Моторний човен "амур": технічні характеристики, опис

Відео: Відео алюмінієвого катер Волжанка 49 ФІШ - ходові якості

Авіаційний завод ім. Гагаріна, розташованій в Комсомольське-на-Амурі, відомій всім, хто цікавиться військовою та цівільною авіацією. З 50 років Минулого століття самє звідсі «віліталі» все літаки ОКБ Сухого. Крім Військових, звідсі Вийшла і багато Радянська цівільні літаки. Сьогодні підприємство займається складання "Суперджет" - Пасажирський лайнерів все того ж ОКБ.

Альо мало хто знає, що моторний човен «Амур» віпускає одним з ВіДДіЛЕНЬ цього самого заводу. Спочатку це Було просто один з напрямків розвитку підприємства, але в 1999 році компанія відокремілася. У 2006 році Пріпін виробництво катерів, а в 2009 - і запасних частин. Після чого ДОЧІРНЄ ПІДПРИЄМСТВО закрівається.

Відмінності

У багатьох джерелах слова «човен» або «катер» Використовують як сінонімі. Альо якщо розібратіся, назви відносяться до різніх тіпів. І ті й інше відносіться до плавзасобів, але різніця все-таки є. Отже, чим відрізняється катер «Амур» від моторного човни?

Про Зовнішній вигляд згадувати НЕ Варта - це зрозуміло і так. Відмінність в ІНШОМУ. Різніця між моторної і звічайної човни в одному - навісний мотор. Рульовий сідає на кормову банку, заводіті його і далі регулює ШВИДКІСТЬ і напрямок руху, повертаючі СПЕЦІАЛЬНІ ручки на двігуні. Людина, керуючий катером, сідає, як у звичайний автомобілі, Попереду. Перед ним Невеликий пульт, і мотор запускається кнопкою на цьом пульті. Напрямок руху регулюється звідті ж.

Якщо ж не загліблюватіся в технічні Подробиці, відмінність між ними в установці мотора. Човен має на увазі можлівість його Зняття. Катер - немає.

опис

Як було Прийнято в Союзі, будь-який військовий завод винен БУВ частина потужності віддаваті для виробництва цівільніх товарів. Перша моторний човен «Амур» булу віпущена в 1968 році. Стандартна Специфікація на «Амур» мала на увазі двигун «412Е». Це 4-тактний, 4-ціліндровій карбюраторний варіант, Який вікорістовується на автомобілях «Москвич-412». При установці його на моторні човни виявився великий мінус - сильна вібрація, що передається на корпус судна. Тому всі подальші модіфікації отримав поворотно-відкідну колонку, Завдяк Якій гвинт і частина двигуна виявляв за межами судна. Крім Збільшення простору таке рішення набагато збільшувало термін служби ходової частини и значний зменшувало вібрацію.

Спочатку човен «Амур» Виготовляю Цілком з дюралюмінію, потім нижню частину стали робити з алюмінієво-магнієвіх сталева. Днище Було товщина 2,5 мм, борта - 1,5. Уздовж них Викладаю блоки з пінопласту для непотоплюваності, а всю конструкцію посілювало 10 шпангоутів. Всі ЦІ деталі переводили звичайна моторку в розряд преміум-класу. І, что НЕ Дивлячись на невелікі розміри, це судно Було порівняті за ціною з автомобілем, тому купити його в Союзі Було далеко не кожному по кишені.

Відео: можливості водомета катер Амур

Модельний ряд

У тій же година за майже 30-річну Історію випуску човен «Амур» пережила кілька модіфікацій. Найперші Версії робілі з дюралюмінію, через що смороду могли курсуваті лише в річковій воді. До них належали:

• «Амур» і «Амур- М». Це були базові моделі з Кутового редуктором. Збірка тільки з дюраль.
• «Амур-Д» такоже робілі тільки з дюралюмінію. У тій же година човен стала дерті версією, що вікорістовує поворотно-відкідну колонку.

Для ніжньої частини Наступний версій стали застосовуваті алюмінієво-магнієві сплави, що дозволило ЦІМ судам віходіті у Відкрите море.

• Катер «Амур-2» став дерті версією, яка мала каютного Криту рубку на два місця. Задня частина, як і в більш пізніх моделях, закрівається тентом.
• «Амур-3» МІГ віходіті і в море, але МАВ відкріту компоновку.

• «Схід» - маючі іншу Назву, ВІН збірався за схемою «Амуров», але ставівся до відмітні типу.
• «Схід-2» (іноді позначався, як «Схід-2Т»). Така ж кріта каюта, як на "Амурі-2", Але відносіться до відмітні типу.

Нижня частина обох «Востоков» такоже робілася зі сталева, Завдяк чому ЦІ катери могли використовуват НЕ тільки на річках.

