Датчик контролю тиску повітря у шинах - приємна дрібниця або технічне обслуговування авто
Коли кожен день за кермом, доводиться увесь час стежити за технічним станом авто. Але коли поспішаєш, та й взагалі, сильно напружує бігати навколо машини в перевірці норми тиску повітря в схилах. А процедуру зробити потрібно обов`язково, адже від цього залежить, як мінімум витрата палива, як максимум безпеку руху. Адже при низькому або високому тиску з`являється велика ймовірність пробою колеса, а при неоднаковому тиску в схилах взагалі можливий відхід автомобіля в сторону, що в свою чергу може привести до автокатастрофі.
Тиск в шинах - важливий фактор
нормування тиску повітря в шинах - важливий фактор, на який часто незаслужено мало звертають уваги автовласники. Так при підвищеному тиску відбувається неправильна вироблення протектора, а ризик «вибуху» колеса збільшується вдвічі. При цьому підвіска сприймає навантаження навіть від малих нерівностей дороги, тобто все стає набагато жорсткіше, що неминуче позначається на ресурсі всього автомобіля.
Недостатній тиск в шинах - також шкідливе явище, адже в такому випадку гума виробляється в кілька разів швидше, причому весь скат просто «жується». Низький тиск в шинах - основна причина перевитрати палива, що при високій його ціною сильно «б`є по кишені».
Нерівномірний тиск в схилах втілюється не тільки в названих вище наслідки, а й у відхиленні прямолінійного руху машини, що критично небезпечно на поворотах і великих швидкостях.
Датчики контролю тиску в шинах
Для більшості автовласників контроль тиску в шинах зводиться до періодичного підкачування скатів насосом або компресором, причому контроль здійснюється по вбудованому манометру, який дуже часто обманює. Ось і доводиться час від часу заїжджати на для технічне обслуговування авто і перевірки манометра.
Але, ось проблема - якщо так важливо тримати тиск повітря в шинах в нормі, то необхідно якомога частіше проводити контроль. А якщо ти весь час в дорозі, чи не будеш же при кожній зупинці бігати навколо машини з манометром. Звичайно, ні. А контроль тиску манометром насоса під час руху взагалі неможливий - утопія. Виявилося кілька рішень проблеми контролю тиску в шинах.
Дешевий спосіб:
Є у продажу ковпачки (датчик контролю) на золотники з маркуванням, тобто вони показують тиск в шинах. При нормальному тиску 2 атм. вони «показують» зелений «прапорець», при падінні тиску до 1,7 атм. - Жовтий, а при зниженні тиски до неприпустимого значення в 1,3 атм. - червоний. Виявилося досить зручно і просто у використанні - поміняв стандартні ковпачки та періодично обходи навколо машини, щоб побачити заповітний зелений прапорець. Але, на жаль, дана система не вирішує проблему контролю тиску при русі.
Дорогий спосіб, але найефективніший:
- Вони періодично вимірюють тиск і посилають інформацію на загальний модуль реєстрації. Такі датчики дають змогу контролювати тиск не залежно від руху авто, причому їх модифікацій на сьогоднішній день дуже багато. Одні просто встановлюються замість ковпачків, інші вимагають розбору колеса, тому що встановлюються замість соска, а треті взагалі є частиною бортового контролю. Тому підбір такого «девайса» для вашого авто - справа особиста.
