, то її потрібно негайно ліквідувати, оскільки в такому випадку поршні починають сталевою поверхнею прати дзеркало циліндра, її потім відновити неможливо, гальмівний циліндр потрібно міняти. Це стосується не тільки головного, але і робочих циліндрів.
Поширеним недоліком гальмівної системи є знос граней на гайках кріплення трубок. Вони затягнуті досить сильно, потім на них впливає агресивне середовище, внаслідок чого відкрутити їх простим ріжковим ключем неможливо. Для цього є спеціальні накидні ключі, якими краще проводити таку операцію. Крім того, потрібно стежити, щоб гайка потрапила в різьбу, бо інакше доведеться міняти і трубку, і той вузол, в який вона вкручується. Ось основні моменти, на які потрібно звернути увагу при експлуатації гальмівної системи автомобіля. Звичайно, бувають і інші ситуації, але вони з`являються внаслідок зневаги даними.