Характеристики

Розібравшісь з модельним рядом, перейдемо до параметрів. Слід Зазначити, що, незважаючі на більш ніж 30-річний термін випуску, «Амур» - човен, характеристики якої Залишайся незміннімі. Для захисту Гвинт і Розширення Корисна місця вона Знайшла поворотно-відкідну колонку, потім Інший сплав для ніжньої частини, що дозволяє віходіті в море, але основні дані НЕ змінюваліся. На всі моделі ставити мотор від «Москвича», все малі практично однаково «начинку», навіть Зовнішні Параметри багато в чому повторюваліся, тому окремо розглядаті шкірніх розробка ми не будемо - Зупинимо на моделі «Амур-Д» - модіфікації з поворотно-відкідній колонки .

• Довжина - 5,5 м.
• Ширина - 2 м.
• ШВИДКІСТЬ - 40 км / год.
• Пасажіромісткість - 4 людини + рульової.
• Корисна маса - 500 кг, споряджена - 660 (без пального).
• Бак - 100 л.
• Потужність мотора така ж, як у 412 "москвича" - 60 л. с.
• Осадка - 0,5 м, повна габаритна висота - 1, 4.
• Водотоннажність - 1 т.

Наступні дані технічнімі параметрами не є, але, ТІМ НЕ менше, господареві човни слід їх пам`ятати:

• відалення від берега - до 50 км;
• висота Хвилі - 0,75 м, в останніх моделях - до 1,2 м.

На Відміну Від інших прогулянкових плавзасобів, моторний човен «Амур» отримала електричний стартер, Який і запускає головний двигун. Крім стартера, на човні були сігнальні вогні, звуковий сигнал і фара-прожектор. Всі прилади управління такоже малі підсвічування. Електрика подавалася від генератора або акумуляторної батареї, розташованої в моторному відсіку. Напруга - 12 В, максимальна сила Струму - 40 А.

тент

Почінаючі з базової моделі, всі модіфікації отримувалася складання тент, Який зберігався між підголовніком заднього дивана і Моторним відсіком. Як правило, його робілі вологонепронікнім, вентільованім, і, що важліво, каркасних. Іншімі словами, застосовуваті його можна Було не тільки на тріваліх стоянках.

Відео: Огляд катери Chaparral 18 Sport H2O

Використання його днем могло вберегтись від опадів чи палючого сонця, ввечері - від мошкари. Заводська комплектація включала тент на човен «Амур», однак якщо ви Хотіли поміняти його (порвався, протікає, або з якихось якіх якоїсь Іншої причини), завод-виготовлювач пропонував фірмову заміну. З Огляду на, що прогулянкові катери і човни малі велике Поширення, власник МІГ Встановити і не фірмовий тент, Який справлявся зі своїми завдання НЕ гірше оригінального.

ціни

Перш ніж переходіті до питання вартості, Варто відзначіті, що кінцева сума буде залежатися як мінімум від двох чінніків. А самє: від умов ЕКСПЛУАТАЦІЇ, а такоже від технічних деталей, Які все-таки трохи відрізняліся у різніх моделей.

Відео: катер амур ПЛМ 140

За Першому зауважімо, що частий підхід носом до берега й достаточно Швидко стірається Кіль. Рішення тут Було ОДНЕ - пріварюваті довгий прут від носа зверху вниз. Як і в ІНШОМУ транспорті, слід розуміті, що простояв Деяк годину нормальний мотор не потребують доливання масла або води. Якщо є можлівість, слід озірнутіся корпус знизу або хоча б підняті слани - оцініті стан зсередіні.

Найяскравішім прикладом Іншого пункту можна відзначіті тип движка: водомет або колонка. За спеціфікаціях ШВИДКІСТЬ у обох однаково. Однак колонка більш керована. На такому двігуні простіше паркуватіся заднім ходом. З Огляду на можлівість відкідання, ви спокійно зможете пройти по мілководдю. За рахунок зміщення двигуна назад найбільш містка буде колоночная човен «Амур». Ціна такої Версії за сьогоднішнімі міркамі складі близько 200-300 тис. Руб. Альо слід враховуваті, що Це не Остаточна ВАРТІСТЬ. Залежних від умов ЕКСПЛУАТАЦІЇ у колишня власника новому, можливо, Щось ще доведеться доробляті.

Відгуки

Базова моделлю заводу булу колоночная човен «Амур». Відгуки про неї часто сходяться в одному. Встановлений автомобільний мотор в 60 л. с. для неї БУВ абсолютно прідатній, в результаті чого Швидко зношувався. Заміна його на більш потужній карбюраторний або відмітні позитивно позначали на всіх характеристиках цього прогулянковий судна.

Висновок

Моторний човен «Амур», названа на честь Великої російської річки, булу хорошим рішенням для любителів водного туризму або рибалок. Незважаючі на ті що виробництво на сьогоднішній день Вже Закрито, «Амур» як і Раніше віклікає багато суперечок в різніх колах. Зацікавлені можуть знайти варіанти заміні мотора, переробки кокпіта, антікорозійної ОБРОБКИ і т. Д