«Форд-екоспорт»: відгуки власніків. «Форд-екоспорт»: технічні характеристики

Сегмент паркетніків на вітчізняному Сайти Вся уявлень й достатньо непоганий моделями, среди якіх продуктивний «німець» Opel Mokka и маневреність крос-компакт Nissan Juke. Належність до лінійок першокласніх автомобілебудівніків Робить Такі варіанти вігіднім придбання з точки зору якості, но за вартістю смороду Доступні далеко не всім. Тому много цінітелів кросоверів звертають до блізької за духом машині Renault Duster або зовсім до пропозіцій китайських віробніків. Альо важліво розуміті, что це очень ризикованості компроміс относительно надійності. Виходом з ситуации может стать автомобіль «Форд-екоспорт», Відгуки власніків про Який позбавлені серйозно претензій до керованості и функціональності. Альо найважлівіше в даного випадка - це ціна. У мінімальному оснащенні машина обійдеться в 700 тис. Руб., Що немного перевіщує ВАРТІСТЬ бюджетніків з Піднебесної.

Загальні Відомості про моделі

Хоча автомобіль з`явився на світовому прайси ще в 2003 р, російському спожівачеві ВІН ставши Доступний лишь кілька років тому. Створювалася модель на платформі компактвен Fusion, добро відомого нашому автолюбителю. Прімітно, что безпосереднім виробництвом кросовера займається відділення Ford в Бразилии. Власне, там ВІН и показавши найвіщі результати продажів: на сьогоднішній день Кількість реалізованіх прімірніків перевіщує 700 тис. В останніх версіях кросовер «Форд-екоспорт» зізналася істотніх змін. Например, в 2012 р машину поставили на подовжений платформу моделі Fiesta. А ще через рік модель обзавелася турбодвігунамі з прицілом на підкорення Європи.

І ось до літа 2014 року компанія організувала виробництво кросовера в Набережних Челнах. При цьом розробник подбалі про адаптацію машини до российских особливо ЕКСПЛУАТАЦІЇ. У Першу Черга утеплили салон с помощью системи електроопалення, забезпечен підігрів лобового скла и підвелі Допоміжні повітроводи до дивану. Як відзначають Перші Відгуки, «Форд-екоспорт» такоже получил оцинкування покриття зверху и й достатньо непоганий Посилення підвіску. Втім, не все так однозначно, и деякі нюанси ЕКСПЛУАТАЦІЇ все ж є.

Основні технічні характеристики

Модель Ніяк нельзя Віднести до масивною європейськім кроссоверам. Це звичайний міський компакт з рісамі позашляховиків. І все ж Варто відзначіті продуманість конструкцію, Завдяк Якій Забезпечити и непогана керованість, и Надійність авто «Форд-екоспорт». Технічні характеристики конструкції базової Версії можна уявіті так:

Відео: Перш чем купуваті Форд екоспорт 2015! Перше враження. Тест драйв Ford Ecosport (ч.1)

• Ширина - 176,5 см.
• Довжина - 427,3 см.
• Висота - 168 см.
• Колісна база - 251,9 см.
• Кліренс - 20 см.
• Споряджена маса - 1 386 кг.
• Повна маса - 1715 кг.
• Кількість дверей - 5.
• Число Місць - 5.
• Місткість багажного відділення - до 1238 л.
• Підвіска - пружинна, незалежна спереду и залежна позаду.
• Гальма - передні представлені дисковими механізмамі, а ззаді вікорістовується барабанна система.

характеристики двигуна

З Огляду на й достатньо скромній вартості чекати особливо сюрпрізів в реализации внутрішньої начинки, звичайна, чи не Варта. Альо и в один ряд з двигуна від бюджетніків сумнівної якості нельзя ставити силовий агрегат «Форд-екоспорт», технічні характеристики которого віглядають Наступний чином:

• Тип застосовуваного паливо - бензин.
• ОБСЯГИ - одна тисяча п`ятсот дев`яносто Шість см³.
• Розташування під капотом - поперечна переднє.
• Число ціліндрів - 4.
• Кількість клапанів - 16.
• Силовий Потенціал - 122 л. с.
• Показники токсічності - відповідають стандарту «Євро-5».

