Платна дорога в білорусі. Платний проїзд по дорогах білорусі

Якщо американці люблять проводити свої канікули в Мексиці, то росіяни з величезним задоволенням відправляються побездельничать на простори славетної Білорусії або, як зараз країна офіційно називається, Республіки Білорусь. Чим приваблює до себе сусіднє з Росією держава? По-перше, звичайно ж природою! Де ще ви знайдете таку різноманітність флори і фауни, зібраних на невеликій ділянці землі, особливо в порівнянні з територією Російської Федерації. У заповідниках цього краю можна зустріти зубрів, диких кабанів, оленів, лосів, бобрів. Березові гаї, соснові бори, дубові діброви і височенні безкраї ялинники ваблять своїм незбагненним ароматом і заворожують тінистими алеями, немов запрошуючи подорожнього здійснити прогулянку по запасниках. Неповторний ансамбль природного надбання країни притягує сюди туристів з усього світу, незважаючи на те, що за задоволення доводиться платити, і платити чимало. Платна дорога в Білорусі два роки тому почала працювати на повну потужність, приносячи в казну держави чималий дохід з цього підприємства.

Чисто не там, де чистять

Чисто там, де не смітять. Це неписане правило працювало, працює і буде працювати вічно. І приклад тому - Білорусь, наприклад, місто Мінськ. Це другий з безперечних переваг відпочинку тут. Столиця республіки по праву носить звання одного з найзеленіших міст Європи. Жителі мегаполісу і приїхали з інших міст республіки, викидають сміття в межах міста і за його межами, навіть сигаретні недопалки, тільки в спеціально відведені для цього місця: урни, попільнички, сміттєві контейнери. За прикладом місцевих жителів так само роблять і гості столиці, в тому числі і москвичі, які активно заповнюють гостьові будинки Мінська не тільки на святкові дні, а й у робочі будні.

На автомобілі або літаку

З Москви до Мінська веде платна дорога «М1 Білорусь», а середній час в дорозі на автомобілі становить всього сім-вісім годин їзди. Швидко, зручно і комфортно. А ще й мобільно. Можна без труднощів переміщатися по місту, а в разі потреби також без проблем вибратися за його межі. Ті, хто хоче ще швидше, можуть замовити квиток на регулярний рейс «Москва-Мінськ», орендувати автомобіль в аеропорту і через 15 кілометрів вже в`їхати в столицю. Головне пам`ятати, що від національного аеропорту Мінська відходить одна-єдина платна дорога. У Білорусі, як правило, альтернатив немає. При такому способі переміщення туристам з-за меж Митного Союзу також доведеться платити за проїзд по автотрасі.

За МКАД без пробок

Щасливий сон кожного московського автомобіліста прокотитися по МКАД в будні без пробок, можна здійснити тут, в Мінську. Тут є свій МКАД: Мінська Кільцева Автомобільна Дорога. Невисока кількість машин і грамотно організований рух транспорту запобігає виникненню різного роду дорожніх труднощів. Звичайно ж, пробки бувають і тут, але дуже і дуже рідко. У кожного інформаційного кіоску в місцях відпочинку водіїв на МКАД розташована карта платних доріг Білорусі. Водіям великовантажних автомобілів простіше спланувати свій маршрут, а при необхідності тут же його і відкоригувати. Іноземним туристам, а також водіям з колишніх радянських республік можна здійснити оплату проїзду прямо тут, через термінали "Белтолл" або операторів автозаправних станцій. Завчасна оплата платних доріг в Білорусі дозволяє уникнути неприємних моментів при зустрічі з патрулями міліції, ДАІ або на постах перевірки автоматично зафіксованих правопорушень. За МКАД без пробок - ось третя причина податися в дружню Республіку.

