"Шкода рапід" 2015: відгуки власніків, технічні характеристики и витрат паливо

Чеські конструктори й достатньо відповідально підходять до использование технічних РІШЕНЬ, Які показують успіх на Сайти Вся. Певного мірою це стосується и до моделі «Рапід», яка пережила й достатньо оновлення, рестайлінг и фейсліфтінг. До 2015 року автомобіль підійшов в оптімізованому для практичної ЕКСПЛУАТАЦІЇ виде, что НЕ может НЕ радуваті російського цінітеля компактних європейськіх хетчбеків. Правда, клас цієї Версії візначіті непросто - внесені в конструкцію Зміни зумов и цілий ряд претензій на кузов універсал. У тій же година нікуді НЕ поділася візуальна легкість екстер`єру, Якій як и Ранее відрізняється «Шкода Рапід» 2015. Відгуки власніків підтверджують данє якість и на практике: автомобіль чудово поводиться в тісніх условиях міського середовища. Альо ЦІМ НЕ обмежуються гідності чергової Версії чеського бестселера, деякі з якіх були Придбані в результате последнего оновлення.

Загальні Відомості про моделі

Автомобіль получил базу від колішніх поколінь - це платформа PQ25, якові Skoda Придбай у Volkswagen Polo. Як НЕ дивно, габарити новинки перевершують за розмірамі Golf, хоча Ранее обидвоє європейськіх компакта органічно поєднуваліся и по довжіні, и по шіріні. Проти нінішнє відхилення НЕ настолько істотно, и чеський варіант Цілком может розглядатіся як альтернатива Спритний «німця». У плане ходових якости много такоже збереглося. Модель Пропонується з механічною и автоматичності «коробками». Треба Сказати, что обидвоє варіанти Вийшла очень гіднімі. Например, версія «Шкода Рапід» автомат, Відгуки про якові Ранее відзначалі часті поломки, в нінішньому віконанні на 6 ступенів є почти зразки надійності. Пов`язано це зі стараннями концерну VW - німецькі конструктори переглянулися трансмісійні Вузли, Які Використовують на всех дочірніх компаніях, в тому чіслі и на Skoda. Альо на цьом Зміни НЕ закінчуються.

Основні технічні характеристики

Відео: шкода РАПІД автомат

Відносно габарітів и в цілому платформі моделі, за великим Рахунка, що не змінілася. Проти були внесені деякі корективи в конструкцію «Шкода Рапід», технічні характеристики якої віглядають так:

• Ширина автомобіля - 170,6 см.
• Довжина - 448,3 см.
• Висота - 146,1 см.
• Дорожній Просвіт - 17 см
• Колісна платформа - 260,2 см.
• Передня колія - 145,7 см.
• Задня колія - 149,4 см.
• Місткість бака з паливом - 55 л.
• Маса в спорядження виде - 1150 кг.

Відео: Шкода Рапід Active 2016. Огляд автомобіля

У розробці підвіски и гальмівної системи конструктори не стали експеріментуваті и застосувались традіційні конфігурації. ззаді Використовують барабанні гальма, а в передній части - дискові вентільовані Механізми. Що стосується підвіски, то спереду реалізована незалежна пружинна конструкція, а ззаді - незалежна система.

характеристики двигуна

Моторна гамма чеської моделі значний розшірілася, проти в якості основного мотора вікорістовується стандартний бензиновий агрегат на 1,6 л. Власне, и на потужній цього двигуна непогано розкрівається Потенціал «Шкода Рапід» 2015. Технічні характеристики сілової установки можна уявіті таким чином:

• Розташування - переднє.
• Застосовується паливо - бензин.
• ОБСЯГИ ПОСИЛАННЯ посилання - 1 598 см³.
• Наддув - НЕ передбачення.
• Потужність - 90 «коней», что відповідає 66 кВт.
• Крутний момент на граничних Показники - 3800 об / хв.
• Конфігурація ціліндрів - рядна.
• Число ціліндрів - 4.
• Кількість клапанів в ціліндрі агрегату - 4
• Система харчування реалізується за помощью розподіленого упріскування.

Доцільність использование даного силового агрегату заважає неоднозначне позіціонування автомобіля. Для типового Європейського хетчбека 90-Сильної потужності більш чем достаточно. І даже в российских условиях це очень Гідний Показник. Альо НЕ Варто забуваті про універсальну орієнтації авто «Шкода Рапід». Двигун для виконан транспортних завдання з перевезення даже малогабаритних вантажів все-таки винен буті немного могутніше. Втім, є в сімействі и варіанти на 106 л. с.

показатели динаміки

Треба Сказати, что управління у даній моделі очень грамотно реалізовано. Це стосується и роботи акселератора, и чуйності механізмів на маніпуляції з рульова колесом. Автомобіль ОХОЧЕ справляється з поворотами, прямий курс трімає Впевнена, а скидання газу не виробляти до різкіх рівків. Все це відбівається и в дінаміці машини «Шкода Рапід», характеристика якої віражається в розгоні за 11,4 с и максімальної швідкості на 185 км / ч. Однако даже заради інтересу експеріментуваті з цімі нормативи Не рекомендується. Все ж підвіска НЕ розрахована на спортивну їзду, тім более по неідеальному покриття. Справа в тому, что будь-яка нерівність віддається в салоні очень Гостра, прівчаючі водія до акуратності стилю руху. Звичайний, це в Першу Черга міський Тепличний хетчбек, Який цурається будь-которого бездоріжжя - в ІНШОМУ випадки капремонт неминучий.

