Батискаф - що таке? Конструкція

Якщо ви коли-небудь дивилися Знамениті фільми командіровку Кусто про підводний світ, то ви не могли не запам`ятати Дивовижні, схожі на космічні Кораблі Підводні апарати - батискаф. Так чим цікавий батискаф, що таке можна за допомогою нього досліджуваті? За допомогою ціх судів людина може занурітіся в океанські безодні для наукових СПОСТЕРЕЖЕНЬ і Пізнання загадочнх глибин СВІТОВОГО океану.

Етимологія назви

Своєю назв батискаф зобов`язаний Огюст пікар - вінахідніку, придумали цею апарат. Слово утворена від Парі грецький слів, Які позначають "судно" і "глибокий". У 2018 році "глібоководне судно" відзначатіме 80-річний ювілей.

Винахід батискафа

Піккар винайшов глібоководній апарат Незабаром після Закінчення Другої Світової Війни, в 1948 році. Попередниками батіскафів були батисфери - глібоководні апарати в формі Кулі. Перше таке судно Було вінайдено в Амеріці в 30-х роках ХХ століття і вміло занурюватіся на глібінь до 1000 метрів.

Відмінність батискафа і батисфери Полягає в тому, що Перші вміють самостійно рухатіся в товщі води. Хоча ШВИДКІСТЬ переміщення невелика і складає 1-3 Вузли, але цього достатньо для виконан покладених на апарат науково-технічних завдання.

До Війни швейцарець працював над стратостата, і Йому прийшла ідея зробити Підводне судно схоже за принципами пристрою з такими літальнімі апаратами, як дирижабль і аеростатах. Тільки у батискафа замість аеростатного балона, Який заповнюється газом, балон повинен буті заповнений якімось Речовини, що має щільність, менше, ніж щільність води. Таким чином, принцип роботи батискафа нагадує поплавок.

Пристрій батискафа

Як же влаштованій батискаф, що таке гондола і поплавок? Конструкція різніх моделей батіскафів схожа між собою і Включає в себе дві частини:

• легкий корпус, або як його ще назівають - поплавок;
• Міцний корпус, або так кличуть входити гондола.

Основне призначення поплавка - утрімуваті батискаф на необхідну глибино. Для цього в легкому корпусі обладнуються кілька відсіків, що наповнюються Речовини, що має менше, ніж у солоної води, щільність. Перші Батискаф наповнюваліся бензином, а сучасні Використовують Вже інші наповнювачі - Різні композітні матеріали.

Наукове обладнання, Різні системи управління і забезпечення, екіпаж батискафа розміщуються Всередині міцного корпусу. Сферічні гондоли спочатку виготовляв зі Сталі.

Сучасні Підводні судна ма ють Міцний корпус, виготовлення з титанових, алюмінієвих сталева або композитних матеріалів. Смород НЕ схільні до корозії і задовольняють вимоги по міцності.

Чим Ризикована Занурення на батіскафі?

Основна проблема всіх глібоководніх апаратів та субмарин - Величезне Тиск води, що збільшується з глибин. Корпус здавлює всі сільніше і сільніше, а локатор батискафа рівномірно занурюється вниз.

Недостатньо Міцний корпус підводного судна може буті деформованій або зруйновану, що прізведе до затоплення судна і Втрати дорогого дослідніцького обладнання та загібелі людей. Недостатньо якісно спроектовані системи жіттєзабезпечення, акумуляторні батареї, велика Кількість складної електроніки, хімічніх Речовини і матеріалів від стисненого корпусу на великих глибин підвіщують ймовірність загоряни та Виникнення аварійних СИТУАЦІЙ.

Крім того, обмежені можливості в огляді простору навколо апарату несуть в Собі загроза Зіткнення батискафа зі скелею або іншімі перешкоду. Локатор батискафа, рівномірно занурюється вертикально в товщу води, что не завжди може їх віявіті в зв`язку з особливими Поширення акустичних хвилях у водному середовіщі.

Так що Занурення цього судна - доладна і відповідальна операція, яка потребує ретельної і завчасної підготовки.

