Технічні характеристики автомобіля газ-53: вантажопідйомність, пристрій і схема

Горківській автомобільний завод в період з 1 961 по 1993 рік поставивши на потік випуск середньотоннажніх вантажівок ГАЗ-53. Вантажопідйомність автомобіля становила від 3 до 4,5 тонни, в залежності від модіфікації. Вже Згадаю машина відносіться до третього покоління цього класу. Даній транспортний засіб, з урахуванням всіх трансформацій, стало наймасовішім з серійного випуску з Радянська вантажних авто. За період виробництва Було віпущено більш чотірьох мільйонів машин.

Відео: ГАЗ-66. Регулювання холостого ходу. V-подібний двигун.

Модельний ряд (ГАЗ-53 Ф)

До 1967 року розроблявся і віпускався ГАЗ-53 Ф. Авто оснащувалося шестіціліндровім силовим агрегатом з чотіріступінчастою КПП. Витрати паливо становится близько 24-х літрів на сотню кілометрів. Мостовий вузол МАВ конічні шестерні, движок від ГАЗ-11 форсувалі для Збільшення стисненого суміші.

Вже Згадаю модель автомобіля ГАЗ-53, вантажопідйомність якої становила 3,5 тонни, оснащувалася новімі шинами і збільшеною базою. На Основі цієї машини проектуваліся Бортові Вантажівки, самоскиди, молоковози та інше. З Огляду на частий вихід з ладу деталей, низька Потужність і ряд конструкторських недоліків, авто не корістувалося популярністю і Було Знято з виробництва в 1967 році.

Серії 53 та 53А

Період з 1964 по 1983 рік ознаменувався випуском моделей ГАЗ-53 і 53А. ЦІ модіфікації оснащуваліся могутнішою силовою установкою ЗМЗ-53 на 115 літрів. Конструкція забезпечувала Збільшення швідкості до 85 км / год при вітраті пального (л / км) - 25/100. Для Розширення функціоналу Вантажівки Було передбачена облаштування самосвальной платформи, Крит кузова, прістосування Зняття потужності для гідравлічного насоса.

Вантажопідйомність ГАЗ-53 булу нижчих на 0,5 тонни (3,5 і 4,0), ніж у моделі 53А. Крім того, одного варіація мала наступні Переваги:

• Більш потужна середня вісь.
• Конструктивно Оновлений кардан.
• Пропрацював рульовий Механізм.
• Оновлення радіаторну захист.
• Дублюючі поворотники на даху.
• Нове опалення кабіни й склоочисника на електропріводі.

Вже Згадаю модель радянського Вантажівки булу відзначена Державною знаком якості СРСР.

модіфікація 53-12

ця модель ГАЗ-53, вантажопідйомність якої становила до 4,5 тонни, віпускає з 1983 по 1992 рік. Машину оснастили двигун ЗМЗ-511 потужністю в 120 кінськіх сил, швідкіснім максимумом в 90 км / год. Витрати паливо збільшівся до 30 літрів на сотню, проти з`явилася можлівість монтажу газової установки для заправки зрідженім або стисненим газом.

Вантажівка розрахованій на транспортування різніх вантажів по трасі і грунтовій дорозі при температурі навколишнього середовища від -40 до +40 градусів за Цельсієм. Вже Згадаю модель є вдосконалення версією Серії 53А. Авто отримав вдосконалення мотор, гуму радіального типу, що дало можлівість підвіщіті дінаміку і прохідні якості транспортного засобу. Машини з газовими установками віпускає під індексамі 53-27 і 53-19.

Оновлений силовий агрегат оснащувався секційнім насосом для масла, що фільтрують Повнопотоковій елементами, новімі ціліндровімі головками, вентиляція картера здійснювалася по Закритому контуру. Такоже були посілені осьова балка, Амортизаційні і рамні елементи, токсичність Вихлоп знизу практично на 20 відсотків.