Спокій тільки спокій

Платний проїзд по дорогах Білорусі не зупиняє зростаючий з кожним роком потік туристів, які шукають Мекку спокою і душевної рівноваги. Ви знаєте, що білоруси - це сама неконфліктна нація на території колишнього СРСР? Спокійна атмосфера і безпеку на вулицях міст, як великих, так і малих, привертає сімейних мандрівників з дітьми для безпечного відпочинку і проведення часу. За статистикою, кожні вісім з десяти правопорушень на території держави відбуваються громадянами інших держав або особами без громадянства. Покарання за такі злочини суворі, і їх кількість поступово знижується.

Відео: Платні дороги Білорусії (paid roads of Belarus): Як не потрапити на бабки іноземцю

Платна дорога в Білорусі

Історія розвитку оплати проїзду в Республіці належить до далеких часів Радянського Союзу, коли при підготовці до проведення Московської Олімпіади було спроектовано і раптово побудовано чудове шосе по модною в ті роки чотирьохсмуговій схемою руху автотранспорту (дві смуги в одну сторону і дві - в іншу), з широкою смугою безпеки, що розділяє транспортні потоки. Основною метою такої глобальної будівництва було оперативне переміщення спортсменів з європейської частини континенту безпосередньо в Олімпійське селище, недалеко від Москви. Платна дорога «М1 Білорусь» кілька років тому так і називалася: «олімпійка». Вона простягнулася від кордону з Польщею (Польською Республікою) в районі села Козловичі (Брест) через основні міста країни: Кобрин, Барановичі, Мінськ, Борисов, Оршу- з колишнім прикордонному переході в селі Червона Гірка, де сучасна траса заходить на територію Російської Федерації. Обходячи Смоленськ, Ярцево, Вязьму і Можайськ, траса виходить напрямком на Москву, де плавно зливається з Кутузовським проспектом після кільця МКАД.

З миру по нитці

З моменту розпаду СРСР і до моменту створення Митного Союзу на території держави діяв так званий екологічний збір. Тобто, по суті, вже в той час існував платний проїзд дорогами Білорусі, адже пропонували всім бажаючим внести мзду при перетині постів оплати проїзду. Для того щоб підвищити привабливість автотраси, максимально дозволену швидкість на ній для легкових автомобілів підвищили з дозволених 90 км / год до 110 км / год на основних ділянках перегонів, де це було допустимо з точки зору безпеки дорожнього руху. Транзитний проїзд по трасі через всю країну припускав чотириразовий збір дорожньої такси. Для легкових автомобілів, в перерахунку на російські рублі, ця сума становила 22 рубля. Тобто 88 рублів за проїзд в одну сторону. Не так вже й багато, але платити зобов`язані були всі, за винятком машин на внутрішніх номерах, тобто самих білорусів.

Beltoll

З 1 березня 2013 року, після створення Митного Союзу, республіка перейшла на інший спосіб стягнення грошей з автолюбителів. У країні офіційно з`явився національний сервіс «Платні дороги в Білорусі». "Белтолл" - Компанія-оператор мережі платних доріг, як і більшість організацій країни, державна. Всі отримані кошти йдуть безпосередньо в казну республіки. Тарифи на проїзд підвищилися на кілька порядків. Тепер замість 88 рублів водій змушений заплатити близько 25-30 євро за транзитний проїзд по платній дорозі. Але є і хороші новини. Від оплати проїзду тепер звільнені не тільки самі білоруси, а й усі держави, офіційно входять до Митного Союзу. А крім самої Республіки, на сьогоднішній момент часу таких всього двоє: Російська Федерація і Казахстан.

Відео: 1 серпня в Білорусі почала працювати електронна система платних доріг

Ціна запитання

Під ударом опинилися не тільки європейські автопутешественники, а й також жителі сусідньої України та інших колишніх союзних республік, за винятком Луганської і Донецької областей України. Для деяких з них це досить сильний удар по бюджету сім`ї. У багатьох українців на території республіки живуть родичі, і тепер кількість їх відвідувань доведеться, швидше за все, скоротити. Не всі можуть дозволити собі кожен раз віддавати близько 40-50 євро на такі дорожні збори при проїзді в обидві сторони. А ось водіям великовантажних транспортних засобів доведеться віддавати ще більше грошей за платні дороги в Білорусі. Ціни за проходження одного кілометра для фури в два, а то і в три рази більше (в залежності від кількості осей), ніж для водіїв легковиків.

