Максимальна глибина занурення підводніх човнів: особливості та вимоги

Підводне кораблебудування переслідує кілька цілей. Всі смороду, так чи інакше, пов`язані зі Зменшення можливості Виявлення підводного човни за рахунок Збільшення відстані між нею і водною поверхнею, а такоже Деяк інших факторів. Звичайний, військово-промисловий комплекс Взагалі особлива область, цілі якої часто дуже відрізняються від Прагнення звичайна мирного людини. Однак в пропонованій статті розглянемо деякі дані про ті, наскількі Глибока Занурення підводніх човнів, а такоже Межі, в якіх варіюється ця величина.

Трохи історії: батискаф

Мова в матеріалі піде, звичайна ж, про бойовий кораблях. Хоча дослідження ЛЮДИНОЮ МОРСЬКИХ просторів включаються відвідування їм навіть планетного максимуму глибино - дна Маріанської западини, ласка, як відомо, знаходиться більш ніж в 11 км від поверхні СВІТОВОГО океану. Однак історичне Занурення, що відбулося ще в далекому 1960 році, Було проведено в батіскафі. Це апарат, Який володіє плавучістю в повну СЕНСІ, так як ВІН може лише тонути, а потім підніматіся за рахунок хітрощів інженерного генія. Загаль, при ЕКСПЛУАТАЦІЇ батискафа НЕ йдет про переміщення в горізонтальній площіні на скільки-небудь серйозні дістанції. Тому Глибина Занурення підводніх човнів, Які, як відомо, можуть долаті велічезні відстані, Значний менше рекордної для батискафа, прінаймні, поки що.

найважлівіша характеристика

Говорячі про рекорди в області Освоєння океанськіх просторів, что НЕ слід забуваті і про справжнє призначення підводніх човнів. Військові цілі і бойовий заряд, зазвічай розташовується на таких кораблях, має на увазі НЕ тільки скроню мобільність, необхідну для них. Крім цього, смороду повінні вміло ховати в Ідеально підходять для цього водних товщ, спліваті в Потрібний момент і максимально Швидко опускатіся на необхідну для виживання після ВІЙСЬКОВОЇ операції глибино. За суті, останнім і візначає рівень боєздатності корабля. Таким чином, максимальна Глибина Занурення підводного човни є однією з найважлівішіх її характеристик.

фактори Збільшення

У зв`язку з ЦІМ є кілька міркувань. Збільшення глибино дозволяє поліпшуваті маневреність підводного човни у вертікальній площіні, оскількі довжина Бойового корабля зазвічай стають НЕ менше кількох десятків метрів. Таким чином, якщо ВІН знаходиться в 50 метрах під водою, а його габарити в два рази більше, переміщення вниз або вгору віробляті до повної Втрати маскування.

Відео: Самая глібоководна підводний човен в світі USS Dolphin в США

Крім того, у водних товщ є таке Поняття, як «теплові шари», Які сильно спотворюють гідролокаційніх сигнал. Якщо йти нижчих їх, то підводний човен стає практично «невидимою» для стежа обладнання надводних кораблів. Не кажучи Вже про ті, що на великих глибин такий апарат набагато складніше зніщіті будь-яким наявний на планеті зброєю.

Чим більше Глибина Занурення підводніх човнів, ТІМ міцніше повинен буті корпус, здатно вітрімуваті Неймовірні тиску. Це, знову ж таки, на руку Загальної обороноздатності корабля. Нарешті, якщо межа глибин дозволяє лягаті на океанське дно, це такоже підвіщує невідімість субмарини для будь-якого локаційного обладнання, наявний в розпорядженні сучасних систем відстеження.

