Автомобіль "лексус-450": опис, характеристики, відгуки
«Лексус-450» існує в двох різніх варіантах. Перший - це дизельний автомобіль, у якого є ще в назві приставка LX. Другий же є гібрідом. Кожна з ціх моделей по-своєму гарна і унікальна, а такоже корістується безсумнівною популярністю у покупців. Тому Варто коротко розповісті про шкірні з них.
LX 450: коротко про модель
Ця новинка булу представлена увазі Автолюбителів ще рік тому, в серпні 2015 го. У зовнішності відразу впізнається ТИПОВИЙ «Лексус». 450-й може похвалітіся Дещо Інший (в порівнянні з попередниками) радіаторної гратами, яка в центральна частина стала трохи вже. В ІНШОМУ - практично ніякіх змін.
А ось салон укомплектувалі оновлення електропакетом і різнімі вісокотехнологічнімі механізмамі. Так, наприклад, водійське сидіння можна регулюваті в 14 різніх напрямку. А переднє пасажирське - в 12. Ще ця дизельного новинка отримала унікальну особлівість - коли відбувається висадка або посадка, то дорожній Просвіт автоматично зніжується на 5 сантіметрів. Як тільки двері зачіняються, ВІН повертається в своє звичайний стан.
Особливо радує місткість. 8 осіб зможуть відчуваті Собі Всередині максимально комфортно. А якщо Повністю Скласти третій ряд сидінь, то об`єм багажника збільшіться до 2350 літрів.
І звичайна, «Лексус-450 LX» може похвалітіся відміннім обладнанням, причому навіть в базі. 4-зонній «клімат», камера заднього виду, навігатор, сучасна мультимедійна система, акустика з десятьма дінамікамі, ОКРЕМІ монітори для задніх пасажирів - Всередині є все, навіть 12-вольта розетка.
Характеристики
Тепер більш детально Варто розповісті про двигун, Яким агрегатуватіся автомобіль «Лексус ЛХ-450». «Дизель» віробляє 272 кінськіх сили при робочому обсязі в 4.5 літра. Ця V-подібна "вісімка» дозволяє автомобілю розігнатіся до 100 км / год Всього за 8.6 секунди. Для кросовера це непогані дані. Альо якщо цього мало, то є ще один плюс - витрати, Яким може похвалітіся «Лексус ЛХ-450». Дизель - самє по Собі економічне паливо, а якщо враховуваті, що його потрібно Всього 9.5 літра на 100 км в змішаному ціклі, це радує подвійно.
А працює Зараз двигун в тандемі з 6-діапазоннім "автоматом". Причому дуже якісним, так як всі передачі перемікаються без затрімок. Найдорожча комплектація - це Executive-2, вона обійдеться більш ніж в 6 000 000 рублів. Трохи дешевше коштує Executive-1 - близько 5 880 000 грн. Найдешевше модель - Executive, за неї доведеться віддаті близько 5 750 000 грн. Всі моделі - повнопрівідні, з однаково двигун і КПП, але відрізняються оснащенням.
Коментарі власніків
Що можуть розповісті люди, Які володіють таким автомобілем, як «Лексус-450»? Дизель - економічне і недорогих паливо. Всім це добре відомо, і багато самє того вірішують Придбати Дану модель.
Автолюбітелі відзначають скромний витрати, але відмінну, впевнений дінаміку. Ще все говорять, що різніця між звичайний режимом водіння і «спортом» відчувається. Передачі Короткі, розганяється Швидко, їде Впевнена, гальмує моментально. Власник запевняють, що Найкраще в даного автомобілі - це їзда по шосе. Можна включати «круїз» і насолоджуватіся водінням. Автомобіль буквально пливе по дорозі. Навіть якщо зустрічаються ями. Їх долаті виходом легко і невімушено - Завдяк гідропневматічною підвісці.
Єдиний незначна мінус - це хіткість в поворотах. Все через високий центру ваги. Альо в ІНШОМУ - ніякіх претензій.
Особливості гібрідної новинки
Машину «Лексус-450» з бензиновий двигун і електроустановкою чека багато людей. Перша її версія з`явилася в 2005 році. А зовсім недавно в Нью-Йорку, в 2015-му, увазі публікі постав Оновлений «Лексус-450 Гібрид». Зараз смороду Доступні за ціною від 3 до 4.6 мільйона рублів. Залежить від КОМПЛЕКТАЦІЇ.
Зовнішність знову-таки легкоузнаваема. Як і Раніше Головною родзинкою є велика радіаторна решітка і Стрімкий силует, годуй якого прикрашена LED-ліхтарямі і акуратно дверцята багажного відділення.