А перевіряють чи?

Ще як перевіряють. Вся мережа платних трас покрита спеціальними автоматами DSRC (спеціалізована радіозв`язок на коротких відстанях), які дистанційно виявляють, чи оплачений проїзд у конкретного автомобіля. Деякі рамкові стовпи (портали) оснащені автоматичними станціями збору оплати проїзду. Після проїзду таких порталів трансмітер, встановлений на склі вашого автомобіля, видає звуковий сигнал. Це підтвердження того, що оплата за проїзд списана з вашого рахунку. Відеокамери і рамки-приймач DSRC дуже швидко виявляють порушників режиму оплати, автоматично заносячи номер автомобіля невдалого мандрівника в базу штрафників. Ну а далі лише справа техніки.

Кому ще пощастило

Карта платних доріг Білорусі з кожним роком стає все більш і більш широкою, захоплюючи в свої радіомережі основні магістральні артерії країни і позбавляючи автолюбителів можливості оперативно об`їхати платні ділянки по другорядних дорогах. Однак є ще кілька категорій транспортних засобів, які звільнені від сплати дорожнього збору. Це стосується тих, хто подорожує на мопедах або мотоциклах, колісних тракторів і самохідних машин з місцевої, білоруської реєстрацією. Правом безкоштовного проїзду також користуються автомобілі оперативного призначення, карети швидкої медичної допомоги, гуманітарні конвої, а також транспортні засоби, які використовуються з метою забезпечення обороноздатності та правопорядку, так само як і маршрутні транспортні засоби, які здійснюють міські перевезення пасажирів. А ось автомобілі з дозволеною загальною масою понад 3,5 тонн (в народі - вантажівки), навіть якщо вони з реєстрацією з країн Митного Союзу, зобов`язані оплачувати проїзд в будь-якому випадку.

Відео: З 1 серпня мережа платних доріг в Білорусі збільшена на 256 км

Де купити і чим платити

Платна дорога в Білорусі починається відразу ж за межами міста Бреста. Оплата відбувається шляхом оренди спеціального трансмітера, при цьому треба залишити заставну вартість, яка повертається після повернення пристрою на пункт збору плати і поповнення особового рахунку, який відкривається на реєстраційні дані вашого автомобіля при первинній оренді трансмітера-маяка.

Найголовніший сюрприз, який чекає водіїв, бажаючих оплатити проїзд - це те, що з січня 2015 року всі розрахунки в Республіці Білорусь повинні здійснюватися тільки в національній валюті, а саме в білоруських рублях. Допускається також оплата пластиковою карткою, за умови, що банк-емітент не входить в число санкцій організацій США і Європейського Союзу. Якщо карти немає або вона не працює - доводиться шукати найближчий банк, а вони розташовані, як правило, лише у великих містах. така кругова порука штовхає на несплату проїзду і вимушену необхідність безоплатно використовувати платні дороги в Білорусі. Штраф за таке порушення може доходити до декількох тисяч євро. І це вже не жарти.

А як в Європі

Вартість платних доріг в Білорусі досить висока, особливо в порівнянні з іншими, більш розвиненими країнами Європи. Вартість використання автодоріг в Австрії протягом десяти днів обійдеться в 8,7 євро (шляхом купівлі віньєтки), в Словенії - 15 євро на тиждень, в Угорщині - 9,4 євро на тиждень. В Італії, Франції та Іспанії, як і в Білорусі, використання платних трас оплачується безпосередньо на в`їзді на платний ділянку, однак вартість послуги в цих країнах вище. А може бути, варто брати приклад із країн Скандинавії? Швеція, Данія, Фінляндія - там плата за користування автошляхами для автомобілів, зареєстрованих в іншій державі, не передбачена.