Норми списання пмм. Керівний документ як для водіїв, так і для їх начальників

Економічні катаклізми нинішньої епохи накладають свій відбиток на роботу і великих підприємств, і дрібних фірм. Рішення транспортних питань самотужки не тільки вимагає від керівників приділяти підвищену увагу стану наявних автотранспортних одиниць, а й вести строгий облік витрати палива, а також інших ПММ.

Норми списання ПММ розраховуються не тільки з урахуванням марки конкретного автомобіля. Підставою для коректного списання ПММ служить підтвердження виробничого характеру використання цих запасів. Документом, що підтверджує використання палива та інших паливно-мастильних витратних матеріалів, є шляховий лист. Як правило, до уваги береться кількість пройдених кілометрів, а обсяги перевезень до уваги не беруться. Окремим випадком можна розглядати варіант, коли обсяги вантажоперевезень підтверджуються товаротранспортних накладними. Норми витрати палива автомобілів залежно від марки і моделей вказані в технічній документації, тому шляхом здійснення нескладних математичних операцій легко вираховуються обсяги ГСМ, що підлягають списанню.

Також є й інші способи підтвердити використання ПММ за призначенням. Йдеться про профілактичні і ремонтні роботи, в даному випадку прийнято брати до уваги лімітно-парканні картки, видаткові накладні, акти щодо виконанні робіт.

Переходячи до більш конкретного вивчення даного питання, слід вказати, що норми списання ПММ, згідно з різними нормативними актами і діючим керівним документам, діляться на види:

- Базова стандартна норма на пробіг в 100 км;

- Норма на виконання транспортних робіт з розрахунку 100 т / км;

- Додаткова витрата палива при використанні причепа, розраховується на тонну додаткової маси;

- Норма на переміщення з вантажем під час маневрування автомобіля при виконанні навантаження-розвантаження;

- Виконання спеціальних робіт, розрахунок береться на 100 км пробігу;

- Облік роботи спецобладнання розраховується або на годину використання, або на одну операцію;

- При експлуатації техніки в умовах низьких температур береться до уваги норма роботи автономного устрою для обігріву, списання відбувається з розрахунку на одну годину роботи.

Уважно поворошіть керівні документи, що містять норми списання ПММ, можна вивудити цілий ряд корисних відомостей про додаткові надбавки і поправочних коефіцієнтах, що дозволяють враховувати цілий ряд обставин. Найбільш поширеними є надбавки, що враховують кліматичні умови. До застосування поправочних коефіцієнтів і переходу на сезонні норми розпочинають після відповідного наказу керівника підприємства.

Якщо ж було виявлено факти понаднормового витрачання ПММ, то складається відповідна відомість, яка і подається керівнику підприємства для прийняття рішення про відшкодування вартості перевитрачених ПММ. Найчастіше подібні випадки розглядаються у вигляді недостачі, відшкодування відповідно здійснюється за рахунок осіб, винних в даній ситуації. Якщо на підприємстві практикується бригадна методика роботи, то за згодою членів бригади дозволяється переходити до солідарної відповідальності за виявлену недостачу.

Норми списання ПММ є вельми наближеним засобом контролю над раціональним використанням витратних матеріалів, незважаючи на достаток всіляких поправок і коефіцієнтів. З метою підвищення зацікавленості безпосередньо водіїв, які беруть участь в процесі експлуатації автотранспорту, передбачена матеріальна зацікавленість за економію пального та інших ПММ. Підставою для виплати премій за економію служить наказ руководителя підприємства.