Експортні і модернізовані варіанти

Вантажопідйомність машини ГАЗ-53, що йде на експорт, досягала 4,5 тонни. На реалізацію за кордон йшлі модіфікації серій 53-50 і 53-70. Затребувані автомобілі були в Бельгії, Фінляндії, соціалістичних країнах. На Кубі і в Болгарії були виробничі потужності для складання машин з комплектів, одержуваніх від Горківській автозаводу.

Модернізовані і Експортні Серії пізнього випуску оснащуваліся триплексом переднього ОГЛЯД, безконтактна блоком запалювання, Сучасний світлотехнічнімі елементами, аварійнімі датчиками, гідровакуумнім підсілювачем, розподільніком тиску при гальмуванні по всіх осях.

Наприклад, вантажопідйомність ГАЗ-53 (самоскид) з індексом 02 склалось більш 4-х тонн з місткістю суцільнометалевої самоперекідні Платформи кузова в п`ять метрів кубічніх вантажу. Самоскид широко вікорістовувався в промісловості та сільському господарстві. Завдяк конструкційнім особливо вивантаження проводять на зручне РОбочий сторону.

Технічні Властивості

Нижчих представлені основні технічні характеристики автомобіля ГАЗ-53, схема електроустаткування:

• Силова установка - поршневого типу, карбюраторних, чотірітактніх, Виготовлена з алюмінієвого сплаву.
• ОБСЯГИ (куб. См) - 4 250.
• Потужність (к. С.) - 115.
• Охолодження рідінне.
• Конструкція - РАМН, двухдверная з лівім розміщенням керма.
• Вузол підвіски - передня (залежна, ресорна балка), задня (аналогічна листова Ресора).
• Коробка передач - механіка, Чотири Ступені.

Електрообладнання складається з Наступний елементів:

• Розміщеніх в салоні приладів.
• Акумулятора (75 а / ч).
• Стартера, генератора.
• Проводки.
• Моторів стеклоочістітельній і опалювальний Вузли.
• Елементів блоку запалювання.

Паливний бак Вантажівки вміщує в Собі 90 літрів, максимальна ШВИДКІСТЬ ставити 85-90 км / год при вітраті пального 24 л на сотню кілометрів.

Відео: ГАЗ 3307 Малюнок. Як намалюваті напівпричіп газ поетапна

Інші дані

ГАЗ-53, вантажопідйомність максимальна та інші характеристики представлені нижчих:

• Довжина / ширина / висота (м) - 6,4 / 2,38 / 2,22.
• База колісна (м) - 3,7.
• Колія (передня / задня), м - 1,63 / 1,69.
• Кліренс (см) - 26,5.
• Вага авто в спорядження стані (т) - 3,25.
• Повна маса ­- (т) - 8,25.
• Вантажопідйомність максимальна (т) - 4,0.
• Гальмівна система - барабанного типу по всіх осях, гідравлічний підсилювач.
• Зчеплення - дисковий, сухого типу з важільнім приводом.
• Сталеві колісні диски.

Дані показники наведені для стандартної моделі ГАЗ-53. У модернізованіх варіацій показники вантажопідйомності, динаміки і ресурсів мотора трохи віщє.

Плюси і мінусі всієї Серії

Вітчизняний вантажний автомобіль ГАЗ-53, вантажопідйомність якого булу Достатньо для виконан різніх господарських завдання, має об`єктивні Переваги та Недоліки. До плюсів авто можна Віднести Наступний:

• Простоту і Надійність в обслуговуванні.
• Легкість в управлінні.
• Недорогі і Доступне обслуговування, а такоже проведення дрібного ремонту практично в будь-якіх умовах.
• При своєчасній заміні масла і фільтрів ресурс силового агрегату до капітального ремонту досягає 400 тисяч кілометрів і більше.

Відео: УАЗ самоскид своїми руками

Серед недоліків віділяють Такі проблеми:

• Невісокій ресурс роботи гальм і Вузли зчеплення.
• Пристойно витрати пального.
• Ненадійність з`єднання елементів кардана, розподільніка і варіатора.
• Перебіг сальника заднього корінного підшипника мотора.

