Човновий мотор "вихор": чи варто купувати
Відео: Перший запуск човнового мотора Вихор-25, після покупки.
підвісна вітчизняний Мотор для човна "Вихор-25" призначається для човнів з вагою більше ста тридцяти кілограмів. Його потужність в номіналі становить 25 кінських сил. Конструктивно це двоциліндровий двигун з водяним охолодженням. За рахунок застосування в конструкції нержавіючих сталей він може використовуватися як в прісній, так і в морській воді. Він перевершує по економічності човновий мотор "Вихор-30" за рахунок меншої камери згоряння, але програє останньому в потужності. Це не заважає йому бути, безумовно, більш популярним. Мотор для човна "вихор" працює на бензино-масляної суміші. Її пропорції підбираються довільно, залежно від ступеня зношеності двигуна і умов експлуатації.
Відео: Купити човновий мотор Меркурі 3,3
мотор човновий "Вихор-25" управляється за допомогою штатного румпеля. Однак якщо є рульова консоль, можливе підключення дистанційної системи управління. Передбачено електрораз`ем для живлення освітлювальних приладів. Електроніка продубльована можливістю ручного пуску двигуна.
Лідер в своєму класі
Для свого часу човновий мотор "вихор" був цілком сучасною і навіть новаторською конструкцією. В умовах обмеженої пропозиції він став абсолютним лідером за популярністю серед інших двигунів того ж класу. Тим часом човновий мотор "вихор" володіє і цілу низку істотних недоліків, які, мабуть, були наслідком свого часу і які застосовувались тоді технічних підходів.
Відео: !!! СУПЕР !!! ВЕТЕРОК- ГОВНО !!!
недоліки
Відео: Робота човнового мотора ВІХРЬ 25
По-перше, недосконала система запалювання. Незважаючи на постійні спроби виробника усунути цю проблему, вона залишається і до цього дня актуальною. І це при тому, що "самоделкиних" успішно вдосконалюють човновий мотор "вихор", І запалювання у них працює "як годинник".
По-друге, через невдалу гідродинамічної форми підводної частини мотора він не може тривалий час рухати човен на максимальній швидкості. Необтічне форма в умовах великого опору води викликає деформацію вертикального вала і повний вихід агрегату з ладу.
По-третє, човновий мотор "вихор" не володіє достатньою герметичністю. В результаті на труться механізмів потрапляє вода, що призводить до їх передчасного зносу.
По-четверте, присутні проблеми з карбюратором. Причому ті ж, що і на вітчизняних автомобілях. Найнеприємніше, що для кожної моделі мотора був передбачений окремий карбюратор і тому замінити що вийшов з ладу на більш досконалу модель не можна.
висновок
На жаль, це далеко не повний перелік експлуатаційних проблем, які супроводжують човновий мотор "вихор". Тим часом в умілих руках цей двигун показує не тільки властиві йому спочатку хороші характеристики потужності, але і високу надійність. при "тямущою" доопрацюванні "вихор" цілком може конкурувати з іноземними аналогами. Особливо якщо враховувати його незрівнянно більш низьку ціну. Простіше кажучи, це непоганий вибір для тих, хто дружить з технікою. Якщо ж людина не може відрізнити карбюратор від стартера, то йому краще вибрати іноземний мотор, що безумовно збереже йому нерви, та й в кінцевому рахунку гроші.
