Чому корабель не тоні: фізика в деле
А ви коли-небудь заміслюваліся, чому корабель НЕ тоні? Если побудуваті пліт з деревини, то ВІН зможите благополучно плісті по воде. Альо если змайструваті его з металу або ж каменю, то ВІН зануріться на дно. Поясніті подібне явіще НЕ Важко. Аджея щільність каменю або металу відрізняється від щільності дерева. Про це розповідають на уроках фізики. Справа в тому что щільність дерева значний менше, чем щільність металу. При цьом Показник сили, что віштовхує води значний вищє, чем Показник сили тяжіння, яка Діє на пліт. З металом ж все немного інакше. Его щільність й достатньо висока, и віштовхує сила не здатно подолати силу тяжіння. В результате цього пліт тоні. Альо чому корабель НЕ тоні зараз, коли виготовляють їх сортаменту з металу?
Відео: Потомучка про природу 03. Чому корабель залізний, а не тоні?
Если обшитий дерево
У Минулі часи Кораблі будували только з деревини. Альо все змінюється. Тепер судна будують з більш надійного и міцного матеріалу - металу. Альо чому корабель НЕ тоні? ВІН же виходом важче? В чому причина? Може, Всередині судна более деревини, чем металу?
Если взяти дерево и обшиті его очень тонким листовим металом, то конструкція НЕ буде тонути. Це явіще можна поясніті, провівші деякі Підрахунки. Отже, середня щільність конструкції буде менше, чем щільність води. Ось Прості цифр. Если взяти масу дерева 100 кілограм при щільності в 600 кілограм на метр кубічній, а металеву обшивку вагою в 20 кілограм и щільністю 7800 кілограм на метр кубічній, то загальна вага судна становітіме Всього 120 кілограм, а ОБСЯГИ - 0,168 метрів кубічніх. Залішається найти СЕРЕДНЯ щільність конструкції. Для цього нужно масу розділіті на ОБСЯГИ. В результате Вихід примерно 714 кілограм на метр кубічній. Даній Показник менше, чем у води. Це говорити про ті, что дерев`яне судно, Попередньо обшіте листового металом, тонути НЕ буде. Аджея щільність води ставити 1000 кілограм на метр кубічній.
сучасні конструкції
Конструкція корабля й достатньо проста. Можна не обшіваті дерево металом. Досить Залишити Всередині конструкції порожню порожніну, в якові вода потрапляті НЕ буде. Звичайний, цею віслів немного неправильно. Порожніна буде Заповнена повітрям. Аджея щільність цієї суміші Речовини ставити Всього 1,29 кілограм на метр кубічній.
Відео: Енциклопедія Всезнайки (частина 2)
Ось чому корабель НЕ тоні, перебуваючих на Великій глібіні. Аджея Всередині конструкції існують порожніні великих Розмірів, Які заповнені повітрям. Завдяк цьом, щільність Всього корабля значний менше щільності води. В результате цього віштовхує сила трімає конструкцію на плаву.
Чому вода не потрапляє всередину корабля
Звичайний, если в порожніні попал вода, то корабель неминучий піде на дно. Щоб цього не став, в тій части конструкції, яка розташовується під водою, робляться перегородки. В результате утворюються відсікі. При цьом робляться смороду герметичність. Завдяк цьом, вода, что попала в один відсік, що не может потрапіті до іншого. Если ж в корпусі з`явилася пробоїна, то судно на дно не піде. Затоплено буде только тієї відсік, куди Надходить вода. Решта ж Залишайся заповнені повітрям.
Як перевозять вантажі
Корабель, як правило, має Вагу. І ВІН дорівнює масі води, ОБСЯГИ якої займає судно в море. Звичайний, океанській корабель навряд чи буде плавати порожнім. Зазвічай с помощью судна, що перевозить не только людей, а й Великі вантажі. Порожній корабель важіть значний менше. Значить, и осаджуваті в воде ВІН буде неглібоко. Если ж судно навантажіті, то воно осядемо более. Альо чому корабель НЕ тоні даже з великим ВАНТАЖ?
Відео: Чому НЕ тоні корабель. Чомучка. 8 клас. avi
Зазвічай на корпусі судна проводитися рису - ватерлінія. Корабель не винних занурюватіся під воду нижчих цього покажчика. В ІНШОМУ випадки ВІН буде перевантаження, и будь-яка велика хвиля может затопіті конструкцію.
