Тдт-40 - прадід сучасних лесоповальних машин

Відео: Сибірський Ліс: лісокористування і лісовідновлення

Воістину оригінальні інженери населяли тепер вже неіснуючу країну - СРСР. Робоча техніка цієї держави відрізнялася оригінальним втіленням конструкторських напрацювань, надійністю і терміном служби. І до цього дня вона справно виконує свої обов`язки. Прикладом такої машини може послужити трактор ТДТ-40, вироблений на світло в далеких 50-х роках минулого століття.

Чому він гідний згадки?

Трактор дизельний трелювальний 40 - засіб, призначений для роботи на лісоповалі. Основне його призначення полягало в переміщенні повалених дерев і хлистів до місця проміжного зберігання. Для цього у нього було все необхідне - щит для транспортування колод, що розташувався попереду кабіни, лебідка і додаткове вантажно-розвантажувальний пристрій.

Машина прийшла на заміну трелювальних трактора КТ-12А, була вона випущена заводом, що знаходяться в Мінську. Тепер техніка оснащувалася дизельним двигуном, який оптимально підходив для суворих кліматичних умов Сибіру, володів потужністю 40 л. с. і двома способами запуску - за допомогою електричного стартера і мотора запуску. Але головною особливістю ТДТ-40 була його чудова прохідність.

Гусеничні рушії, що наводяться в роботу малопотужним двигуном, могли без праці долати пні, повалені дерева, заболочену місцевість і навіть проводити техніку по дну водойми, що активно використовувалося при лісосплаві. Це якість дозволило машині зберегтися до нинішнього часу. Китайський трактор J-65a створений на основі саме цієї моделі.

конструкція

Техніка мінського виробництва має досить оригінальну конструкцію. Двигун, чотиритактний чотирициліндровий, розташовується в передній частині. Він накритий капотом, а зверху влаштована майданчик для навантаження деревини. Провідні колеса знаходяться ззаду, над ними - кабіна, а трансмісія займає проміжне положення. Саме над нею розташовується лебідка з черв`ячним краном.

Всі елементи ТДТ-40 кріпляться до рами, утвореної двома лонжеронами - поздовжніми брусами. Вони розташовані поперек і пов`язують кузов і днище в одне ціле. Задній міст має в своєму складі повертають муфти, гальма і кінцеву передачу. Приводиться в дію карданним валом, він передає тягове зусилля гусеничним рушіїв.

Важливо знати!

Особливої слова заслуговує ходова частина машини, бо за мірками тих часів вона мала унікальну конструкцію, що дозволяє техніці без праці долати будь-які перешкоди. Динамічні характеристики трактора були настільки високими завдяки елементам, що входять до складу ходової системи. Це - подвійна лонжеронная рама, підвіска балансир-ресорного типу, що призводять колеса і гусениці.

ТДТ-40 мав раму зі стійкого до корозії металу. Незважаючи на високу здатність матеріалу чинити опір дотичним і нормальними напруженням, конструктори вирішили посилити її поперечними зв`язками. Завдяки цьому, кузов мав високим запасом міцності і міг перевозити великі за масою вантажі, ніж зазначені в паспорті.

система підвіски

Сама підвіска складалася з двох балансирів з закріпленими ресорами, двох пар кареток і амортизаторів. Саме поєднанням цих елементів і забезпечувалася висока прохідність. При русі гусениця буквально «обволікала» нерівності дороги, перешкоди. Спочатку в роботу вступали ресори. Коли їх хід вичерпувався, в справу включалися амортизатори.

У ТДТ-40 (фото нижче) колеса виготовлялися у формі повністю литих дисків. Задні, провідні, мали також і зуби, що дозволяють їм передавати тягове зусилля на рушій. Ця «зірочка» була єдиним мінусом системи, так як дуже швидко забувалася брудом. Для вирішення цього питання в задній частині рами на кронштейнах розташовувалися очищувачі.

Молодший брат і новий зразок

Але, незважаючи на технічні характеристики, інженери заводу в Мінську незабаром вирішили вдосконалити існуючу модель. Вони створили на її базі трактор з приставкою 40М. новий представник трелювальних машин відрізнявся підвищеною потужністю, поліпшеною динамікою, ремонтопридатністю. Хоча він зберіг у своєму складі ходову частину від ТДТ-40, але протримався в лідируючих позиціях недовго, виступивши проміжною ланкою перед трактором ТДТ-55.

Відео: Заготівля Російської берези

Трельовочная модель з індексом 55 випускалася аж до 2013 року. В його основі є деякі напрацювання попередньої моделі, але в основному його сконструювали з впровадженням нових робочих елементів. Зокрема, був поставлений новий двигун, система передачі крутного моменту, гідродинамічна конструкція і ряд іншого обладнання. Більшою мірою збереглися напрацювання ходової частини.

Зараз же в основному починаючи з 2010 року проводиться машина «Онежец-300», яка, можна сказати, є прямим нащадком ТДТ-40. Технічні характеристики моделі незрівнянно краще, як і прохідність. Проводиться техніка на Онежском тракторному заводі. Вона є колісною базою для ряду інших лесоповальних машин.