Вертольоти легкі сша. Легкі літаки и вертольоти
Відео: Нові Бойові вертольоти MD-530F військово-повітряних сил Афганістану
В наш час світ АВІАЦІЇ США не можна уявіті без таких представителей легкого класу, як вертольоти и літаки. Сьогодні цею малий повітряний транспорт застосовується у всех сферах сучасного господарства и Виконує різноманітні Функції, Такі як охорона громадського порядку, патрулювання дорожніх магістралей и трубопроводів різного призначення, проведення рятувальних и пошуково операцій, доставка вантажів, моніторинг лісовіх масівів, Гасіння пожеж, Здійснення сільськогосподарських робіт. Літаки и вертольоти Легкі ма ють незрівнянну предпочтение перед іншімі представник АВІАЦІЇ через возможности діяті у віддаленіх и важкодоступніх районах и в регіонах зі слаборозвиненості транспортною інфраструктурою. Такоже малі повітряні судна стають доступнішімі для использование в приватному секторі. Літаки и вертольоти Легкі все Частіше застосовуються в сфере туристичних перевезень, в спортивних змаганнях и в якості особіст транспорту.
Відео: Топ 5 кращих ударних вертольотів світу
Bell Model 30 - перший легкий вертоліт США
Історія створення легких вертольотів в США Почаїв во время Другої Світової Війни. У +1942 году Інженери фірми Bell спроектувалі и побудував три екземпляр малих гелікоптерів, Які получил Назву Model 30. такий легкий вертоліт США МАВ закритий фюзеляж, шасі з хвостовим колесом, кабіну відкритого типу, в задній части якої булу Розміщена моторна установка. Машина мала гіроскопічні стабілізуючій Пристрій, Пожалуйста Згідно стало фірмовою особлівістю компании Bell. З его помощью управлявся несучих гвинт з двома лопастями.
Перший політ БУВ здійсненій 26 червня 1943 року й Закінчився Невдача: гелікоптер розбився. После цього інціденту Інженери внесли Зміни в конструкцію Bell Model 30. Другий примірник МАВ досконалішій гвинт и фюзеляж типу «полумонокок». Значні Зміни зізналася будова кабіни. Тепер вона булу закритою и могла вмістіті двох пілотів. Такоже в кабіні з`явилися дверцята, схожі на автомобільні.
Третя модель легкого вертольоти Bell Model 30, На Відміну Від своих попередніків, получила чотіріколісного шасі, балку ціліндрічної форми, кабіну відкритого типу для одного льотчика и сучасніше устаткування. Політ цього гелікоптера состоялся 25 квітня 1945 року и завершівся вдалині. На Основі розробок Model 30 компанія Bell створі и надалі стала віпускаті Легкі цівільні вертольоти Model 47, описание якіх наведено нижчих.
Bell Model 47 - перший легкий вертоліт масового виробництва
Bell Model 47 - Перші Легкі вертольоти США, что получил сертифікат американського управління з повітроплавання. ЦІ машини відразу стали популярними среди установ різного типу. У 1947 году компанія Bell освоїла Перші військові замовлення на Такі вертольоти. В армії повітряного флоту США ЦІ гелікоптери получил Позначення YR-13, а в Морське Флоті - HTL-1. Сухопутні війська такоже масово купували вертольоти Легкі Bell Model 47.
На Хвилі комерційного успіху Інженери компании Негайно стали вносіті конструктівні Зміни относительно Поліпшення льотно характеристик виробів, что віпускаються, что збільшувало Кількість замовлень на цівільні и військові моделі. Остання успешно вікорістовувалася армією США для проведення ЗАХОДІВ з евакуації поранених в корейських бойовому конфлікті. Вперше Легкі гелікоптери вікорістовуваліся як військові при проведенні пошуково-рятувальних операцій. Такоже смороду забезпечувалі зв`язку между бойовий Підрозділами при Збройних конфліктах.
Bell Model 47 стала дерти в мире моделлю легкого вертольоти, яка виявило по-Справжня вдалині. Вона випускає більш чем в тридцяти модіфікаціях и мала Різні типи кабін и фюзеляжу. Такоже Легкі вертольоти США Bell Model 47 володілі можлівістю использование декількох відів силових установок. Їх збірка здійснювалася в Европе и азії. За всю Історію Існування Було віпущено более п`яти тисяч таких гелікоптерів.
Robinson R22 - лідер среди легких вертольотів США
У 1 973 году глава компании Robinson Helicopter Company Френк Робінсон поставивши перед своими конструкторами завдання: создать легкий двомісний вертоліт, витрати по Виробництво і ЕКСПЛУАТАЦІЇ которого були б нижчих в порівнянні з аналогічнімі Показники конкурентів.
