Фігури вищого пілотажу та їх столітній ювілей

Авіаційна техніка постійно розвивається і вдосконалюється. На початку ХХ століття, коли головним завданням для льотчика було піднятися в повітря, протриматися там певний час, і потім благополучно приземлитися, поняття пілотажу було дуже умовним, а сам політ - справою ризикованою, якщо не сказати авантюрним.

Жителі нашої країни можуть пишатися тим, що основоположником вищого пілотажу став російський льотчик Петро Нестеров. Громадянам України також може бути приємно те, що відбулася історична подія в Києві. У 1913 році, 9 вересня за новим стилем, відважний авіатор вперше в світі здійснив маневр, до того називався «мертвою петлею». Кожен, який намагався його виконати, гинув через перевантажувального руйнування конструкції літака, але «Ньюпор-4» Нестерова витримав. Допомогли розрахунки, наш сміливець був ще й непоганим математиком. Так, словосполучення «петля Нестерова» стало назвою першої фігури вищого пілотажу. Саме це поняття означає якусь траєкторію, по якій повинен пролетіти літак, іноді досить складну.

Час не стоїть на місці, так само, як і досягнення цивілізації. У міру зростання технічних можливостей літаків і їх льотних характеристик, з`явилися й інші фігури пілотажу. Уже в тридцяті роки їх освоєння стало обов`язковим елементом навчання льотного складу, а застосування в бойових умовах - запорукою панування в повітрі.

Під час війни в Іспанії, а потім і протягом Другої світової, льотчики протиборчих сторін активно використовували «горизонтальні вісімки», пікірування, «гірки», бойові розвороти, «бочки», «спіралі», «петлі» і інші фігури вищого пілотажу, володіння якими було вже питанням життя і смерті.

Як це часто буває, збройні конфлікти стають стимулом для розвитку як самої техніки, так і кваліфікації її користувачів. З настанням ери реактивної авіації, що збіглася з Корейською війною, постало питання про вдосконалення мистецтва управління літаком в умовах швидкісного маневреного бою. З`явилися нові фігури вищого пілотажу, що виконуються на навколозвукових швидкостях і з іншими кутами атаки. Так було і під час В`єтнамської війни, і в ході близькосхідних конфліктів.

Відео: Пилотажная група "російські Витязі" отримала 4 нових винищувача СУ-30СМ

При високому рівні можливостей виявлення літальних апаратів силами ППО противника, велике значення придбали фігури вищого пілотажу, що дозволяють обдурити радари, такі, як «кобра» або «дзвін», однак вони доступні не всім літакам, і можливість їх виконання строго індивідуальна для кожного з типів машин.

Для демонстрації можливостей бойової техніки створюються показові пілотажні групи, такі, як «Російські витязі», «Стрижі» у нас або «Буревісник» ( «Thunderbirds») в США. Є вони і в інших країнах. Участь пілотажних груп у авіаційних шоу і парадах незмінно привертає увагу глядачів. Найсучасніші літаки у своїй «командної» забарвленням, зазвичай яскравого, управляються кращими пілотами, а їх майстерність доведено до ступеня мистецтва.

У той же час не втратила своєї актуальності і поршнева авіація, адже аероплани з гвинтовим двигуном мають свої переваги, дуже важливі для спорту. Вони більш маневрені, хоча і не такі швидкісні.