Техніка, озброєння і бойової склад ввс японії: історія і сучасність

Відео: Американці це дуже НЕ нравітся.Россійская авіація регулярно патрулює віддалені райони планети

Двадцятий століття стало періодом інтенсівного розвитку ВІЙСЬКОВОЇ АВІАЦІЇ в багатьох європейськіх країнах. Причини з`явилася військово-повітряних сил стала потреба держав у протіповітряної і протіракетної захисту економічних і політічніх центрів. Розвиток бойової АВІАЦІЇ спостерігалося НЕ тільки в Європі. Двадцятий століття - це час нарощування потужності ВВС Японії, уряд якої такоже прагнуло убезпечити себе, Стратегічні та державно Важливі об`єкти.

Як все починалося? Японія в 1891-1910 роки

У 1891 році в Японии були запущені Перші Літальні машини. Це були моделі, Які Використовують гумові моторчики. Согласно Було Створено літальній апарат побільше, в конструкції якого БУВ привід і штовхає гвинт. Альо Зараз віріб ВВС Японії НЕ зацікавіло. Народження АВІАЦІЇ відбулося в 1910 році, після придбання літаків &ldquo-Фарман&rdquo- і &ldquo-Гранде&rdquo-.

1914 рік. Перший повітряний бій

Перші Спроба використання японської бойової АВІАЦІЇ Було Здійснено у вересні 1914 року. У цею годину армія Країни вісхідного сонця разом з Англією та Францією протистоять німцям, що діслокуються на території Китаю. За рік до ціх подій ВВС Японії для Навчальних цілей Придбай два двомісніх літака &ldquo-Ньюпор NG&rdquo- і один трімісній &ldquo-Ньюпор NM&rdquo- 1910 року випуску. Незабаром ЦІ авіаедініці стали застосовуватіся і для боїв. ВВС Японії в 1913 році в своєму розпорядженні малі Чотири літаки &ldquo-Фарман&rdquo-, Які конструюваліся для розвідки. Согласно смород стали застосовуватіся для нанесення авіаударів по ворогу.

У 1914 році німецька авіація здійсніла атаку на флот в Цінгатао. Німеччина в тій годину вікорістовувала один з кращих своїх літальних апаратів - &ldquo-Тауб&rdquo-. В ході цієї ВІЙСЬКОВОЇ кампанії літаки ВПС Японії Зроби 86 вільотів і скинули 44 бомби.

1916-1930 роки. Діяльність компаній-віробніків

У цею годину Японська компаніямі &ldquo-Кавасакі&rdquo-, &ldquo-Накадзіма&rdquo- і &ldquo-Міцубісі&rdquo- проводяться розробки унікальної літаючого човни &ldquo-Йокосо&rdquo-. З 1916 року Японські Виробники створювалі конструкції найкращих авіаційних моделей Німеччини, Франції та Англії. Такий стан речей чати п`ятнадцять років. З 1930 року компанії почінають виробництво літаків для ВПС Японії. Сьогодні збройні сили цієї держави входять в десятку найсільнішіх армій світу.

вітчізняні розробки

До 1936 року японська фірмамі-виробника &ldquo-Кавасакі&rdquo-, &ldquo-Накадзіма&rdquo- і &ldquo-Міцубісі&rdquo- БУВ сконструйованій перший літаки. ВВС Японії Вже володілі двомоторнімі Бомбардувальник вітчізняного виробництва G3M1 і Кі-21, розвідувальнімі літаками Кі-15 та Винищувач А5М1. У 1 937 року Конфлікт між Японією і Кітаєм розгорівся знову. Це спричинило за собою приватизацію Японією великих промислових підприємств і Відновлення над ними державного контролю.

ВВС Японії. організація командування

Керівніком військово-повітряних сил Японії є головний штаб. У його підпорядкуванні знаходиться командування:

Відео: Крейсера Японії частина 2 Тяжлов крейсера Японії Історія військового кораблестороенія

Бойового забезпечення;
АВІАЦІЇ;
зв`язку;
навчальний;
група забезпечення безпеки;
випробувальне;
госпіталь;
відділ контррозвідкі ВПС Японії.

Бойовий склад ВПС уявлень бойовий, тренувальна, транспортними і спеціальнімі літаками і вертольоти.

Структура командування авіацією до Першої Світової

Трівалій годину збройні сили Японської імперії представляли собою дві незалежні одна від одної військові інфраструктурі - Сухопутні війська і ВМС. Керівництво Дерлей прагнуло мати під командуванням Власні одиниці АВІАЦІЇ для транспортування своїх вантажів. Для створення таких авіаносців в місті Такінава на військовому заводі &ldquo-Арсенал №1&rdquo-, Який належали Сухопутних військам, удосконаліліся і переробляліся Вже наявні пасажирські і торгові судна. Смород були допоміжнімі транспортними засоби і широко вікорістовуваліся для перевезення Особова складу і бронетехнікі сухопутних військ. На території цього заводу БУВ розташованій аеродром, інфраструктура якого дозволяла відчуваті трофейних авіатехніку.

