Генерал-майор авіації олександр федотов - льотчик-випробувач № 1
Олександр Васильович Федотов пішов з життя 32 роки тому, так і залишивши за собою три абсолютних авіаційних рекорду з 18, встановлених за життя. Геній неба, він піднявся на висоту 37 600 метрів на реактивному двигуні, вписавши своє ім`я золотими літерами в історію авіації. Чим ще відомий ця дивовижна людина, чиє ім`я присвоєно школі льотчиків-випробувачів?
Народжений в Сталінграді
Дата його народження - 23.06.1932. Мало хто знає, що спочатку його назвали Альбертом. Але в 9 років він прийде до матері з проханням змінити ім`я. Народжений в Сталінграді і втратив на фронті батька, він не захоче мати ім`я на німецький лад. І вона відправиться в органи РАЦС, щоб виконати прохання. Він пишався своєю малою батьківщиною і вважав, що народитися в цьому чудовому волзькому місті - велика честь. Їх, пацанів, після війни залишилося мало, і кожен з особливою гордістю вимовляв місце свого народження.
Відео: Генерал-майор Федотов
Олександр Федотов ріс високим і спортивним юнаків, займався легкою атлетикою. Але професію вибирав між двома абсолютно різними видами діяльності, бо любив їх однаково: небо і живопис. Завдяки здібностям художника він умів бачити красу і гостріше сприймати світ. Але перемогло бажання літати.
Освіта
Вчитися Олександр Федотов буде все життя. Ще в Сталінграді він закінчить спецшколу ВПС, після чого надійде в Армавірської льотне училище - АВВАКУЛ. Там він прийде до переконання: вже якщо йти в авіацію, то бути лідером. Він стане одним з перших курсантів, хто отримає право на самостійний виліт, і так проявить себе, що після закінчення училища в 1952-му його залишать льотчиком-інструктором. Кілька років він буде навчати курсантів, але збереже мрію політати по-справжньому - спробувати літак на всіх межах. Почувши про набір в ШЛИ (школу льотчиків-випробувачів), він не роздумуючи подасть рапорт.
Офіцера будуть готові взяти за умови, що той зніме погони. І молода людина залишить військову службу. Після закінчення ШЛИ в 1958-му він почне працювати льотчиком-випробувачем в конструкторському бюро ім. А. І. Мікояна, але в 1965-му знову сяде за парту МАІ, щоб отримати ще й інженерну освіту.
професійна кар`єра
Його другою батьківщиною стане Жуковський Московської області. 26 років майбутній генерал-майор авіації (отримає звання в 1983-му) буде перебувати на льотно-випробувальної роботи, особисто підняв в небо десять нових моделей винищувачів ОКБ А. І. Мікояна. З 1962-го він отримає призначення старшим льотчиком-випробувачем, очоливши льотну службу конструкторського бюро і давши «путівку в життя» всім його сучасним літакам. Все життя пропрацювавши на одній льотної станції, де працювало близько 700 осіб, він сприяв професійному зростанню талановитих хлопців. Вся обстановка спонукала до розвитку льотної та наукової перспективи. Станція зростила двох майбутніх генеральних і чотирьох головних конструкторів літаків.
По суті, Олександр Федотов був активним учасником створення нових моделей винищувачів, співавтором інженерів, досконало володів аеродинамікою. Коли у військах не заладилося з польотами на МіГу-23, він особисто літав по військових частинах, щоб на місці вивчати проблеми і показувати, як правильно керувати новою машиною.
Спортивні досягнення
Одержимий небом, паралельно льотчик-випробувач встановлював авіаційні рекорди, прославляючи СРСР. Досягнувши швидкості М = 3 вперше в країні, він хотів випередити американських колег, що мають кращі показники. І це вдалося. У 1975 році він став майстром спорту міжнародного класу за цілий ряд досягнень, в тому числі за світовий рекорд швидкості на маршруті в 100 км. ФАІ (міжнародна організація) удостоїть його вищої нагороди - Великої золотої медалі, вручення якої пройде в Монреалі.
Багато радянські льотчики вчилися у А. Федотова. Для них він виступав в ролі тренера, розписуючи програми тренувальних польотів. Однією з його підопічних була Світлана Савицька, майбутній льотчик-космонавт. За успіхи в підготовці авіаційних спортсменів Олександру Васильовичу буде присвоєно звання заслуженого тренера СРСР.
трагічна загибель
У 1966-му Олександр Федотов отримає Зірку Героя СРСР за мужність при випробуванні авіаційної техніки. Він володіє високим льотним майстерністю, холоднокровністю і умінням передбачати можливі аварійні ситуації в польоті, він тричі вдало катапультувався під час непередбачених збоїв на борту літака. Навіть вивів для себе формулу поведінки під час надзвичайних ситуацій, описану в щоденнику. Але 04.04.1984 року ця формула не спрацює.
МіГ-31 піднявся в повітря на черговий випробувальний політ. На борту разом з льотчиком-випробувачем знаходився штурман В. С. Зайцев. Польотне завдання включало в себе перевірку роботи паливної системи. На 8-й хвилині наземні служби отримали повідомлення про повернення літака на аеродром, так як прилади вказували на витік палива. Під час аварійної посадки стрілка витратоміра наблизилася до нуля, тому командир садив літак без заходу на круг. Він вважав, що винищувач легкий. Насправді на борту реально знаходилося не менше 12,5 тонни палива, що призвело до режиму звалювання. Катапультування відбулося занадто пізно, до останнього екіпаж намагався врятувати машину і бортові записи для з`ясування причин аварії.
пам`ять
Навколо А. Федотова завжди було багато людей. Він притягував до себе, маючи талант спілкування і вмінням повести за собою. Позбавлений гордині і чванства, заслужив визнання оточуючих, тепло називають його між собою Федотом. Їм важко повірити в смерть людини, яка навчала всіх виконувати польотне завдання не на шкоду безпеки і знав літак до останнього гвинтика. Місто Жуковський Московської області - місце, де похований льотчик-випробувач. Його ім`я носить одна з місцевих вулиць. У героя залишилися троє дітей і дружина Галина.
Щороку 4 квітня рівно о 12-00 близькі і друзі зустрічаються у його могили, куди приходять сотні авіаторів вшанувати пам`ять кращого льотчика-випробувача XX століття. І за традицією цвинтарну тишу розриває МіГ-29, що виконує «дзвін» - найскладнішу фігуру вищого пілотажу. Так екіпаж рапортує своєму кумиру.
