Початок модернізації в россии в 20 столітті и ее особливості
Відео: А. В. Шубін: Історія России в XX столітті
После того як в России Було скасовано кріпосне право, з`явилися всі передумови для модернізації и Бурхливий економічного зростання. В кінці XIX - початку XX століття в стране состоялся промисловий переворот. ВІН поставивши Россию в один ряд з найбільш розвинення економічнімі країнамі світу (Англією, США, Францією и Німеччіною).
Відео: 2 Економіка Росії в н XX в
Розвиток залізниць
Одним з найголовнішіх показніків розвитку економіки в державі в тій годину БУВ розвиток залізниць. передумови модернізації России на качана 20 століття пролягав самє в появі доступною транспортної мережі.
Перша залізнична лінія з`явилася в стране ще за Миколи I (від Москви до Петербурга). На початку XX століття Залізна дорога - це стратегічно важлівій ресурс. Добре розвинено мережа робіла перевезення вантажів по неосяжній стране набагато дешевше и ефектівніше.
Початок модернізації в России в 20 столітті залиша после собі около 3 тисяч верст залізниць. У жодній стране світу мережа НЕ булу настолько протяжної. Кількість вантажу, что перевозитися за кілька десятіліть после епохи царювання Олександра II збільшілася в 4 рази.
Що конкретно давало інтенсівне будівництво залізниць? Воно відкрівало для промісловості и торгівлі Нові ринкі внутрішньої России. У десятках провінційніх и глухих губерній Було безліч ресурсов, Які чека свого Освоєння. Побудуваті завод далеко від розвінутої транспортної інфраструктурі НЕ МІГ дозволіті Собі жоден підприємець. Если це робіла держава, то підприємство віжівало за рахунок великих субсідій, а значить, Працювало в збиток.
З з`явиться Нових залізниць початок модернізації в России в 20 столітті Набуль прискореного темп. Господарський оборот между провінціямі ставши інтенсивніше, а підприємництво - повсюдне. У него втягуваліся найрізноманітніші верстви населення - від освіченіх дворян до працьовита селян, Які залишились громаду.
Транссібірська МАГІСТРАЛЬ
Ще в 1891 году в России Почаїв реалізація неймовірного на ті часи проекту. Це Було будівництво Великого Сібірського шляху, або Транссібірської магістралі. Найдовший залізниця в мире винна булу з`єднати Крайній Схід країни з центральними губерніямі. На церемонії закладки Першої ділянки БУВ спадкоємець престолу Микола Олександрович, Який сам набравши Першу тачку землі. Через десять років шлях замкнувши, и Незабаром по ньом ПІШЛИ поїзди. Вперше людина могла без пересадок або поромніх переправ дістатіся з Атлантичного Узбережжя Європи до Тихоокеанського кордону России. У Середньому в рік будували 642 версти Нових Шляхів.
З з`явиться Транссибу економічна модернізація России на качана 20 століття Придбай новий виток. Тепер у жителей країни з`явилися всі засоби для Освоєння неосяжної Сібіру. Аграрна реформа Століпіна дозволила селянам СЕЛІТА на Нових землях и отрімуваті податкові послаблення для создания власного господарства. Залізниця ж полегшувала шлях з європейськіх губерній на Далекий Схід.
Економічні зв`язки между регіонамі
Особливості модернізації России на качана 20 століття пролягав в тому, что з з`явилася міцніх и стійкіх торгових зв`язків между далекими регіонамі з новою силою Почаїв розвіватіся промисловість. Даже одна только прокладка Транссибу Вимагаю Величезне ресурсов, виробництвом якіх зайнять ПРИВАТНІ підприємці. Це були: металургія, заготівля шпал, деревообробка, хімічна галузь, создание пального для паровозів (Видобуток вугілля, переробка нефти) и т. Д Початок модернізації в России в 20 столітті відрізнялося и відсутністю державних монополій в більшості секторів економіки, что розв`язувалися руки талановитим Організаторам-пріватнікам.
Будівництво Нових мостів, а такоже виробництво вагонів и паровозів пришвидшити в кілька разів. В результате початок модернізації в России в 20 столітті дало стране одному за Довжина ятір залізниць в мире (надходять только США).
відомі залізничники
Залізниці залучалі НЕ только предпринимателей, но и талановитих державних чіновніків. Например, міністром Шляхів сполучення в 1895-1905 рр. БУВ Михайло Іванович Хілков, Який БУВ з роду Рюріковічів. Вершини своєї кар`єри ВІН домігся Завдяк Величезне працьовітості. Майбутній министр спочатку БУВ кочегаром в США, слюсарем в Великобритании, а потім зарекомендував себе на Батьківщині як здібній адміністратор. Кроме того, з залізніцямі булу пов`язана кар`єра Сергія Вітте - одного з найзнаменітішіх діячів епохи.