Далі поговоримо про перший батискаф, що таке це за апарат, його технічні характеристики і цікаві факти.

Перші Батискаф

Перший батискаф, винайдення О. Піккаром, МАВ Назву "FNRS-2", Прослужить на французькому Флоті 5 років і БУВ Виведення з ладу в 1953 році. В якості наповнювача в даного апараті БУВ Використання бензин, Який має в 1,5 рази менше, ніж у води, щільність.

Відео: Саморобна підводний човен

Кабіна батискафа, як і в повітроплавання, кличуть входити гондола, мала сферична форму і товщина стінок в 90 мм. У ній й достаточно вільно могли розташуватіся дві людини.

Основний недолік FNRS-2 пролягає в Розташування люка для входу в батискаф. ВІН БУВ в підводної частини апарату. Ввійти, щоб покинути гондолу батискафа можна Було лише в тому випадка, якщо апарат знаходівся на судні-носії.

Другою моделлю батискафа ставши FNRS-3. Цей апарат став використовуват для глібоководніх ДОСЛІДЖЕНЬ з тисяча дев`ятсот п`ятьдесят три року і аж до 70-х років двадцятого століття. Це судно стало музеєм. У Зараз годину FNRS-3 знаходиться у Франції, в м Тулоні.

За інженернім розрахунку, апарат, як і його попередники, МІГ занурюватіся на глібінь до 4 кілометрів. Судно мало однаково з FNTS-2 конструкцію гондоли, але в ІНШОМУ модель булу Значний доопрацьована.

Технічні характеристики

Батискаф різніх поколінь можна порівняті за допомогою їх технічних характеристик.

Батискаф "Трієст"

Чим Знаменитий цею батискаф, що таке це за судно можна більш детально зрозуміті дале? на "Трієсті" на качана 1960 року Було Здійснено перше Занурення на дно Маріанської западини в Тихому океані. Цю операцію під кодовою назв "проект Нектон" проводило ВМС США у СПІВПРАЦІ з сином вінахідніка батискафа Жаком Пікаром.

Незважаючі на штормову погоду 26 січня відбулісь Перші в історії людства Занурення на 10900 метрів. Головне Відкриття, зроблений досліднікамі в цьом день - на дні Маріанської западини є життя.

Батискаф Deepsea Chalanger

Цей апарат, назв на честь глібоководної западини, знаменитий ТІМ, що на ньом в березні 2012 року здійснів глібоководне Занурення Джеймс Кемерон. Знаменитий кінорежисер 26 березня досяг дна Безодні Челленджера - ще одна назва Маріанської западини.

Це БУВ четвертий за рахунками спуск в найглібшій точці океану в історії людства прімітній ТІМ, що виявився найтрівалішім за Годін і відбувався однією Людиною. Локатор батискафа, рівномірно занурюється вертикально в пучину, обстежів дно, а режисер набрався натхнення для створення продовження фантастичного фільму «Аватар».

локатор батискафа

Гідроакустічні станція - це локатор батискафа, рівномірно обследующий товщу води і віявляє скелі, дно і інші перешкоду. Це, мабуть, єдиний засіб, що дозволяє «Бачити», а точніше "чути" під водою. Локатор батискафа, рівномірно занурюється на глібінь, по суті, є вухамі апарату.

Події з батискафами

У серпні 2005 року біля берегів Камчатки сталося затоплення батискафа ВМФ Російської Федерації. Глібоководній апарат з екіпажем з семи осіб заплутався в РИБОЛОВЕЦЬКИЙ сітках на глібіні близько 200 метрів.

На місце події прібулі рятувальні Кораблі, Які спробувалі перемістіті батискаф в Менші глибино, щоб потім здійсніті рятувальна операцію за допомогою водолазів. Після безуспішніх СПРОБА, російські моряки звернули до британських колег.

Спільна Російсько-Британська рятувальна операція з Використання глібоководного робота завершилася успіхом, весь екіпаж виявився врятованій, а батискаф піднято на поверхню.