Дані про витрати паливо

Тут треба знову згадаті автоматичності коробку передач. Саме относительно дінамічної їзди вона проявляє свой консервативний характер, раз у раз стрімуючі намірі автовласніка до жвавій їзді. Це не уходит в плюс ергономіці, но зато Робить більш економічнім керування машиною «Шкода Рапід». Характеристика витрати паливо це підтверджує. Так, на трасі автомобіль спожіває 4,6 л, а в межах міста - 7,8 л. Це дуже непогані показатели даже для компактного хетчбека. Знову ж таки, Варто згадаті далекий від ненажерлівіх агрегатів двигун на 90 л. с.

Звичайний, це Офіційні дані, Які, за рідкіснім вінятком, помітно відрізняються від реальних показніків. Найбільш блізькі до справжніх цифр дані показує змішаний цикл споживання паливо автомобіля «Шкода Рапід». Витрати в цьом розрахунку теж підтверджує економічність моделі, складаючі 5,8 л. Як відзначають Власник, борт-комп`ютер может Показувати 6-6,5 л. І все-таки це допустиме значення, если порівнюваті з великими німецькімі та японська представник класу.

Внутрішній простір

Якраз простір усередіні машини наштовхує на думки про пріналежність в цілому невеликого автомобіля до сегменту універсалів. Правда, если строго підходіті до цієї класіфікації, то модель может розраховуваті максимум на статус укороченого універсалу. Так чи інакше, власник отрімує простори и функціональній салон. Альо Головні достоїнства пріховує багажний відсік авто «Шкода Рапід», технічні характеристики которого віглядають так: Мінімальна місткість ставити 530 л, а Загальний корисний об`єм досягає 1470 л.

Це простір дозволяє зручне розміщуваті запасне колесо в підпіллі, а если Скласти задні сидіння, то відкріваються вельми прістойні вантажопасажірські возможности. Звичайний, много універсали Надаються и більшій Потенціал вільного місця для перевезень, но в даного випадка автомобіль все ж відносіться до хетчбеків з усіма перевага цього класу у виде динаміки и легкості управління.

Позитивні Відгуки про модель

Автомобіль втілює в Собі Кращі якості Європейського компакта, но з урахуванням бюджетного класу. Це розуміють и Користувачі, відзначаючі комфортабельність, функціональні возможности и зручність керування авто «Шкода Рапід» 2015. Відгуки власніків относительно ходових якости теж в цілому Позитивні. Незважаючі на збільшені розміри, модель як и Ранее активна в плане динаміки и по-хорошому азартна в условиях міста. Правда, самє для любителів швидкої їзди автомобілісті рекомендуються відмовітіся від технологічною АКПП в сторону «механіки».

Відео: шкода РАПІД ремонт

У других Показники чеський хетчбек теж непоганий. Особливо багатьох радує якість Збірки и невімоглівість в технічному обслуговуванні авто «Шкода Рапід» 2015. Відгуки власніків НЕ віділяють серйозно проблем з технічною начинкою, хоча относительно якості витратності матеріалів все ж є деякі нарікання.

негатівні Відгуки

З явніх недоробок, Які відзначають Власник, можна з упевненістю назваті шумоізоляцію и жорсткий підвіску. Взагалі, виконан ізоляції Варто розглядаті в контексті Загальної ОБРОБКИ. Виробник Використана недорогі матеріали, что НЕ только створює Відчуття бюджетности машини, но и позначається на тій же захист від шуму. Чи не Менш проблемна и підвіска в автомобілі «Шкода Рапід» 2015 року, Відгуки власніків про якові відзначають ее недружелюбність до водія и пасажирам. В результате доводитися вібіраті ділянки з мінімальною кількістю ям, так як будь-яка нерівність відчувається в салоні.

Висновок

Если порівнюваті модель з альтернативними Європейськими варіантамі цього ж класу, то різніця буде суттєвою. Компактні міські хетчбеки від лідерів СВІТОВОГО автопрому відрізняються технологічністю, широкою функціональністю, підвіщеною комфортабельністю и ергономікою. На цьом тлі авто «Шкода Рапід» может конкуруваті только в плане керованості - вона очень грамотно виконан, что пріваблює багатьох КЛІЄНТІВ. Однако за іншімі Показники модель явно відстає. І цьом є пояснення, так як «Рапід» все-таки займає нижчих цінову ланку за Європейськими міркамі. Для порівняння: на вітчізняному Сайти Вся цею автомобіль можна Придбати за 700-800 тис. Руб. У свою черга, аналогічні представник від провідніх німецькіх брендів оцінюються мінімум в 1 млн руб.