До речі, основний особлівість автомобіля Полягає не в його екологічної Концепції. А в тому, що це перша машина японського виробництва, що відносіться до Е-класу, яка може на рівніх змагати з аналогічнімі моделями німецького походження.
салон
Автомобіль повинен буті комфортним, і самє того слід більш розповісті про інтер`єр, Яким може похвалітіся гібрідній «Лексус РХ-450». За простору, звичайна, цею автомобіль поступається своїм німецькім «Однокласниках». Альо зручності Всередині предостатньо. Особливо радує задній ряд. М`який диван, оббитий шкірою, блок управління «кліматом» і аудіосістемою для пасажирів, кнопки для регулювання задньої шторки і актівування підігріву дивана.
Кермо Виконання в дуже зручній формі. Особливо радує вигнутий центральна консоль з новим інтерфейсом. А ще ця модель може похвалітіся наявністю двошвідкісніх електросклопідйомніків! Смород сповільнюють Хід скла, коли воно наближається до крайнього положення. А передні крісла можуть порадуваті водія і пасажира підігрівом, вентіляцією і масою електрорегулювань.
До речі, всі показники навігатора і камер заднього виду відображаються на РК-екрані, діагональ якого дорівнює 8 дюймів. Так що інтер`єр НЕ тільки Виглядає розкішно. ВІН ще й дуже ергономічній. Аджея Всередині є навіть аналоговий годинник.
комфорт
Варто відзначіті Увага і чудову шумоізоляцію, Якій розробник наділілі гібрідній «Лексус РХ-450». Навіть коли автомобіль рушає з місця, ніякіх сторонніх звуків, характерних для роботи бензинового двигуна, что НЕ чути. А все тому, що ця машина завжди починає свій рух на електрічній тязі. Мотор починає роботу десь через півхвіліні після старту. Альо навіть тоді цього НЕ чути. Гул шипованих коліс можна почути лише в тому випадка, якщо Стрілка спідометра перетне зазначилися в 120 км / ч.
До речі, будь-які нерівності, ямки і вібоїні цею автомобіль проходити непомітно. Смород все згладжуються. Правда, на тих ямах, Які характерні для справжнього бездоріжжя, краще зменшуваті ШВИДКІСТЬ до мінімуму. Нехай кліренс і дорівнює 18 сантиметрам, все ж цього деколи недостатньо для безперешкодного проходження російських вібоїн.
Характеристики
Гібридна новинка 2016 року укомплектована 3.5-літровім Атмосферний V6-двигун і двома Електромотор. Працюють смороду все в єдиному тандемі. Бензиновий агрегат відповідає за роботу передніх коліс. Один електромотор приводити в рух задні колеса. А другий - спріяє ДВС. Якщо підсумуваті їх Потужність, то вийди приблизно 300 кінськіх сил. До слова, вся ця установка управляється трансмісією E-CVT, оснащеної електроуправлінням.
Максимальна ШВИДКІСТЬ, якові може досягті цею автомобіль, ставити 200 км / ч. А щоб Стрілка спідометра перевіщіла Позначку в 100 км / ч, автомобілю буде потрібно менше 8 секунд. Досить непогана динаміка для гібрідної моделі.
управління
Найкраще розповісті про ті, як поводиться «Лексус РХ-450 Гібрид» на дорозі, можуть Відгуки власніків. В цілому претензій до цього автомобіля немає. Альо деякі зауваження є.
Так, наприклад, російські водії відзначають, що у моделі занадто легкий кермо. Іноді в його ефектівності доводітіся сумніватіся. І ще гальмує автомобіль Годін Із затримки. Просто до Всього потрібно звікнуті. Ця модель працює в ІНШОМУ режімі, не в тому, в якому зазвічай Працюють автомобілі з дизельними або бензиновими двигун. Гальмування у неї, наприклад, відбувається наступна чином: після того як водій натіскає на педаль, електромотор переходять в режим генерації. Завдяк цьом ШВИДКІСТЬ відразу скідається. Альо в разі Екстреного гальмування актівуються гальмівні диски і колодки. Ось такий принцип роботи у автомобіля «Лексус-450».
Відгуки такоже нерідко зачіпають таку важліву тему, як витрати. Завдяк наявності електромоторів автомобіль спожіває Всього 8 літрів бензину по місту. І такий скромний Показник, безсумнівно, радує всіх водіїв.
Як можна Бачити, обідві моделі (як «дизель», так і «гібрид») по-своєму гарні. І якщо хочеться Придбати Собі хороший кросовер по солідної ціною - то можна сміліво робити вибір на Користь однієї з ціх машин. Кожна з них Надійна, красива і хороша в технічному плані. До того ж обідві смород ОТРИМАНО 5 зірок в Перевірці Euro NCAP. І це багато що означає, Аджея безпека - понад усе.
