Автомобіль "шкода йєті": кліренс, технічні характеристики і відгуки
Раніше концерн «Шкода» випускав тільки седани і універсали, але в 2009 році на ринок виходить субкомпактний кросовер «Йеті». Практичність, висока доступність і інші характеристики в одну мить зробили цей автомобіль бестселером в країнах Європи - за чотири роки всього вдалося продати більше 300 000 екземплярів. Однак, в Росії цю модель прийняли не дуже тепло. Можливо, на більшу увагу удостоїться рестайлинговая Шкода «Йеті». Кліренс і інші можливості цього компактного кросовера відмінно підходять для російських доріг і клімату.
Як дізнатися новий «Йеті»?
Виділити цю машину з потоку на тлі кілька специфічного зовнішнього вигляду досить просто, навіть не дивлячись на рестайлінг.
Відео: Skoda Yeti - Ваша мрія ближче, ніж здається
Найголовніша зміна - це нова оптика. Вона відрізняється особливим кришталевим дизайном, що з недавніх пір вважається візитною карткою автомобілів "Шкода". В якості головного світла застосовуються бі-ксенонові фари, а в ролі денних ходових вогнів використовували світлодіодні блоки. Також необхідно зауважити, що вже немає тих круглих протитуманних фар, які розташовувалися поруч з головним світлом. Нові «противотуманки» тепер знаходяться значно нижче на бампері і виглядають дуже нейтрально.
Крім оптики, зміни зазнали і пластикові кузовні елементи. Також з`явилися додаткові варіанти кольорів. Окремо потенційний власник може придбати дизайн-пакет Outdoor. За 200 з гаком доларів пропонується інший бампер, розраховані на внедорожную їзду, матові пластикові накладки уздовж всього кузова, а також хромований корпус дзеркал. Що стосується технічних характеристик громадянської і позашляхової версії, то їх немає в новій "Шкода Йеті". Кліренс автомобіля залишився таким же, гамма двигунів також в цілому така ж, як і раніше.
Зміни в інтер`єрі
Всередині змін практично немає. Єдина нова деталь - це рульове колесо з новою емблемою. Також на передній панелі тепер додалася декоративна вставка, покликана освіжити нудний і сірий німецький дизайн. В іншому - це той самий старий, добрий і звичний всім автомобіль моделі "Шкода Йеті". Кліренс також дозволяє впевнено рухатися по дорогах і поза дорогами Росії і зарубіжжя.
Так як продукт все-таки рейстайлінговий, то модель отримала деякі опції - це додаткові варіанти оббивок, нові чохли на крісла, можливості обробки салону шкірою. Також додалося і нове обладнання, встановити яке можна тільки під замовлення. Наприклад, є можливість оснастити субкомпактний кросовер камерою заднього виду і помічником на парковках.
геометрія
Незважаючи на зміни, розміри авто "Шкода Йеті", Кліренс - все залишилося колишнім. Довжина кузова становить 4222 мм, ширина дорівнює 1793 мм, висота - тисяча шістсот дев`яносто один мм. Довжина колісної бази - 2578 мм.
Відео до: 2016 Рапід Шкода Амбіції
Кліренс і його особливості
Дорожній просвіт дорівнює, як і в минулих модифікаціях, 180 мм. Однак тут необхідно враховувати, що неполнопріводних версії призначені, швидше, для міста, і в цих "Шкода Йеті" кліренс - дорожній просвіт - дорівнює всього 155 мм. Для поїздок по міських вулицях і путівцях цього достатньо, а якщо хочеться чогось більшого, тоді слід вибирати повнопривідні варіанти з більш потужними двигунами. У таких модифікаціях відстань від днища до землі дорівнює 18 см.
У новому авто "Шкода Йеті" збільшення кліренсу автоматично не передбачено виробником. Однак у продажу можна знайти спеціальні проставки під стійки. Але також можна придбати пневматичну підвіску. Найпростіший спосіб - установка більш високою гуми. При цьому вона не буде затирати при поворотах, а більші покришки добре вміщуються в колісні арки авто. Таким чином, на "Шкода Йеті" кліренс - дорожній просвіт - можна збільшити на величину від 10 до 40 і більше мм.
багажник
З корисним об`ємом багажника ситуація незрозуміла. В офіційній документації зазначено, що зі складеним заднім рядом обсяг дорівнює 416 л. Але якщо заглянути в багажне відділення, виявиться, що це обман. Простору зовсім мало - всього 321 л з розкладеними кріслами, зі складеними - 510 л. Навантажувальна висота не змінилася і становить 712 мм. Якщо сидіння демонтувати зовсім, тоді можна розраховувати на 1580 л простору.
Технічні характеристики
Виробник оснащує кросовер чотирма турбодизельними силовими агрегатами і трьома турбованим бензиновими моторами. Для тих країн, де, за традицією, є проблеми з якістю бензину, а автолюбителі там не люблять двигуни з наддувом, а це Росія, запропонований атмосферне MPI з об`ємом в 1,6 л. Ці двигуни можна віднести до одного нового сімейства - VAG-EA211.
Наявні у базовій комплектації "Шкода Йеті" технічні характеристики, кліренс дозволяють цілком стерпно їздити по міських і путівцях. Базовий двигун - 1,2 TSI потужністю 105 л. с. Може бути, потужності і недостатньо, але ось за рахунок турбокомпресора крутний момент цього мотора досить значний. Уже з 1400 об. двигун видає 175 Нм.
Другий двигун - 1,4 TSI з потужністю в 122 л. с. Цей агрегат можна сміливо записати в «середні». Він показує хорошу динаміку, а витрата пального при русі в змішаному циклі ледь досягає 8 л на 100 км.
Більшість автолюбителів намагається, природно, купувати авто "Шкода Йеті", Характеристика, кліренс якого знаходяться на максимумі. Так, чеський автовиробник пропонує 1,8 TSI потужністю 160 сил. Він здатний віддавати 250 Нм на кожне колесо, а моноприводних версій з цим двигуном не роблять.
Мотор для Росії
Для Росії "Шкода" пропонує мотор 1,6 без наддуву. Це MPI-двигун, а потужність його становить 110 кінських сил. Цей продукт не відрізняється високою ефективністю на тлі його старших TSI-братів. Його крутний момент дорівнює всього 155 Нм, який стає доступним тільки з 2000 об. Витрата палива трохи вище, приблизно на літр. Що стосується ціни і надійності цього мотора тут все добре.
Даний агрегат повністю позбавлений вузлів і деталей, з якими були проблеми в конструкції типу TSI. Тут немає турбокомпресора, нагренателей, насоса високого давен. А заправляти даний мотор можна навіть 92м бензином.
трансмісії
Чеський виробник нарешті оснастив «снігової людини» автоматичною трансмісією. Але це тільки для TSI - вже за традицією доступні роботизовані DSG на 6 або 7 ступенів. C MPI-мотором працюватиме класичний гідротрансформаторний шестиступеневий автомат.
висновок
У загальному і цілому новий кросовер вийшов якщо не вражаючим, так вже точно хорошим і надійним. Все відмінно в новому авто "Шкода Йеті" 2016 - кліренс, мотор, трансмісії, повний привід. На міських дорогах і нескладному бездоріжжя автомобіль демонструє високу стабільність. Радує наявність електронних помічників, які допомагають легко долати проблемні місця на дорозі.