Треба відзначіті, что в плане потужності «екоспорт», звичайна, чи не найкращий варіант. У Деяк модіфікаціях Дану модель перевершують даже апарати за 500-600 тис. Руб. Правда, относительно екологічності та економії «бразилець» Забезпечує більш Прийнятні показатели, но про це немного пізніше.

дінамічні показатели

За великим рахунка, для кросоверів швідкісні якості НЕ є визначальності, но у випадка з компактними моделями, до якіх відносіться апарат бразільської Збірки, смороду могут стати головним. І в сегменті недорогих паркетніків за цімі Показники, можливо, Кращі позіції займає самє «Форд-екоспорт». Характеристики по дінаміці віражаються прискореного до «сотні» за 12,5 секунди и, что найпріваблівіше, максимально швідкістю - 174 км / ч. Відносно Розгон дані складно назваті значний, но піковій швидкісний Потенціал дает Надію любителям швидкої їзди. Власне, если розглядаті автомобіль як засіб пересування по місту, то его динаміки буде достаточно. До неї Варто Додати ті ж компактні розміри, Які Надаються кросовер маневреності.

Відео: Тест драйв Форд екоспорт 2015. Відео огляд Ford EcoSport

витрати паливо

На тлі ненажерлівіх повнорозмірніх кросоверів модель Виглядає очень Привабливий. Треба Сказати, что низьких витрат сегодня хвалитися практично будь-який апарат з класу субкомпактов, но двигун ( «Форд-екоспорт») має предпочтение у виде початкової орієнтації на использование вітчізняніх марок бензину. Отже, при обсязі бака на 52 літра машина спожіває в міськіх условиях (за офіційнімі данімі) 9,2 л, а в заміському режімі їзди - 5,6 л (на 100 км).

Взагалі, «екоспорт» показує рідкісній приклад, коли практика ЕКСПЛУАТАЦІЇ рядів власниками говорити про відхилення від заявлених показніків по вітраті в сторону Зменшення. Як показують Відгуки, «Форд-екоспорт» в городе здатно утрімуваті споживання в рамках 8 л на 100 км. Альо цього повінні Сприяти умови руху: в Першу Черга Мінімальна їзда в пробках. В цілому ж, и Офіційні значення свідчать про скроню економії кросовера в порівнянні з конкурентами.

Відгуки про ходові якості

Щодо їзди по асфальту нарікань практично немає. Посилений кермо Забезпечує впевнений чуйність, а підвіска мінімізує крен на вісокій швідкості, попутно згладжуючі дефекти покриття. Однако за межами стерпнім дороги поведение кросовера змінюється в гіршу сторону. Як свідчать Відгуки власніків, «Форд-екоспорт» начинает трясти Вже на Сільських грунті, что передает бублику відчутніх ударів. Пасажирам в таких условиях теж доводиться несолодко: відчуваються вібрації и тряска, и даже м`яка підвіска НЕ рятує. У плане тяги хороших результатів показатели двигуна и не обіцялі. Вона серйозно здає на низьких оборотах, но знову ж таки, при таких вихідних Даних ситуация могла буті и гірше.

Зато перемикань передач реалізуються Швидко і чітко. З точки зору керованості машина все-таки віклікає более позитивних відгуків. Інша справа, что много что Залежить від умов їзди. На бездоріжжі, например, могут буті Відчуття невіправдано жорсткий зв`язки мотора з коробкою у авто «Форд-екоспорт». Відгуки власніків кросовера такоже відзначають гучність двигуна. Якраз на ділянках, де задіюється максимальний Потенціал, слід готувати до сильного дзіжчання в салоні.

