"Лексус is 250": відгуки власників, технічні характеристики
Одним з найбільш нестаріючих японських авто можна сміливо назвати «Лексус IS 250». Відгуки власників машини і багатьох експертів свідчать про те, що незважаючи на солідний вік моделі, її елегантний і стриманий дизайн залишається актуальним і в наші дні. Лише спостережні автолюбителі могли відразу помітити зміни, які час від часу вносилися в дизайн автомобіля. Кардинальної модернізації машина піддалася лише в третьому поколінні, дебют якого відбувся в січні 2013 року. Про нього і піде більш детально мова далі.
Відео: Чесний Драйв - Lexus GS300 (s160) (Тест-Драйв)
Загальні відомості
Перша генерація моделі була представлена широкій публіці в 1998 році і випускалася протягом семи років. Модель побудована на базі седана Toyota Altezza. Разом з цим японці впровадили в новинці так звану концепцію розумного спорту, що дозволило автомобілю поступово вийти на рівень основних конкурентів, на яких і орієнтувалися розробники при її створенні. В даному випадку мова йде про третю серію BMW і Mercedes С-класу. Друге покоління «Лексус IS 250» випускалося до кінця 2012 року, а остання версія авто була запущена у виробництво на початку 2013 року.
Дизайн екстер`єру
На відміну від попередньої генерації, японські конструктори вирішили відмовитися від складання авто в кузові універсал. Замість нього в лінійці з`явилося стильне купе, обладнане металевої дахом. Як би там не було, найбільш поширеним варіантом кузова є чотиридверний седан. Для моделі характерний динамічний виразний силует. радіаторна решітка виконана у вигляді веретена і розташована досить низько. Вона начебто розтинають гострокутними витягнутими головними фарами. Лобове скло в «Лексус IS 250» відрізняється великим кутом нахилу, а бічні дзеркала мають аеродинамічну форму, що свідчить про спортивної спрямованості автомобіля. Задні малі вікна за формою нагадують стрілу. Всі елементи екстер`єру ідеально між собою поєднуються, створюючи просто чарівну гармонію. Як би там не було, незважаючи на численні доопрацювання, конструкторам вдалося зберегти вірність філософії компанії, адже зовнішність моделі як і раніше є одночасно спортивної та представницької.
Відео: Великий тест-драйв (відеоверсія): Lexus IS 250 F-Sport
інтер`єр
В аналогічному зовнішності автомобіля стилі розроблений також і інтер`єр «Лексус IS 250». Відгуки власників машини переважно характеризують її салон як лаконічно простий і в той же час інтригуюче елегантний. Додаткових позитивних вигуків заслуговують бездоганно сконструйовані крісла зі значним рівнем бічний і поперекової підтримки. В обробці інтер`єру переважно використовується шкіра і дерево. Для того щоб підкреслити спортивну спрямованість моделі, конструктори встановили підрульові пелюстки для перемикання передач. На центральній консолі в очі кидаються аналоговий годинник і багатофункціональна мультимедійна система з навігацією. У порівнянні з попередньою версією авто збільшилася кількість місця для задніх пасажирів.
Основні характеристики
Встановлений під капотом 208-сильний бензиновий двигун «Лексус IS 250» має обсяг в 2,5 літра. Він складається з шести циліндрів, розташованих у формі літери «V». Силова установка обладнана системами безпосереднього уприскування і зміни газорозподільних фаз. Середній розмір паливного споживання цього мотора в змішаному циклі становить 8,6 літра на кожні сто кілометрів пробігу. Що стосується трансмісії, то автомобіль агрегируется виключно автоматичною коробкою на шість ступенів, в якій передбачено режим секвентального ручного перемикання швидкостей. Привід здійснюється через задні колеса.
Не можна не відзначити і підвіску «Лексус IS 250». Технічні характеристики авто істотно покращилися після того, як розробники повністю переробили рульове управління і шасі. Як результат, машина може похвалитися відмінною стійкістю і чудовим зчепленням коліс з дорожнім покриттям навіть на крутих поворотах.
Відео: Великий тест-драйв (відеоверсія): Lexus GS 450h
Безпека
Японські інженери належним чином подбали і про безпеку моделі, яка тут знаходиться на найвищому рівні. Новинка обладнана десятьма подушками, дві з яких відповідають за захисту колін. Радарна динамічна система регулювання швидкості дозволяє машині самостійно контролювати пересування розташованого спереду транспортного засобу. Таким чином, в залежності від дорожньої обстановки, «Лексус IS 250» може автоматично пригальмовувати або прискорюватися. Крім цього, автомобіль обладнаний і деякими іншими цікавими інтелектуальними програмами, що забезпечують безпеку їзди. В даному випадку мова йде про моніторинг так званих сліпих зон, ABS, EBD і інших помічників. Все це дозволило моделі в своєму класі отримати найвищу оцінку за результатами випробувань Euro NCAP.
підсумок
Лише в третьому поколінні модель «Лексус IS 250» змогла скласти належну конкуренцію своїм головним суперникам, які згадувалися вище. Вартість базових комплектацій всіх цих автомобілів знаходиться приблизно на однаковому рівні і стартує з позначки в півтора мільйона рублів. Як би там не було, не можна не відзначити і той факт, що для людей, які купують такі дорогі машини, питання ціни знаходиться далеко не на першому місці.