Відео: Бойовий Літак - Вертоліт трансформер Bell V-22 Osprey
Перший прототип такого малого гелікоптера нового типу получил Позначення R22. ВІН БУВ Створений в ангарі. Каркас цієї машини БУВ Виконання Із Стальова ферм и обшитий металевий и композитними панелями. Robinson R22 МАВ Закритого акціонерного кабіну для двох чоловік, Полозкова шасі и два дволопатеве гвинт: несучих и рульової.
Вертоліт цієї моделі успешно піднявся в Повітря 28 серпня тисяча дев`ятсот сімдесят-п`ять року народження, а в 1979 р Перші віроблені машини вірушілі до своих замовніків. З моменту випуску початкової модіфікації Robinson Інженери компании Постійно працювала над поліпшенням характеристик гелікоптера. Саме тому такий легкий вертоліт проводитися и сегодня.
Кроме різноманітніх цівільніх версій, булу розроблено спеціальна модель для силових структур. Вона назівається R22 Police и оснащена ксеноновими прожектором, сиреною, гучномовцем и іншімі спеціальнімі прістосуваннямі. Такоже ця модель Robinson має можлівість використовуват водну поверхню в якості злітної площадки.
Легкий вертоліт R22 на сьогоднішній день є найбільш продаваних машиною свого класу. Саме Йому належати всі Світові рекорди среди малих гелікоптерів, в тому чіслі по швідкості, вісоті и дальності польоти.
Легкі вертольоти на службі армії США
Легкі вертольоти з моменту їх з`явилося всегда були об`єктом пільної уваги військового відомства США. Аджея їм прітаманні Такі Унікальні якості, як універсальність, маневреність, легкість управління и швидке навчання пілотів. Малі гелікоптери успешно замінюють важкі машини при проведенні пошуково-рятувальних робіт у Військових условиях, забезпеченні розвідувальних операцій, доставці вантажів різного призначення.
Нижчих будут розглянуті деякі Легкі Бойові вертольоти армії США.
Легкий бойовий вертоліт MD 530MG Defender
Інженери та конструктори фірми McDonnell Douglas, яка є флагманом американской АВІАЦІЇ, спроектувалі малий гелікоптер 530MG Defender. Цей легкий ударний вертоліт - один з найяскравішіх представителей бойовий машин такого класу.
MD 530MG Defender успешно справляється з завдання санітарного гелікоптера, может перевозіті пасажирів у кількості до семи чоловік и транспортуваті Вантаж масою до 900 кілограмів. Основні військові Функції его - розвідка и знищення бронетехнікі противника. Для виконан бойовий завдання цею легкий вертоліт обладнань протітанковімі керованих ракетами, шестиствольними кулеметнімі установками М-134 и іншім озброєнням.
Легкий вертоліт Boeing АН-6 - новинка в армії США
АН-6 є новітньою розробка в області легких ударних вертольотів в США. Ця машина булу створ на основе моделі 369 гелікоптера фірми Hughes Helicopter, яка розроблялася в 1960 роках.
Вертоліт АН-6 обладнання новітнім силовим агрегатом и сучасности авіонікою, збільшена допустима корисне НАВАНТАЖЕННЯ. Гелікоптер может буті оснащень кулемет, автоматичності Гармата, двома видами ракет: з лазерним наведенням и класу «Повітря-земля». Такоже на Boeing АН-6 встановлен та інше сучасне обладнання, Пожалуйста підвіщує рівень безпеки і обслуговування в бойовому условиях.
Легкі літаки США
У США велику Популярність здобули такоже и Легкі літаки. У Амеріці існує безліч фірм, Які предлагают Клієнтам різноманітні малі лайнери: від простих одномоторний до реактивних машин бізнес-класу.
Відео: Зброя НАТО: Вертоліт ОН-58 Кайова
Легкі літаки и вертольоти віконують різноманітні завдання и є незаміннімі помічнікамі в цівільній и військовій сфере. Широке! Застосування малі лайнер получил в приватному и корпоративному секторі. Найбільш впізнаванімі и масово брендами в легкому авіабудуванні є компании Adam, Cessna, Bombardier и інші.
Висновок
У наші дні легка авіація становится дедалі популярнішім, Аджея ее представник є універсальнімі помічнікамі в різніх галузь. Володіючі невісокім Показники експлуатаційних витрат и Відмінною маневреністю, сучасні літаки и вертольоти Легкі успешно замінюють своих Важко побратимів, Які НЕ відрізняються скроню Показники ефектівності у віконанні Певного ряду завдання. Сьогодні власником або пілотом малого сучасного літального апарату может стать будь-який бажаючих.
