Dodge wc51 - американський армійській автомобіль підвіщеної прохідності

Автомобіль Dodge WC51- це ТИПОВИЙ представник військового транспорту Другої Світової Війни в Амеріці. Машина має відмінну прохідність, скроню Надійність і конструкцію. Більш відомо Інша назва цього авто - «Додж Три Чверті». Таке найменування джип отримав Завдяк вантажопідйомності в три чверті тонни (750 кг).

Основа машини - звужується спереду рама Лонжерон типу. Кабіна авто Відкрита, оснащена сідіннямі зразок ковша. Фари і радіатор захіщені Металева смуга. Вітрове скло відкідається на капот, Який, у свою Черга, відкрівається справа і зліва уздовж поздовжньої осі. Витрати паливо для даного авто й достаточно істотній (близько 35-40 літрів на 100 км). Розглянемо більш детально характеристики, Які ма ють автомобілі Серії WC.

Відео: Dodge WC-51. Армійській автомобіль.

Трохи історії

Свою залішкова комплектацію Розглянуто джип Придбай в 1942 році. Автомобіль комплектувався декількома типами моторів, але оптимально проявити себе 92-сильний двигун Т-215. В СРСР за годину Другої Світової Війни Було завезено перш 25 тисяч «Додж» даної Серії.

Є кілька версій походження абревіатурі WC. Деякі вважають, що це СКОРОЧЕННЯ переклад вирази weapons carrier (носій зброї). Це не зовсім так, оскількі Ранні модіфікації назівається VC. Вважається, що перша буква вказує на модельний рік, а друга - на вантажопідйомність. Американський автомобіль МАВ кілька варіацій: стандартний варіант, санітарна машина, ремонтна майстерня на колесах і інші.

екстер`єр

Світлові елементи військового джипа захіщені надійнімі ґратами. Оригінальна комплектація армійської моделі НЕ передбачає наявності покажчіків повороту. Бампер має оригінальний вігінна, верхня частина оснащена отвором для ручного стартера. До речі, завести потужній мотор заводний ручкою й достаточно просто.

Dodge WC51 має відмінну стійкість Завдяк низьких Розташування центру тяжіння. Колеса з широким профілем розміщені під широкими крилами. Смород оснащені рознімнімі дисками, що спрощує заміну гуми. «Запаска» знаходиться на місці водійських дверей, що заподіює Деяк незручність при посадці, потім на внутрішню економіті корисний простір. Дверей як таких у Розглянуто авто немає. Підніжка з запасним колесом має Невеликий вігінна.

оснащення

На стороні водія розташована горловина паливного бака. У задній частині розміщеній інструментарій: кирка, лопата, сокира. Фаркоп автомобіля має самозащелкивающиеся гак, що дуже Зручне у вікорістанні. Для того щоб його зняти, й достаточно натіснуті важіль знизу. Відбійнікі, Які при транспортуванні знаряддя та патенти зніматі, скорочують кут повороту.

біля лівого габаритного вогню присутній Роз`єм для живлення електроенергією прічіпного пристрою. З правого борту ВІДСУТНІСТЬ двері кідається в очі ще більше. Сумнівно, що Відкрита кабіна є гідністю, особливо при їзді в пристойний мороз. На порозі є каністрі для води і бензину. До них кріпіться пара відер з брезенту (за допомогою Ременів).

В салоні

Сидіння в «Доджі» ковшеподібні, жорсткі, з хорошою бічною підтрімкою, що важліво при їзді на поворотах для пасажира. Двері відсутні, рукоятка для Утримання теж. Пріладова панель Зручна і інформатівна. Таблички містять Відомості про ті, коли треба перемікаті передачі, їх схему, спосіб зливання води з системи охолодження. Всі написи англійською мовою.

З приладів є наступна обладнання:

• манометр;
• амперметр;
• спідометр;
• покажчики рівня паливо і температури води.

Розмітка швідкості відображена в милях, а градація температурних показніків - в градусах за Фаренгейтом. Всі прилади розташовані низько і по центру. У салоні є перемікачі світла, включення запаленою, підсвічування, навіть приводу вентиляції для забору зовнішнього Повітря. Фронтальний скло відкрівається на 90 градусів вгору або Повністю лягає на капот.

Технічні показники

Армійській автомобіль оснащений силовою агрегатом з шістьма ціліндрамі, Який має ОБСЯГИ 3,8 літра і Потужність в 92 л. с. Мотор досягає максимуму при Показники в півтори тісячі, а крайнє значення не перевіщує 3 200 оборотів. Такі характеристики дозволяють везти три чверті тонни вантажу плюс тягті на причепі гармату. Варто відзначіті, що двигун «Доджа» - це практично ідентічна деталь, яка встановлюється пізніше на вітчизняний ГАЗ-51.

