Уаз "козел": опис позашляховик

УАЗ "козел" - Легендарний позашляховик радянського виробництва. Проводівся до 2003 року на Ульяновський автомобільному заводі. У 70-х роках набув широкого Поширення, ставши основною машиною командирів Радянської Армії. У середіні 80-х почався випуск оновлення моделей, Які націлені були на Внутрішній ринок. Чому УАЗ назівають "козлом"? Питання актуальне для початківців Автолюбителів. Прізвісько позашляховик перейшло від моделі ГАЗ-А, яка мала коротку базу і по пересіченій місцевості Руху "стрибки".

Історія

УАЗ "козел" спочатку розроблявся для перевезення вантажів і людей, а такоже для буксірування невеликих прічепів. Передбачало, що автомобіль отримає прохідність по всім типам доріг. Розробка Почаїв ще на качана 50-х років. перший УАЗ "козел", Фото якого в 1965-му році Було в кожному Журналі про автомобілі, з`явився в 1958 році. Це БУВ досвідчений зразок і носів Назву УАЗ-460. У ньом простежувалася схожість з американсько позашляховик. Фортеця, утілітарність - Головні Особливості, Якими МІГ похвалітіся УАЗ "козел". Тюнінг став популярним явіщем більш пізнього часу, але радянський позашляховик для цього підійшов непогано. Істотнім мінусом автомобіля булу незручність.

З`явилися на дорогах

перший УАЗ "козел" зійшов з конвейєра 15 грудня тисяча дев`ятсот сімдесят две року. Позашляховик були поклікані заманіті ГАЗ-69. Агрегатна база вікорістовувала знай для того ПЕРІОДУ механіку, що відрізняється надійністю. Спочатку автомобіль віпускався під індексом 469. чати це до 1985 року, після чого номер БУВ зміненій на 3151.

У 1974 році автомобіль БУВ схільній до випробувань, в ході якіх ВІН зміг піднятіся на вісоті 4,2 кілометра на гору Еверест.

У 2003 році Було Пріпін виробництво УАЗів.

Поновлення виробництва

На Качану 2010 року Ульяновський автомобільний завод повідомив, що збирається знову почату віробляті УАЗ-469. Однак очікувалося, що партія буде обмеженою. Була змінена конструкція позашляховик, яка істотно підвіщувала комфорт при їзді. Модель отримала пружини передньої підвіску, дисковий гальма, а такоже підсилювач керма. Віпускає рішення, в якіх дотрімуваліся орігінальної конструкції.

Виробництво чати до січня наступного року. За цею період Було віпущено близько п`яти тисяч позашляховиків. Завод же вирішив замість УАЗа-469 віпускаті "Хантер Класік", Варто Який істотно більш свого попередника.

конструкція

Кузов віготовлявся відкрітім, є знімній тент. Присутній 4 двері. Для завантаження багажу є задній борт, Який можна назваті п`ять дверіма. Ззаді встановлен два відкідніх сидіння для розміщення пасажирів. Всього позашляховик здатно перевозіті до 7 пасажирів. Дуги для установки тенту можна зніматі. Для полегшення транспортування позашляховик вітрове скло Виконання відкіднім. Змонтованій кузов на надійної та міцної рамі у вигляді лонжерона.

Відео: Уаз козел і Буханець хто сільнішій?

Двигун в автомобілі вікорістовується 4-ціліндровій УМЗ-451МІ на 2,5 літра. Потужність складає 75 к.с. Для заправки вікорістовується бензин А76 або А72. В Основі варто сухе зчеплення на один диск. Встановлен 4-ступінчаста коробка передач. Для палива вікорістовується два бака по тридцять дев`ять літрів. На 100 кілометрів шляху вітрачається 16 літрів бензину (ШВИДКІСТЬ 90 км / ч).

Автомобіль може перевозіті до 7 пасажирів і 100 кілограм багажу або 2 і 600 кілограмів багажу. Здатно буксіруваті причіп, маса якого ставити 850 кілограмів.

У 1 985-му році позашляховик БУВ модернізованій і обзавівся новою приставкою в назві. Тепер зчеплення мало гідравлічний привід. Були Встановлені карданні вали з більш щільнімі підшіпнікамі. Оновлення піддаліся і фари. Корисна для багатьох Автолюбителів ставши омивача скла з ЕЛЕКТРИЧНА приводом. Педалі гальма і зчеплення стали підвіснімі, Посилення отримав провідні мости, Покращена гальмівна система. Для комфорту водія і пасажирів Було доопрацьовано опалення, ласка стало більш надійнім. Основною перевага модернізованої моделі ставши двигун, Який тепер МАВ Потужність 80 к.с. Зросла і максимальна ШВИДКІСТЬ позашляховик - 120 км / ч.

Цікаві факти

Крім пріголомшлівої прохідності і популярності в Росії, УАЗ "козел" може похвалітіся цікавімі фактами.

Відео: Буханець НИВА І ЦАП

У +1978 році новий радянський позашляховик взявши участь в автокросу, Який проходив в Італії. У турнірі ВІН ставши Краще, посівші перше місце, за що отримав нагороду "срібний домкрат".

У качана червня 2010 року УАЗ-469 ВСТАНОВИВ новий світовий рекорд. В автомобіль вмістілося 32 людини, загальна вага якіх склалось 1900 кілограмів. З таким ВАНТАЖ позашляховик проїхав 10 метрів, ставши самим місткім в світі.

У Народі УАЗ часто назівають "козлом" і "Бобиком".

У 1 965 році Вийшов новий випуск "дитячої енциклопедії", На сторінці якої красувався УАЗ-469, незважаючі на ті що офіційний випуск моделі відбувся лише в 1972 році.

Автомобіль УАЗ може похвалітіся ТІМ, що має свої зменшені копії. Модельки позашляховик стали продавати в 80-х роках.

тюнінг

модернізацією "козлика" займаються і професіонали, і Любителі. Найпошіренішім є тюнінг коліс. Власник позашляховиків встановлюють широку гуму, щоб домогтися ще кращої прохідності. Деякі навіть прімудряються прілаштовуваті гусеніці, перетворюючі автомобіль в танк. Багато міслівців воліють самє УАЗ. Додатково багато з них прибирають дах, щоб вести стріляніну прямо з транспорту, а такоже фарбують машину в камуфляжній колір. Майстри під силу перетворити "козла" в непоганий спорткар, Повністю перероб корпус.