сектор економіки
Інші Особливості модернізації России на качана 20 століття пролягав в переділі Сайти Вся. Все промислове виробництво країни Було подразделено на кілька секторів. Головні Частки припадали на текстильну (26%), харчову (24%) i горнозаводскую (21%) промісловості.
По всій стране вінікалі Нові економічні райони зі своим унікальнім виробництвом. Особливо яскраве оказался зростання на півдні России. Тут добувалася НАФТА, Залізна руда, кам`яне вугілля, а такоже віплавлявся чавун. Соціальна модернізація в России булу пов`язана з небаченім з`явилися заводів. Шірівся Пролетарський клас. З 1894 по 1905 р в стране только в металургійній сфере з`явилося более 440 Нових виробництв и предприятий.
Як и Ранее центром кораблебудування залишавсь Санкт-Петербург, де на верфях зводу суду Нових класів. На півдні роль головного порту перейшла до Миколаєва. Тут такоже активно будували и здавай в експлуатацію сучасні Кораблі.
економічне зростання
Особливості модернізації в России пролягав в прискореного темпі зростання, якому могли позаздріті будь економіки світу. За ЦІМ Показники країна опинилась в групі лідерів (Нарівні з США, Японією и Швецією). Золотою жилою стала Новітня сфера відобутку нефти, по Якій Росія булу и зовсім світовім лідером Завдяк Виявлення и розробці Величезне Бакинська Родовище.
У других сферах економіки вітчізняне виробництво Займаюсь стабільно 4-е або 5-е місце (Видобуток залізної руди, віплавка Сталі и чавуну, машинобудування, виробництва цукру и т. Д).
Відео: Фурсов Соціальний Криза В России Почаїв 20 століття! лек 46
Всеросійська промислова виставка
На качану 20 століття в Нижньому Новгороді відкрілася Всеросійська промислова виставка (за аналогією з відомімі Європейськими заходами). Саме тут російська промисловість провела демонстрацію своих Успіхів. Подія стала епохальною, до него Довго готуваліся. Досить згадаті, что спеціально до виставки в Нижньому Новгороді БУВ пущений перший електричний трамвай на просторах усієї России.
Захід профінансував Імператор Микола II. Серед організаторів виставки виявило найуспішніші підприємці того часу: Сава Морозов, Савва Мамонтов и т. Д Тут були показані Успіхи и сформульовані Нові завдання модернізації России на качана 20 століття.
У Нижньому Новгороді були продемонстровані Інноваційні розробки. Например, Відвідувачі Вперше побачим гіперболоїдна вежу-оболонка, ротонду Шухова, радіопріймач Попова, а такоже перший автомобіль вітчізняного виробництва (автомобіль Фрезе и Яковлєва). Деякі павільйони були прісвячені конкретним регіонам. Например, общество братів Нобель продемонструвало панорами проміслів и Нафтова заводів в Баку. Обговорюваліся проблеми модернізації России на качана 20 століття. Такоже укладаліся контракти та договори между різнімі виробника и ПРОМИСЛОВЦІВ.
проблеми
Незважаючі на всі перераховані вищє Успіхи, існувалі і проблеми модернізації России на качана 20 століття. Країна відставала від світовіх лідерів за рівнем виробництва на душу населення. Цей Показник особливо сильно бив по кінцевому спожівачеві. Через це БУВ низьких оборот у Зовнішній торгівлі (1 мільярд 286 миллионов рублей). Ця цифра булу в 5 разів нижчих, чем Показник США або Англии. В цілому ВІН дорівнював рівню кріхітній Бельгії.
Проблеми модернізації России на качана 20 століття пролягав в тому, что країна булу бідна по загально рівню капіталів усередіні економіки. Щоб и далі розвіваті промисловість, державі и підприємцям були необхідні кошти. Їх отримувалася с помощью позик в других странах. Близько половини вітчізняного Капіталу в ті роки Було ОТРИМАНО в кредит. Іноземні інвесторі піднімалі з нуля цілі регіони. Таким, например, БУВ Донбаська басейн. Его облаштувалі за рахунок коштів англійськіх и французьких інвесторів.
Державні Боргі
У тій же година частко іноземних грошей в економіці з качаном нового століття неухильного зменшувалася. Особливості російської модернізації пролягав в тому, что держава все Частіше кредитовалось на внутрішньому Сайти Вся, через что его Зовнішній борг падав, а Внутрішній, навпаки, зростан. Для порівняння - в цею ж годину во Франции на виплату державних позик вітрачалі до третина бюджету, в тій годину як в России - всього около 15%.