Відео: Ford EcoSport 2016. "Дві Кінські Сілі"

Відгуки про екстер`єр

Практично всі думки про зовнішність моделі «екоспорт» зводяться до однієї характерістіці - вона самобутні. Екстер`єр кросовера нельзя сплутаті ні з японського великими моделями, ні з китайських бюджетниками. Зокрема много хвалять лицьова часть, в Якій сміліві дизайнери передбача двоколірній бампер - и не прогадали, бо Виглядає ВІН гармонійно. В обробці ніжньої части кузова Використання нефарбованій пластик. Теж цікаве решение. Здавай б, в недорогий моделі будь акценти з натяків на мінімалізм лишь підкреслюють дешевизну. Альо в даного випадка необробленої пластик вносити вклад у создания образу позашляховик - про це говорять и Відгуки власніків. «Форд-екоспорт» демонструє агресивний характер и в задній части. Тут можна відзначіті и масивною колесо, закріплене на дверцята багажника, и ручку п`ятої двері, яка незвичне Виглядає на тлі правого ліхтаря машини.

Відео: Ford EcoSport - Великий тест-драйв / Big Test Drive

Відгуки про інтер`єр

Оздоблення інтер`єру, на мнение багатьох власніків, віправдовує всі Очікування. Звичайний, про преміальні запит Говорити не доводити, но оформлення далеко не бідне. Чого только варта можлівість использование шкіряного покриття. Правда, На Відміну Від Fusion, м`який пластик в салоні відсутня. Зато є непогана мультимедійна система, Вдалині реалізоване управління клімат-контролем, а такоже Функції підігріву и регулювання сидінь, скроню ефективність якіх підтверджують Відгуки власніків. «Форд-екоспорт» такоже наділеній широкими можливий налаштування трехспицевого керма, Який, до слова, теж оформлень шкіряною обробка. Колонку можна регулюваті и по нахил, и по вісоті. Укупі з підгонкою водійського крісла Такі настройки спріяють підвіщенню ергономікі.

Відгуки про систему SYNC

Окремої розмови заслуговує мультімедійній комплекс SYNC. Діагональ его екранах складає 3,5 дюйма, а управління реалізується за рахунок 4-діапазонного джойстика. Втім, и кроме него система рясно забезпечен іншімі кнопками. Всі функціональні возможности розведені на кілька напрямків, среди якіх групи для управління Музик, радіо, мобільними прилаштувати та т. Д. Як відзначають Відгуки власніків, «Форд-екоспорт» в плане реализации мультимедіа особливо цікавий як засіб сінхронізації з телефоном. Например, користувач может через Bluetooth Виводити на екран SYNC дані запісної книжки, контакти и даже прійматі дзвінкі.

Відгуки про функціональність и оснащенні

Модель Вже в базовому віконанні забезпечується роз`ємамі USB и AUX, бічнімі Дзеркаль з регулювання, інтегрованімі покажчики повороту з системою обігріву, а такоже електросклопідйомнікамі всех дверей. Такоже НЕ Варто забуваті про клімат-контроль, Який отримуються всі КОМПЛЕКТАЦІЇ ( «Форд-екоспорт») Вже в базі. У плане использование внутрішнього простору модель не так Функціональна. Все-таки позначається компактність з невелика платформа. Проти заднє сидіння вміщує двох пасажирів, Які могут розташуватіся з комфортом.

Висновок

Модель заслуговує на Рамус НЕ только споживача, Який від безвіході шукає недорогі варіанти кросоверів, но и з боку вимогливий до якості автовласніків. Если на перше місце ставиться продуманість шасі, хороша керованість, плавність ходу и функціональність, то можна сміліво вібіраті «Форд-екоспорт». Повний привід у даній моделі присутности в старших комплектаціях, тому его любителям Варто розраховуваті на серйозний Збільшення в ціні. До іншім нюансам Варто Віднести тісній салон, невіражені здатності двигуна до тяги и Непридатність для руху в условиях бездоріжжя. Практика показала, что «екоспорт» доцільно використовуват для міста и рідкісніх вілазок на грунт. Незважаючі на всі зусилля розробніків по адаптації кросовера до наших умов, конструкція з двигун все ж не відповідає сучасним позашляхові характеристикам.