«Раменкі»: метро в москві

«Раменкі» - метро, яке перебуває на стадії будівництва і входить в «Калінінському-солнцевські» лінію. На листопад поточного року заплановано її відкриття в складі ділянки, що закінчується в даному пункті і йде від «Парку Перемоги».

давні плани

«Раменкі» - метро, яке буде розташовуватися серед низки живих будинків району в області вул. Вінницькій та проспекту Мічурінського. Саме тут деякий час буде закінчуватися західний радіус, поки його не продовжать до Солнцево.

Спочатку станція метро «Раменкі» була задумана як продовження лінії «Арбат-Покровської». Даний проект розробили в 1990-і роки фахівці «Метрогіпротранс» - дослідного інституту, що славиться своїми проектами. Був створений варіант, відповідно до якого лінія повинна була проходити вздовж вул. Вінницькій, проте потім її перенесли на 200 м ближче до південно-заходу.

Чи не занадто глибоко планували закладати метро «Раменкі». Відкриття даного пункту повинно подарувати людям ще одну чудову високотехнологічну станцію, що значно полегшує переміщення по місту.

Відео: "Нижня Маслівка" стане останньою глибокої станцією московського метро

У 2000-х роках створювалися проекти, в зв`язку з якими цей транспортний вузол повинен був носити назву проходить повз вулицю Вінницькій. Задумки неодноразово змінювалися. З тим, коли відбудеться відкриття станції метро «Раменкі», користувачі зможуть ознайомитися в плані, який затвердили в 2011-му. Реалізація його йде повним ходом. Зверху, на поверхні землі, знаходяться газони, які з двох сторін обрамляють проспект Мічурінський і вул. Вінницьку.

Від слів безпосередньо до справи

«Раменкі» - метро, будівництво якого розпочали в 2012-му, перейшовши від теорії до дії. Геологи проводили тут спеціальні заходи, в ході яких визначали, наскільки дана ґрунт придатний до проекту подібного масштабу.

До даного пункту рухалися влітку 2012-го від «Ломоносовського проспекту». В кінці попереднього року підготували майданчик під будівництво, яку огородили. Протягом двох років з кінця літа 2012-го і до початку осені 2014 го територія, на якій велися роботи, була недоступна для проходу, оскільки тут створили великий котлован.

Так що проїжджої частини тут просто не було. Великий інтерес пробудило в умах громадян метро «Раменкі». Відкриття його стане справжньою подією. Для будівництва задіяна територія, по якій проходить проспект Мічурінський. На відстань півтора смуг зробили огорожу, а також перекрили проїзд від АЗС «Лукойл» до проїзду, який знаходиться в проекті. Його планують відновити.

Відео: Московське метро дотяглося до Раменок

Зміна термінів здачі

З кінця травня 2013 року прокладають підземку до «Ломоносовський проспекту». Механізований комплекс для проходження тунелів під назвою «Абігайль» пройшов тисяча сто вісімдесят дев`ять м підземної території. Вихід пристрою здійснено 15-го грудня.

Через 2 дні пройшли перегінний тунель праворуч, звідки рух здійснювався в зворотному напрямку. У липні 2014 го цю частину роботи закінчили. «Раменкі» - метро, відкриття якого планували на початок осені 2015 го.

Однак неподалік почали будувати станційний пункт «Мінська», через що терміни відтягнули. До того ж метрополітен столиці змінив начальство, так що міські влада була змушена почекати з датою здачі проекту. Офіційно був названий часом відкриття 2016 й рік. Був навіть момент, коли хотіли зовсім зрушити терміни на 2017-й, проте потім зробили висновок, що можна закінчити і раніше.

внутрішній вигляд

Тут будуть два вестибюля під землею, які будуть пов`язані з основною платформою рухомими ескалаторами. Також звідси можна буде потрапити на переходи, що проходять знизу проспекту Мічурінського. В дію приведуть сім сходів, по яких можна спуститися. Заплановано й павільйони зі скла. Вихід на північному сході поєднується з приміщеннями, в яких відпочивають локомотивні бригади.

У плані передбачені ліфти, які зможуть доставити пасажирів з платформи у вестибюль. Ця розробка придумана для інвалідів, яким можна буде без проблем покинути перехід і потрапити на землю.

Творцем плану став Л. Борзенков і команда, що працює під його керівництвом. Станції, що входять в проект, будуть колонного типу з двома прольотами, закладені неглибоко. Платформа одна, що має ширину 12 м. Стеля, стіни і колони будуть оформлені за допомогою металевих панелей.