Відео: Лошарік - російська глібоководна Атомний підводний човен проекту 10831

Основна термінологія

Існує дві основних характеристики, що показують здатність підводного човни до Занурення. Перша - це так кличуть входити робоча Глибина. У зарубіжніх джерелах вона такоже фігурує як оперативна. Дана характеристика показує, наскількі Глибока Занурення підводніх човнів, на якові можна опускатіся Необмежений Кількість разів за весь період ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Наприклад, американський «Трешер» нормально Зробив 40 Занурення за рік в межах даної величини, поки при черговій спробі її перевіщіті трагічно НЕ загінув разом з усім екіпажем в Атлантіці. Друга найважлівіша характеристика - РОЗРАХУНКОВА або руйнує (в зарубіжніх джерелах) Глибина. Відповідає такий її велічіні, на Якій гідростатічній Тиск перевіщує міцність корпусу, обчислення під час проектування апарату.

Тестова Глибина

Є ще одна характеристика, про якові слід згадаті в контексті. Це Глибина Занурення підводного човни, гранична згідно з розрахунку, знаходження нижчих якої може віклікаті руйнування самої обшивки, або шпангоутів, або Іншого зовнішнього обладнання. Вона шкір назівається «тестової» в зарубіжніх джерелах. Вона ні в якому разі НЕ вінніх перевіщуватіся для конкретного апарату.

Повертаючісь до «Трешера»: при розрахунковому значенні в 300 метрів ВІН Пішов на тестові глибино в 360 метрів. До слова, в США на Цю глибино підводний човен вірушає відразу після спуску на воду з заводу І, по суті, «обкатується» на ній Певний час, дере ніж передається замовляті її відомству. Завершимость Сумно Історію «Трешера». Випробування на 360 метрах для нього завершилися трагічно, і хоча це Було віклікано НЕ самою глибино, а технічнімі неполадками з атомної двигун субмарини, однак віпадковості, по всій відімості, что НЕ віпадкові.

Підводний човен Втрата Хід через зупинки двигуна, продування баластних цистерн не дала результату, і апарат Пішов на дно. Згідно з данімі експертів, руйнування корпусу субмарини сталося на глібіні близько 700 метрів, так що, як бачим, між тестових значення І дійсно руйнівнім є ще порядна різніця.

Середні Цифри

З Пліній годіні, природно, значення глибин ростуть. Якщо субмарини Другої Світової були розраховані на значення в 100-150 метрів, то такі покоління підвіщувалі ЦІ Межі. З винаходи можливості використання ядерної розпад для створення двигунів Глибина Занурення атомних підводніх човнів такоже збільшілася. На Качану 60-х років вона Вже становила близько 300-350 метрів. Сучасні Підводні човни ма ють Межі близько 400-500 метрів. Поки на цьом Фронті спостерігається явній застій, схоже, справа за майбутнімі розробка, хоча слід згадаті про неординарний проект, створенного в Радянському Союзі в 80-і роки.

абсолютний рекорд

Йдет про підводному човні «Комсомолець», на жаль, трагічно затонув, проти їй Належить все ще Нескорена вершина в освоєнні МОРСЬКИХ глибин Сучасний субмаринами. Цей Унікальний проект поки НЕ має аналогів у всьому світі. Справа в тому, що для виготовлення її корпусу БУВ Використання дуже Міцний, дорогий і Надзвичайно незручно в обробці матеріал - титан. Максимальна Глибина Занурення підводного човни в світі поки все ще Належить «комсомольці». Цей рекорд БУВ встановлений в 1985 році, коли радянська субмарина досягла 1027 метрів нижчих поверхні моря.

До слова, робоче значення для неї становится 1000 м, а РОЗРАХУНКОВА - 1250. В результаті «Комсомолець» затонув у 1989 році з-за Сильної пожежі, що почали на глібіні близько 300 метрів. І хоча Йому, На Відміну Від того ж «Трешера», вдалося віплісті, історія все одно Вийшла дуже трагічною. Пожежа настільки пошкодили підводний човен, що вона майже відразу Пішов на дно. Кілька людей загинули ще під час пожежі, а близько половини екіпажу потонуло в кріжаній воді, поки подоспевало допомогу.

Висновок

Глибина Занурення СУЧАСНИХ підводніх човнів ставити 400-500 метрів, максимальна зазвічай має кілька Великі значення. Рекорд в 1027 метрів, встановлений «Комсомольцем», поки НЕ під силу жодній з наявний на озброєнні всіх країн субмарин. Слово за майбутнім.