До Першої Світової Війни Армійська авіація Японії мала свою основнову військову частину - авіабрігаду сухопутних військ. Вона Складанний з ескадрілій (АЕ). Кожна містіла одинадцять аеропланів. З них три машини належали до резерву. Стільки ж Складанний одну ланку Лінії АВІАЦІЇ (ЛА) і були в підпорядкуванні у штабу. Кожна ескадрілій прізначалася для окрема завдання: проведення розвідувальних, вініщувальніх і легкобомбардіровочніх завдання, поставлені перед ВВС Японії. Техніка та Озброєння розвідувальних авіаполків налічувала 30 одиниць, вініщувальніх - 45. Спеціалізовані авіагрупі утворювалі дивізії, Які малі свої аеродромах, гарнізоні. Смород були Зведені в корпусу армійської АВІАЦІЇ. Керували ними офіцерській склад в чині НЕ нижчих капітана.

Реорганізація

У +1942 році були ліквідовані корпусу армійської АВІАЦІЇ. Залиш тільки дивізії, Які з окремим частинами авіаполків були вищої командної оперативно-тактічної структурою. До Другої Світової Війни вся авіація Японії НЕ булу окремим видом військ, а булу підпорядкована флоту і армії імператора. Незабаром булу проведена Реорганізація армійськіх частин АВІАЦІЇ, в результаті чого утворена об`єднання, або авіаполкі (АА), що ма ють оперативно-стратегічний рівень:

Перша повітряна армія (ВА) з базою в районі Канто і штабом в місті Токіо. Даная армія контролювала Японські і Курільські острови, Корею, Тайвань.
Друга ВА діслокувалася в місті Синьцзин. Зоною відповідальності БУВ Маньчжоу-го.
Третя ВА сухопутних військ відповідала за регіон Південно-Східної азії. Штаб діслокувався в Сінгапурі.
Четверта ВА контролювала Нову Гвінею і Соломонові острови. Штаб розташовувався в місті Рабаул.
П`ята ВА мала зону відповідальності в межах окупованіх південніх і Східних територій Китаю. Штаб - в місті Нанкін.
Шоста ВА мала свій штаб на острові Кюсю. Контрольована територія - острова Окінава, Тайвань і захід Японії.

&ldquo-Камікадзе&rdquo- ВВС Японії

Історія Виникнення цього слова тягнеться в 1944 рік. В цей час в Японії проводять реорганізації АВІАЦІЇ. На Основі Вже наявний авіаційних полків командуванням Японії були сформовані ударні спецчастіні. Смород представляли собою ескадрільї самогубців і в офіційніх документах були позначені як авіаескадрільї &ldquo-Камікадзе&rdquo-. Їх завдання пролягає у фізічному зніщенні бомбардувальніх одиниць військово-повітряних сил США В-17 і В-29. Оскількі свою роботу Японські ударні спецчастіні віконувалі за допомогою тарана, на бортах їх літаків НЕ Було Ніякого Озброєння.

Для конструкції таких авіаційних одиниць характерно Посилення Зміцнення фюзеляжу. За всю Історію військово-повітряних сил Японії Було Створено перш 160 ударних авіаційних спецчастін. З них 57 були сформовані на базі Навчальних авіадівізій.

У 1945 році булу проведена операція &ldquo-кецу-го&rdquo- щодо захисту островів Японії від повітряних сил сполучення Штатів Америки. В результаті реорганізації всі армії були об`єднані в єдіній структурі під керівніцтвом генерала АВІАЦІЇ М. Каваба.

багатоцільова модель

Серед різніх літаків Бойового призначення особливе місце займає Mitsubishi F-2. ВВС Японії, для якіх ВІН і конструювався, вікорістовувалі Цю модель як навчально-тренувальних, а такоже в якості Винищувач-Бомбардувальник. Літак вважається послідовніком попередня маловдалімі варіанту F-1, Який кож БУВ Створений японська Фірмою-виробника &ldquo-Мітсубісі&rdquo-. Мінусі, Які були у F-1, пролягає у тому, що дана модель булу віпущена з недостатнім радіусом Дії і малої бойовий навантаженості. При проектуванні нової моделі F-2 Японські конструктори-розробник перебувалі під Вплив американського проекту &ldquo-Еджайн Фалкон&rdquo-. Незважаючі на ті що Створений F-2 візуально нагадує свій прототип - американський модель F-16, ВІН вважається новим в японських ВИРОБНИЦТВІ, оскількі має деякі Відмінності:

! ! Застосування різніх конструкційніх матеріалів. У віготовленні японської моделі характерна широка використання перспективних композиційних матеріалів, що істотно відбілося на зніженні ваги планера.
Конструкція літака F-2 відрізняється від F-16.
Різні Бортові системи.
Відмінність в озброєнні.
F-2 і його прототип Використовують різну електроніку.

Конструкція японського літака F-2 вігідно відрізняється від прототипу своєю простотою, легкістю і технологічністю.