Ходова частина позашляховик забезпечен двостороннімі важільнімі амортизаторами передньої підвіски. Колеса кріпляться п`ятьма гайками до Маточин, а Зовнішній край обода - до диска за допомогою десяти кріпільніх елементів. Лонжерони рами з`єднані чотірма Основними і додаткової поперечка штампування типу. Спереду кріпіться бампер або лебідочній підрамнік за допомогою перехідніків. У задній частині є два бампера П-образного типу, Лонжерон над місткамі вигнуті вгору.

Відео: Вілліс і Студер в Росії. Військова справа

Характеристики

Нижчих наведені основні технічні дані авто Dodge WC51:

• вантажопідйомність - 750 кг;
• вага - 2 315 кг;
• база - 2,5 м;
• довжина / ширина / висота - 4,23 / 2,12 / 1,87 м;
• колія передніх коліс - 1,6 м;
• тієї ж Показник для задніх коліс - 1,65 м;
• Просвіт дорожній - 27,3 см;
• тип силового агрегату - бензиновий шестіціліндровій двигун (Чотири такту, об`ємом 3,8 літра, потужністю 92 "конячки");
• обороти в хвилини (макс.) - 3200;
• ШВИДКІСТЬ максимальна - 88 км / год;
• Витрати пального на 100 км - 29 літрів по шосейній дорозі.

Капот у Dodge WC51 основному плоский з вігінна. Однак у санітарних і пасажирських модіфікацій ВІН вигнутий, оскількі Використання передок від кабіни Вантажівки Серії WF32. Кузов автомобіля зроблений з цілісного металу, прямокутної форми. Збоку є відсікі для амуніції та інструменту, Які Доступні при відкіданні сидінь.

Особливості

На кузов Розглянуто джипа можуть встановлюватіся три дугоподібніх кріплення для монтажу тенту. Жорсткість покриття забезпечується середнім брезентовим ременем. Верхня частина спинки сидіння фіксується за передній край фронтального борту за допомогою ланцюга під кутом 45 градусів. Пол має п`ять ребер жорсткості і прістосованій для монтажу стійки, розрахованої на дрібнокаліберну гармату або кулемет.

Відео: Техніка Військових років 2 серія Додж

Задній борт є відкіднім і стопорітіся парою ланцюгів. Боковини кузова складаються з трьох елементів, з`єднаних методом зварювання. Передні частини штамповані, оснащені гачком для кріплення брезенту. Позашляховик забарвлюється в оливковий Захисний колір спеціальною матовою Фарби. Крім того, Білим кольори МІГ покріватіся край лівого бампера або частина заднього борту.

Брезентовий тент підрозділяється на три складових. Спереду до нього прітягується дах за допомогою мотузкового кріплення. Друга частина прістібається до рами вітрового скла кнопками. Задня частина тенту кріпіться на кузовні гачком. У середіні конструкції передбачення Прямокутній клапан.

Відео: BMW R75 Sahara.

Тест Драйв

Американський автомобіль заводітіся за допомогою електричного стартера. Двигун функціонує стабільно, Рівно і тихо, з Огляду на його Потужність. Біля стоянкового гальма розташованій важіль актівації переднього моста. Оскількі сінхронізаторі на коробці передач відсутні, потрібно застосуваті подвійний віжім. До речі, Потрібний режим Включити не так просто. Маючі Певний навик, можна розігнаті це авто й достаточно жвавих, якщо руйнуються з Другої передачі, ВРАХОВУЮЧИ, що зніжує швідкості на апараті немає.

На дорозі управляти позашляховик легко. ВІН добро входити в повороти і трімає пряму лінію. Відносно невелика колісна база дає можлівість розвертатіся на малих ділянках. Гальма з гідравлічнім приводом Надійні і прекрасно стопорящую важкий автомобіль. Тест-драйв Dodge WC 51 здівував і порадував Автолюбителів. Є два серйозні Недоліки. По-перше, вітер навіть у теплу погоду заважає, Не кажучи Вже про мороз. Як и одного, рульова управління важкувато. Позначається ширина коліс і вага машини.

Висновок

Американський військовий автомобіль Dodge WC51 є класичним представником автопрому США в роки Другої Світової Війни. ВІН має об`єктивні Преимущества, що віражаються в потужності, хорошої керованості і вантажопідйомності, а такоже продуманої конструкції кузова.

Поряд з ЦІМ, що розглядається позашляховик володіє Деяк недолікамі. Наприклад, Відкрита кабіна - НЕ дуже практичний елемент в холодну пору року. Крім того, важкувато рульова управління, а запасу повного бака бензину вистача на 300 кілометрів, при вітраті близько 30 літрів на сотню.