Поетапна обкатка човнового мотора
Будь-який новий двигун вимагає на першому етапі сприятливих режимів роботи для «підробітки» окремих його частин. Втім, невиконання цієї умови навряд чи здатне серйозно пошкодити хорошому силовому агрегату. Виходячи з цього, постає запитання про те, чи потрібна обкатка човнового мотора взагалі і як саме її проводити. Відповідь гранично проста: невиконання вимог інструкції (де обкатка значиться обов`язкової) призведе до позбавлення гарантії на двигун. Ну і, крім цього, правильно «обкатавши» новий мотор, ви, можливо, істотно збільшите термін його служби.
Обкатка човнового мотора
Відео: Інструкція по обкатці човнового мотора MARLIN outboards
Якщо з яких-небудь причин «обкатку» нового мотора не справив продавець або його сервіс, її слід виконати самостійно, слідуючи представленій схемі:
- Перші п`ятнадцять хвилин прогріваємо двигун на холостому ході. При цьому потрібно провести ревізію роботи системи охолодження. Контрольна «струмінь» охолоджуючої рідини повинна не перериватися, а йти рівним потоком. якщо система охолодження в порядку, можна приступати до наступного пункту.
Відео: Обкатка човнового мотора TOHATSU 3,5 (частина 1)
- Другий етап триває до двох годин роботи двигуна. Тут допустимо «газ» на половину ходу ручки, що має становити не більше 3500 оборотів в хвилину. Кожні десять-п`ятнадцять хвилин слід міняти оберти двигуна, але не перевищувати при цьому зазначену вище межу. Як і на першому етапі, особливу увагу потрібно приділити рівномірності потоку контрольної «струменя».
- Третій етап. піднімаємо оберти двигуна до 2/3 ходу ручки (4500 оборотів в хвилину). Кожні п`ятнадцять хвилин маніпулюємо «газом» в зазначених вище межах. У такому режимі обкатка човнового мотора повинна відбуватися протягом двох годин.
- Четвертий етап. Протягом трьох годин періодично на одну дві хвилини даємо повний газ, а потім скидаємо його на три чверті ходу ручки.
Відео: Обкатка човнового мотора HANGKAI 6
Як і на попередніх етапах, намагаємося кожні п`ятнадцять хвилин змінювати обороти і не забуваємо про контроль водяного насоса. Після того як обкатка човнового мотора закінчена, слід ще деякий час (3-4 мотогодин) уникати постійної роботи на повному газу. Також потрібно намагатися кожні п`ятнадцять хвилин маніпулювати оборотами. Не слід перевищувати рекомендовані виробником максимально допустимі показники. Потім потрібно провести ТО, замінити в редукторі масло, перевірити компресію. Все, обкатка завершена.
Особливості обкатки деяких моторів
Обкатка човнового мотора «Ямаха» проводиться з додаванням олії понад норму. У перші десять годин роботи двигуна співвідношення суміші палива і цієї рідини має становити 1/50.
Точно так же з підвищеним вмістом олії в паливній суміші повинна відбуватися обкатка човнового мотора «Меркурі», але з іншим співвідношенням - 1/25. В обох випадках можна запускати ці двигуни поза водою. Це може привести до виходу з ладу системи охолодження. І ще: якщо обкатка зазначених моторів відбувається в холодну пору року, то буде доцільно поставити більш «гарячі» свічки запалювання, що має запобігти утворенню нагару на них через підвищеного вмісту масла в суміші.
загальне правило
Для заміни потрібно використовувати тільки рекомендоване виробником моторне масло. Його споживаний обсяг невеликий, і економити тут абсолютно безглуздо. Тим більше що існує ризик пошкодити двигун або позбутися гарантії на нього.