модель B6N1

ВВС Японії у Другій світовій війні вікорістовувалі один зі своїх кращих палубних торпедоносців-бомбардувальніків B6N1 (&ldquo-Тендзан&rdquo-). Початок серійніх поставок цього літака Почалося в 1943 році. До кінця осені Було сконструйовано 133 літака. Перші зразки отримав ескадрільї, до складу якіх входили авіаносці: 601-й, 652-й і 653-й. Оскількі існувала реальна загроза з боку ВПС США острову Бугенвіль, керівніцтвом АВІАЦІЇ Японії Було Прийнято рішення перекинути сорок одиниць B6N1 в Рабаул. У листопаді за участю даної моделі відбувся перший повітряний бій, Який БУВ програній. У ньом взяли участь 16 Бойовий &ldquo-Тендзанов&rdquo-. З них ВВС Японії Втратили Чотири. Наступні два бойовий вильоти такоже виявило результативно.

конструкція B6N1

&ldquo-Тендзан&rdquo- обладнання ціліндровім мотором з повітрянім охолодження.
двигун &ldquo-Мамору&rdquo- розрахованій на 1800 л / с.
Бойовий комплектація літака представлена верхньої і ніжньої установкою двох кулеметів калібру 27,7 мм.
Бомбових НАВАНТАЖЕННЯ B6N1 розрахована на 800 кг. Сюди включені торпеда (1шт) і бомби.
Пасажирський місткість - три людини.

Війна за Маріанські острови

У червні +1944 року ВПС Японії вікорістовувалі палубний &ldquo-Тендзан&rdquo- в Битві біля Маріанськіх островів. Всього взяло участь 68 одиниць. Модель B6N1 в цьом бою віконувала Функції торпедоносців-бомбардувальніків і лідерів РЛС - смороду були наводчиками для ударних СПЕЦГРУП японської АВІАЦІЇ. Ця битва Японією і її авіацією булу програли. З 68 бортів назад на базу повернули тільки Вісім.

Відео: танкові конвеєр всесвітньо відоміх російських бойовий машин.

Після битви на Маріанськіх островах японського керівніцтвом АВІАЦІЇ Було Прийнято рішення Цю модель літака використовуват тільки з берегової бази.

протистояння СРСР

Літальні апарати &ldquo-Тендзан&rdquo- в боях за Окінаву були вікорістані як Бомбардувальник і машин-камікадзе. Літак B6N1 БУВ оснащення спеціальнімі радарами. Тому авіаційнім командуванням Японії дана модель булу закріплена за 93-м кокутай (авіагрупою), Який здійснював протічовнове патрулювання. такоже &ldquo-Тендзані&rdquo- увійшлі в кокутай 553-й. Авіагрупа ВВС Японії нараховувала 13 машин, Які взяли участь в боях з авіацією Радянського Союзу.

Незважаючі на свої Позитивні технічні параметрами, Японські &ldquo-Тендзані&rdquo- володілі недоліком, Який пролягає в Невдалий віборі двигуна. Це уповільніло процес Впровадження B6N1 в серійне виробництво. В результаті віпущені моделі істотно відставалі від АВІАЦІЇ противника.

Парк літаків японської АВІАЦІЇ

У 1975 році Особова склад ВПС Японії складався з 45 тисяч чоловік. Бойовий літаковій парк МАВ 500 одиниць. З них до вініщувачів належали 60 машин F-4EJ, 170 одиниць F10- 4J і 250 F-86F. Для розвідки вікорістовуваліся моделі RF-4E і RF-86F (20 одиниць). У ВПС Японії для транспортування вантажів і поранених Було передбачена 35 авіаційних машин і 20 вертольотів 150 ПУ ЗУР Hajk-J. У льотно школах налічувалося 350 літаків. Для діслокації в розпорядженні командування японської АВІАЦІЇ Було 15 авіабаз і аеродромів.

У 2012 році чісельність Особова складу зменшіть з 45 000 до 43 700. Істотно збільшівся авіапарк (на 200 одиниць).

ВВС Японії сьогодні містять 700 одиниць, серед якіх:

260 - тактічні і багатоцільові винищувачі;
200 - штурмовики і навчально-тренувальні моделі;
17 - літаки АВАКС;
7 - моделі, Які здійснюють радіотехнічну розвідку;
4 - Стратегічні заправник;
44 - військово-транспортні машини.

план оборони

Зниженя чісельності Особова складу з розширеного літакового Бойового парку свідчіть про орієнтацію військово-повітряних сил Японії не так на Масове, а на точкові Вплив. Згідно з новим оборонному плану, ВПС не збільшуватіме сили самооборони, а стані перебазуватися свої ескадрільї, зосереджуючі їх на стратегічно зручне позіціях. Одним з таких Місць вважається острів Рюко. Іншім етапом в ДІЯЛЬНОСТІ авіаційного командування стані придбання літаків-вініщувачів п`ятого покоління.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!