Налаштування перемикача швидкостей на велосипедах. Швидкості на велосипеді

Дивно, що багато покупців, які купують собі вперше велосипед, навіть не підозрюють, навіщо йому потрібні передачі і як здійснюється їх налаштування. Побутує стереотип, що чим більше у цього транспортного засобу швидкостей, тим він більш представницьким і краще. Парадоксом на тлі подібних помилок виглядає велосипедист, який штурмує височина на найменш придатною для цього передачі, коли обертати педалі дуже важко, і кожен сантиметр дається з великими труднощами. Хоча іноді можна спостерігати і іншу ситуацію: вершник летить з гори і ледве встигає за рухами шатунів і системи, що працює на низькій швидкості.

призначення передач

Для того щоб розібратися з такими дивними ситуаціями, потрібно усвідомити, навіщо необхідні швидкості на велосипеді і коли їх використання доречно. Однак для цього варто ознайомитися з терміном "каденс" - Оптимальною частотою обертання педалей. Каденс ділиться на кілька видів:

Відео: Налаштування заднього перемикача велосипеда.

• високий;
• низький;
• оптимальний.

При високому вершникові доводиться занадто часто крутити педалі, що призводить до посиленої розгойдування в сідлі і нераціонального використання зусиль. Особливо гостро цей недолік відчувається, якщо велосипедист не використовує контактні педалі або тукліпси, що дозволяють зафіксувати положення ноги в правильному положенні.

Коли каденс низький, педалі обертаються дуже повільно. Для передачі необхідно докладати значних зусиль. Виникає закономірне питання: "Навіщо ж тоді передній перемикач швидкостей на велосипеді, якщо він не використовується?" Тим більше що при переміщенні в такому режимі м`язи дуже втомлюються, зростають навантаження на суглоби, що може привести до захворювань опорно-рухового апарату.

Відео: Налаштування переднього і заднього перемикачів.

Рекомендовані умови

Оптимальний каденс передбачає розумне використання сил велосипедиста в залежності від його індивідуальних особливостей, ваги і переважаючого рельєфу на місцевості. для рівнин середнє значення його знаходиться в межах від 80 до 110 оборотів за хвилину. Своєчасно задіюючи перемикачі швидкостей на велосипеді (Shimano, Sram або їх аналоги), велосипедист почувається комфортно, але при цьому продовжує контролювати значення рекомендованого каденса по комп`ютеру. Саме в такому режимі людина відчуває себе комфортно і рівномірно витрачає власні сили.

Переключення передач

Дуже важливе значення має і момент, коли виконується зміна швидкості. Переключення передач необхідно виконувати по одній і під час їх зміни давати незначну навантаження на педалі. Це дозволить уникнути пошкодження ланцюги, натяжителей і збереже в цілості велосипед, настройка перемикача швидкостей якого може викликати у початківців безліч складнощів і навіть спричинити фінансові витрати. Адже при під`їзді до крутого підйому великий ризик не тільки отримати серйозну травму, а й принести свого залізного друга додому на руках. Особливо часто подібні негаразди відбуваються при використанні обладнання початкового рівня, який не володіє значними запасами міцності. Розглянемо принципи його налагодження і функціонування.

Відео: Налаштування переднього перемикача велосипеда

Особливості настройки системи підключення швидкостей

Для початківців регулювання перемикача швидкостей велосипеда - це справжнісіньке пекло. Незважаючи на те що цей механізм є нехитру механічну систему, він дуже вимогливий до нюансів. Тому перед початком робіт важливо переконатися, що передній і задній перемикач справні, а ланцюг формує правильний чейнлайн між зірками. Визначення цих параметрів проводиться візуально. Для цього необхідно перевернути велосипед догори ногами і оглянути його задню частину - від пір`я і до кареточного вузла. Перемикач швидкостей повинен бути надійно закріплений за кронштейн, а ланцюг, яка знаходиться на його роликах, не забруднена і змазана відповідними матеріалами, що забезпечують її ковзання і мінімальний знос. Проведіть в уяві лінію між задніми і передніми зірками. Якщо вона припадає на їх центр, то елементи системи відкалібровані належним чином і установка проставочное кілець не знадобиться. Якщо спостерігається ситуація діаметрально протилежна, то необхідно це усунути, для цього необхідно встановити перемикача швидкостей на велосипедах.

Непрямою причиною його незадовільного функціонування може бути і тросик, що з`єднує манетки через захисну сорочку. Адже якщо він іржавий і в ньому немає мастила, то ви будете відчувати складність при експлуатації системи в цілому. Подібна ситуація буде спостерігатися і при його заломах, коли проходження цього тонкого троса буде гальмуватися через надмірне тертя.

Існує ще три важливих етапи налагодження, нехтування якими не дозволить вам налаштувати зміну швидкостей належним чином. До них варто віднести стан з`єднує троса, положення гвинтів, якими виробляється настройка перемикача швидкостей на велосипедах, і функціонування подпружиненного механізму натяжителя.

Захисна сорочка і кабель

Налагодження цього кошти грає помітну роль. Трос з`єднує манетки з перемикачами, від нього залежить, з яким зусиллям виконується зміна передач. У той же час їм забезпечується правильне положення ланцюга на роликах і зірках. Якщо натяг троса буде надлишковим, то передачі можуть проскакувати на кілька позицій або змінюватися. Якщо ж він буде ослаблений, то додається зусилля стане недостатнім для задіяння механізму - і нічого не буде відбуватися.

регулювальні гвинти

Коли відбувається налаштування перемикача швидкостей на велосипедах, вони забезпечують необхідне положення ланцюга на роликах, касеті і зірках шатунів. Верхні гвинти зазвичай відповідальні за зміщення перемикачів вгору по вертикалі, тоді як нижні - вниз. Регулювання їх позицій проводиться шестигранним ключем. На конкретному прикладі це буде виглядати наступним чином: при проскакування ланцюга по зубах касети механізм необхідно опускати вниз для надійного зчеплення. У цьому випадку нижній ролик забезпечує щільний контакт між елементами приводу. Якщо ж на ланцюгу помітні сліди підвищеного зносу, але варто провести зворотні дії і послабити цю взаємодію.

Налаштування натяжителя

Цей елемент доставляє найменшу кількість труднощів, коли відбувається налаштування перемикача швидкостей на велосипедах. Зазвичай його регулювальний гвинт не вимагає втручання, але часом через зсув в крайнє положення він може сприяти биттю і прискореного зносу верхнього шківа і ланцюги. Питання вирішується його закручуванням або фіксацією гровером.

Якщо після виконання запропонованих рекомендацій позитивний результат не був досягнутий, то необхідно звернутися до кваліфікованих веломеханікі, які зможуть вирішити вашу проблему.