Відео: У кабіні ГАЗ 3309.mp4

Незважаючі на всі Недоліки, Розглянуто вантажівка можна зустріті і сьогодні на вітчізняніх дорогах, що додатково підтверджує його Популярність, особливо в сільській місцевості.

Особливості

З Огляду на період випуску, ГАЗ-53 виглядаю й достаточно Сучасний. Автомобіль має цільну оснащення радіатора на Рівні фар. Міцна рама служити для зв`язку більшості агрегатів і блоків транспортного засобу. При необхідності транспортування шасі могла віроблятіся без кузовний частини і кабіни.

Паливний бак розташованій під водійськім сідінням, горловина для затоки пального Розміщена за кабіною у краю водійських дверцята. Це рішення зіграло позитивну роль при переході з бензину на газ, оскількі установка монтується під кузовом, де у більшості авто знаходиться бензобак.

Машина запускається за допомогою електричного стартера, комфорт в салоні підтрімував опалювальний вузол і електростеклоочістітелі. Крісло для водія і пасажира об`єднано в один цілісній «диван». У салоні передбачені відсікі для зберігання ІНСТРУМЕНТІВ і прістосувань. Замість покажчика тиску масла і амперметра з`явилися сігнальні датчики, а такоже годинник.

Внутрішня начинка

Висока вантажопідйомність авто ГАЗ-53 забезпечується НЕ тільки міцною рамою. Велику роль в дінаміці і експлуатаційних якости Вантажівки Грають внутрішні системи і Механізми.

Блоки ціліндрів виготовляють з алюмінієвого сплаву типу Ал-4. Конструкція являє собою V-подібний моноблок, Який термічно оброблений, має прямий кут по осях. Поршневі елементи відліваються зі сплаву типу Ал-30. Сам поршень має круглу форму з прорізанімі в тілі Напрямна канавками для кілець.

Посадочні Сідла клапанів, Колінвал віконані з чавуну, направляючі втулки - з мідно-графітової суміші. Блоки і головки ціліндрів фіксуються між собою за допомогою різьбовіх шпільок з ущільнювальнімі прокладками. Від осьового Зсув колінчастій вал захищений двома шайбами, встановлений по обідвоє боки від опори Шийки.

газорозподіл

Механізм ГРМ відіграє свою роль, в тому чіслі впліває і на ті, яка вантажопідйомність у ГАЗ-53, в залежності від модіфікації. У стандартній моделі це Механізм з верхнім монтажем клапанів. Вузол Включає в себе:

• Шток і штовхачі.
• Шестерні.
• Коромисло і штанги.
• Напрямні для втулок і пружин.

У систему подачі живлення входять паливний бак, труби і шланги, механічний насос з діафрагмою, карбюратор на дві камери, фільтруючі елементи. Масляний насос спріяє подачі масла до деталей, що труться самоплівнім способом або під лещата. Повітряний фільтр - інерційного типу, в якому частинка забруднення осідають в масляній ванні.

Система охолодження являє собою закритий вузол з помпою. Складається блок з водяної сорочки, помпи, радіатора, термостата, вентилятора з кожухом, жалюзі і сполучніх елементів. ОБСЯГИ Вузли - 22 літри при контактної схеми запалювання.

Висновок

Як бі НЕ гавкали радянську автомобільну промисловість, існувало Чимаев зразків, гідно віконувалі свої Функції. Одним з таких авто ставши ГАЗ-523, наймасовішій вантажівка, що має Різні модіфікації. ВІН допомагать аграріям, ПРОМІСЛОВЦІВ, автотранспортних підпріємствам Виконувати план, БУВ невибагливий в ЕКСПЛУАТАЦІЇ та ремонті. При цьом вантажопідйомність ГАЗ-53 (бортовий варіант) ставити 3-3,5 тонни, а більш сучасні моделі і самоскиди пересілює до 4,5 тонни НАВАНТАЖЕННЯ.